IMO海上環境保護委員會第71屆會議（MEPC71）要點快報

IMO海上環境保護委員會第71屆會議（MEPC71）要點快報

國際海事組織海上環境保護委員會第71屆會議（MEPC71）于2017年7月3日～7日在倫敦召開。

本次會議共有17項議題，主要包括壓載水有害水生物、空氣污染及能效、提高國際航運能效的進一步措施、船舶GHG減排、強制性文件的審議和通過、其他事項等議題。

除全會外，會議共設置了2個工作組（空氣污染及能效工作組、GHG減排工作組）、1個審議組（壓載水管理審議組）、1個起草組（強制性文件修訂起草組）和1個技術工作組（PSSAs技術組）。

提醒業界注意的事項：

1）壓載水相關問題

（1）公約B-3條關于D-2標準實施時間表的修正案已經確定，請業界根據確定的時間表及時調整新造船及現有船的BWMS安裝日期；特別注意對于2017年9月8日及以后安放龍骨的新造船，應及時安裝BWMS。

（2）BWMS認可規則已經批準，其與經修訂的G8導則在技術要求上完全一致。請業界關注BWMS認可規則應用時間表，提請BWMS廠家盡快升級原BWMS技術并申請按照新G8導則進行型式認可，按照新G8導則型式認可的BWMS將視為按照BWMS規則認可的設備。

（3）請船東關注應急措施指南及壓載水置換條款的統一解釋，在壓載水管理計劃制定中充分考慮船舶在實際操作中可行的壓載水管理方式。

（4）請船東及BWMS產品廠家關注經驗積累期的數據收集，積極開展船舶D-1和/或D-2標準符合性驗證試驗，及時開展相關分析和準備數據。

2）MARPOL附則VI修正案

（1）2021年1月1日或以后建造的且在新增波羅的海或北海排放控制區內營運的船舶，必須滿足NOxTier III要求。

（2）對于進出NOxTier III排放控制區的僅滿足NOxTier II的船舶（包括新船、改裝/修理的現有船），對其Tier II發動機或雙燃料發動機在修正案生效后應嚴格按規定進行操作，否則將可能導致PSC滯留。

3）能效方面

（1）目前對于最小推進功率導則的修訂還在進行中，本次會議同意將現行的最小推進功率導則沿用至EEDI Phase 2階段。

（2）對于提前實施EEDI Phase3和設立Phase4的問題，目前仍未下定論，需要IMO通訊工作組根據IMO EEDI數據庫相關數據情況進行審議并向IMO報告后，再行決定。

4）主管機關數據驗證程序導則和IMO船舶燃油消耗數據庫建立

經修訂的MARPOL附則VI關于燃油消耗數據收集系統的修正案將于2018年3月1日生效，船東、船舶經營者將開展數據收集和報送工作，主管機關或認可組織將開展數據驗證和提交工作，提請船東、船舶經營者和任何其他當事組織，應遵循“2017船舶燃油消耗數據主管機關驗證導則”中對主管機關職責、驗證報告數據應提交的資料、驗證方法及不符合處理的相關規定，以及“2017 IMO船舶燃油消耗數據庫建立和管理導則”對資料匿名、數據提交和訪問、保證數據庫完整性措施和提交MEPC年度報告等相關規定要求。

來源：中國船級社