當(dāng)代媒介傳播下的城市感知

當(dāng)代人顯然已經(jīng)不再單純以腳步的丈量和眼睛的觀看去感知城市。在各式各樣媒介的書寫、轉(zhuǎn)譯與傳播之下，我們對城市的感知被一種外在的意義生產(chǎn)層層建構(gòu)。城市在媒介傳播中的呈現(xiàn)成為一種“想象”的場域，文學(xué)、影視、旅行指南、城市廣告等等各式各樣的文本為城市進行編碼，為大眾提供了一種共同進行閱讀、聯(lián)想、解碼的機制，一方面構(gòu)建了一種符號化、意象化的城市，另一方面，則建構(gòu)起一種以文化消費為主導(dǎo)的“想象的共同體”。

梅羅維茨認(rèn)為，電子媒介使得地方逐漸“消失”，由此城市在地理空間上的坐標(biāo)變得不再那么重要。[1]媒介傳播為人們制造著多樣化的感知與體驗的途徑，如今人們對一座城市的認(rèn)知則主要來源于大眾媒介傳播。現(xiàn)代交通、互聯(lián)網(wǎng)傳播使得時空急劇壓縮甚至產(chǎn)生形變。地域劃分、人的情感結(jié)構(gòu)以及交流形式都已經(jīng)被當(dāng)代傳播媒介所重組，城市社會已經(jīng)實現(xiàn)了時空的再分配。

以文學(xué)、電影為媒介的城市感知

文學(xué)和電影是較為傳統(tǒng)的媒介傳播手段，包含著媒介傳播塑造城市感知的原初邏輯。文字化與影像化克服的首先是空間與地域上的差距。文字可以把口口相傳的言語固定下來，使得事件和意義擺脫對“身體在場”的依賴，轉(zhuǎn)而成為一種精神信息而進入傳播系統(tǒng)。影像則更為直接，但影像永遠不是全然客觀的，鏡頭的剪切、色調(diào)的調(diào)節(jié)、聲音的配合等等，都在暗中形成一種有明確價值和審美傾向的敘事邏輯。文字與圖像所塑造的意象空間使得我們對城市總是會產(chǎn)生一種先在的理解，例如波德萊爾筆下的巴黎，希區(qū)柯克鏡頭中的紐約，王家衛(wèi)電影《重慶森林》中的香港，都是城市形象塑造的杰作。而這種前設(shè)式的城市感知最為反諷的例子便是九十年代發(fā)生在日本的社會現(xiàn)象“巴黎癥候群”，日本精神科醫(yī)生太田博昭首次提出這個詞匯。很多日本人到了巴黎發(fā)現(xiàn)，真實中的城市與各式各樣的文學(xué)、影視、以及報刊、生活指南中所塑造的城市天壤之別，使得一部分日本人由于落差和失望導(dǎo)致恐懼、惡心甚至出現(xiàn)自殺沖動。在這個案例中我們可以看到，文字和影像建構(gòu)的現(xiàn)實感如此強烈，以至于想象者進入地理意義上真實的城市之時所遭遇的震撼。

網(wǎng)絡(luò)時代的城市感知

進入網(wǎng)絡(luò)時代之后，社會交流領(lǐng)域的層次與內(nèi)容日益豐富。我們需要建立一種新的價值與身份的認(rèn)同方式，來適應(yīng)日漸虛擬化與抽象化的社會交往，此時我們對上述所謂“缺席”的依賴程度就會越來越強。網(wǎng)絡(luò)空間所塑造的城市感知，仍然延續(xù)了一種以身體不在場為前提的感知模式。這種城市感知的塑造活動主要以話語生產(chǎn)為主，在當(dāng)代旅游產(chǎn)業(yè)的刺激下，這一類話語大量涌現(xiàn)于網(wǎng)絡(luò)空間之中。今天的旅游經(jīng)濟與九十年代所盛行的那種景點“簽到式”團隊旅行大相徑庭——旅游產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻的變化：建立在個體自主消費之上的所謂“個性化深度游”、“自由行”、“精品路線”等等成為主流中的重要一支。除了城市宣傳片、旅游業(yè)商家的產(chǎn)品廣告，網(wǎng)絡(luò)上更多的是旅行者個體書寫的旅行線路、攻略、游記，發(fā)布在各式各樣的論壇、社交網(wǎng)站、自媒體、旅游產(chǎn)品網(wǎng)站等等。這些書寫無處不在，我們對一個城市的前設(shè)印象往往是由這些文本建構(gòu)的。對于一個即將旅行的人來說，步入陌生城市的地域之時，他絕對是成竹在胸的，如何乘坐公共交通，哪里有當(dāng)?shù)孛朗常鯓佑斡[可以節(jié)省時間，緊急情況如何應(yīng)對，等等，一切都有十足準(zhǔn)備。接下來要做的，就是去實地一一印證。而這種在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的旅行書寫，最終呈現(xiàn)出趨同的跡象——這是一種基于改寫、增補的反復(fù)書寫，因其內(nèi)在的敘事線索是經(jīng)由地點串聯(lián)的，同時遵效率、成本、經(jīng)驗收益所組成的內(nèi)在邏輯。盡管文體多變，這仍然是一種基于消費主義的書寫邏輯。以網(wǎng)站“愛彼迎（airbnb）”為例，這是一個為私家公寓短期租賃搭建的交易平臺，它的營銷哲學(xué)建立在“像當(dāng)?shù)鼐用褚粯痈惺艹鞘小边@個信念之上，頗受旅游者好評。網(wǎng)站的成功在于它恰好順應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)空間中的城市“書寫—感知”邏輯，結(jié)合了租賃平臺與自媒體二者的功用——每一間公寓都有房主提供的精美圖文介紹，每一位房客都留下居住與旅行感言，這個平臺不再是單純的商業(yè)空間，而是夾雜著一種生活方式的推薦，這是在房主與房客的共同書寫中完成的。可以說，當(dāng)代旅游產(chǎn)業(yè)在網(wǎng)絡(luò)空間營造的話語生產(chǎn)，很大程度上影響了我們對城市的感知。然而，我們也可以找到一些有趣的反例，以調(diào)節(jié)這種普遍化書寫造成的僵化，比如，在《門外漢的京都》中，作者舒國治提到他曾在京都的諸多名勝門前駐足不前，滿足于當(dāng)一個“門外漢”，享受街巷間無目的游逛，一種無功利的感知。

電子地圖、GPRS 導(dǎo)航下的城市感知我們從何時開始，開始以俯瞰的視角去認(rèn)識一座城市？也許應(yīng)該追溯到巴黎埃菲爾鐵塔的建成，使得公眾第一次獲得俯瞰現(xiàn)代都市的經(jīng)驗。城市在俯瞰之下變得扁平，成為建筑、街道、河流、綠地的排列組合，或者說，只有俯瞰才能看清城市的網(wǎng)格。城市的發(fā)展程度取決于它的網(wǎng)格是否精妙。城市網(wǎng)格與邊沁的圓形監(jiān)獄似乎源自同一種空間認(rèn)知，二者都致力于空間的視覺化[2]。日常生活也填滿了網(wǎng)格。辦公室內(nèi)的格子間或可成為一個當(dāng)代社會的縮影，人們在大大小小的格子中從事生活，不管這格子是否可見。網(wǎng)格便于事物間的平移、置換、計算與銜接，進而構(gòu)成明晰、穩(wěn)定、易于操控的系統(tǒng)。網(wǎng)格是這個時代的認(rèn)知工具，它與現(xiàn)代性一樣，有其古老的演變歷史。

風(fēng)靡于當(dāng)代的電子導(dǎo)航系統(tǒng)，更加強化了將城市平面化、網(wǎng)格化的感知邏輯。在都市中出行，還有多少人可憑借“記路”去到達目的地？城市有時候大得出乎我們想象，同時它又極其復(fù)雜，繁忙的都市人不會允許自己把時間浪費在迷路上。跟著電子導(dǎo)航前進，萬無一失，于是都市人的出行開始伴隨著電子導(dǎo)航單調(diào)的聲音指引。一個習(xí)慣于電子導(dǎo)航的人出門后發(fā)現(xiàn)自己寸步難行。電子導(dǎo)航導(dǎo)致了一種日常生活當(dāng)中的“去感知”化，人們只在意如何在網(wǎng)格上的一點抵達另外一點，失去了很多用眼睛、記憶去感知城市的機會。

網(wǎng)格雖然高效，但令人感到單調(diào)和厭倦。能夠打動人心的空間必定是觸覺化的，就像我們從來不僅僅是觀看園林，而是在園林中穿行和迷失。園林曲徑通幽的真正含義是拒絕被觀看，它總是在視覺面前退縮，我們眼中的園林景致與其說是一種靜靜的展示，不如說是在游人的追逐下，園林的閃現(xiàn)。而在網(wǎng)格是以一種計算的理念去占據(jù)空間，空間可被視覺迅速地消化。如今，連真正的曠野都被網(wǎng)格化了，在google 地圖上可以清楚地看見，在廣袤的西北地區(qū)，風(fēng)車陣列在戈壁上所畫出的網(wǎng)格。戈壁上的風(fēng)也被納入網(wǎng)格之中，我們難以推測這情形究竟是出于人的經(jīng)濟活動本能，還是人對曠野的恐懼？然而人們對曠野念念不忘，就像潛艇中的航員思念真正的空氣，因為網(wǎng)格令人窒息，甚至令地球窒息。而曠野似乎只能以一種片段的形式在我們的生活中閃現(xiàn)。

結(jié)語

某種程度上，媒介傳播完全重構(gòu)了我們的城市感知方式，乃至普遍的空間感知方式。然而，一種媒介傳播背后隱藏的價值邏輯，是我們應(yīng)當(dāng)去挖掘和分析的，如此才能理解我們所感知的城市在多大程度上是真實，在多大程度上是虛構(gòu)，從而規(guī)避由“前設(shè)”而產(chǎn)生的謬誤，建立起個人純粹、真實、創(chuàng)造性的城市感知方式。

注釋：

[1]梅羅維茨. 《消失的地域：電子媒介對社會行為的影響》[M]. 肖志軍譯.北京：清華大學(xué)出版社，2002.第41 頁.

[2]網(wǎng)格空間啟發(fā)于法國哲學(xué)家德勒茲對“條紋空間”的敘述以及福柯對邊沁全景敞式主義的分析。