電子商務(wù)環(huán)境下智慧物流的發(fā)展

【摘要】：智慧物流是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢，能適應(yīng)未來以產(chǎn)業(yè)鏈整合、用戶體驗(yàn)為核心的綜合服務(wù)型物流模式。我國智慧物流處于由建設(shè)期向?qū)肫谶^度的階段，該階段面臨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不足、專業(yè)人才缺乏等問題。本文以我國電子商務(wù)環(huán)境下智慧物流為例，研究其發(fā)展模式存在問題并提出相關(guān)建議。

【關(guān)鍵詞】：智慧物流；電子商務(wù)

1.引言

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，眾多企業(yè)通過與電子商務(wù)融合來拓寬業(yè)務(wù)，而四流中最特殊的物流也隨之展起來。新零售概念的提出、消費(fèi)者需求的增大、服務(wù)體驗(yàn)的升級使傳統(tǒng)物流企業(yè)受到勞動力不足、基礎(chǔ)設(shè)施落后的制約，技術(shù)轉(zhuǎn)型、模式創(chuàng)新成為國內(nèi)物流業(yè)目前的首要任務(wù)。隨著大數(shù)據(jù)、云物流等先技術(shù)的推進(jìn)和完善，物流模式從傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)骄?xì)化運(yùn)輸再到供應(yīng)鏈運(yùn)輸逐漸過渡，智慧物流更能適供應(yīng)鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢。

2.智慧物流的定義及現(xiàn)狀

智慧物流是讓互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)與傳感網(wǎng)結(jié)合，利用智能技術(shù)和科學(xué)合理的管理使物流體系中的某些環(huán)節(jié)能依靠技術(shù)自行智能分析、處理和調(diào)整問題，實(shí)現(xiàn)物流的自動化和智能化，從而提高物流服務(wù)效率。

我國智慧物流的發(fā)展促進(jìn)了商業(yè)模式的創(chuàng)新和吸引了大批市場新入者，催生出“互聯(lián)網(wǎng)+各個(gè)物流環(huán)節(jié)”的多種新模式。企業(yè)紛紛加速探索智慧物流，并將核心放在智能分揀機(jī)器人、智能快遞柜、無人倉儲中心等新興技術(shù)的研發(fā)。目前，我國的智慧物流正處于從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)期向?qū)⒅腔畚锪鲗?dǎo)入互聯(lián)網(wǎng)的重要過渡階段。

3.智慧物流的特點(diǎn)

智慧物流具有專業(yè)化、信息共享化及智能化三個(gè)特點(diǎn)。專業(yè)化是指企業(yè)在建立智慧物流體系使會使用集成式綜合服務(wù)模式，以物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈的整合為主建立專業(yè)化信息管理系統(tǒng)。信息共享化是指通過智慧物流實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和物流企業(yè)的多方信息共享，實(shí)現(xiàn)物流信息的智能調(diào)度和物流核心業(yè)務(wù)的高效整合。智能化是指實(shí)現(xiàn)倉儲、運(yùn)輸、配送等物流環(huán)節(jié)的智能化。

4.電子商務(wù)時(shí)代下的智慧物流

4.1智慧物流與電商平臺融合的現(xiàn)狀

我國電商平臺與智慧物流融合的典型例子就是菜鳥物流，與傳統(tǒng)物流相比，菜鳥構(gòu)建的智慧物流平臺使物流企業(yè)與消費(fèi)者之間的對接更及時(shí)有效。菜鳥采用電子面單并建立倉儲配送中心，使得物流大數(shù)據(jù)得以積累。為了順應(yīng)智慧物流的發(fā)展趨勢，國內(nèi)還產(chǎn)生了許多新型物流的企業(yè)，如卡行天下、運(yùn)滿滿、日日順、福佑卡車等。

以日日順的智慧物流為例，它依托海爾集團(tuán)的大型制造企業(yè)模式，凡是產(chǎn)自海爾集團(tuán)的電器產(chǎn)品的生產(chǎn)、庫存以及市場等信息都能及時(shí)、詳細(xì)、準(zhǔn)確地被獲取，然后通過規(guī)整智慧做出物流決策。日日順智慧物流建立了覆蓋到村倉儲網(wǎng)、即需即送配送網(wǎng)、送裝一體服務(wù)網(wǎng)和即時(shí)交互信息網(wǎng)四網(wǎng)融合的體系，搭建起開放的大件物流服務(wù)和資源生態(tài)圈平臺，平臺具有專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的特點(diǎn)，成為了企業(yè)的核心競爭力。

為建立智慧物流模式，日日順物流在各個(gè)方面做出了區(qū)別于傳統(tǒng)物流的轉(zhuǎn)型。商業(yè)模式從分工式變成共創(chuàng)式，通過與相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源、信息的共享，共同創(chuàng)造消費(fèi)者價(jià)值。物流模式從標(biāo)準(zhǔn)化變成供應(yīng)鏈的定制化，傳統(tǒng)的物流企業(yè)為客戶提供的是標(biāo)準(zhǔn)化的全物流服務(wù)，而日日順能給客戶提供定制的全鏈路供應(yīng)鏈的一體解決方案。服務(wù)則從產(chǎn)品市場變成消費(fèi)者體驗(yàn)市場。可見，要實(shí)現(xiàn)智慧物流，需要從企業(yè)到消費(fèi)者整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行改變，才能突破傳統(tǒng)物流行業(yè)漸緩的發(fā)展速度。

4.2智慧物流模式主要存在問題

智慧物流發(fā)展可以整合社會資源，如將減少貨車的空駛率、倉庫的閑置率；集中分散市場，如建立統(tǒng)一的平臺使分散的運(yùn)輸車輛集中，提高資源利用率；代替部分人工，如智能分揀系統(tǒng)、無人倉庫的使用等。但是其發(fā)展也面臨著一些問題：（1）專業(yè)人才不足。物流人才及專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，使得智慧物流在發(fā)展中出現(xiàn)技術(shù)無法普及或者企業(yè)家觀念轉(zhuǎn)變滯后的現(xiàn)象。（2）基礎(chǔ)設(shè)施投入不足。智慧物流不僅是在硬件設(shè)備上的智能化，更需要全物流行業(yè)在大數(shù)據(jù)、智能化方面進(jìn)行升級。但由于資金、技術(shù)、人才的限制，導(dǎo)致行業(yè)的升級轉(zhuǎn)型受到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的制約。

5.有關(guān)智慧物流發(fā)展的建議

5.1與大學(xué)技術(shù)型學(xué)科實(shí)驗(yàn)室合作建立智慧物流基地

目前一些物流創(chuàng)客訓(xùn)練營，用推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研教育的方式為企業(yè)儲備商業(yè)人才，但主要側(cè)重于為大學(xué)生提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的的支持。這類項(xiàng)目能夠推進(jìn)商業(yè)模式的創(chuàng)新卻不能促進(jìn)技術(shù)方面的深入研究，因此與大學(xué)技術(shù)型實(shí)驗(yàn)室合作，建立以技術(shù)研究為主的智慧物流基地，不僅可以培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才，還能節(jié)省自建基地的成本。

5.2建立企業(yè)合作聯(lián)盟

企業(yè)聯(lián)合一定程度上能促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)步。例如，海爾已經(jīng)和阿里集團(tuán)聯(lián)手共建了C2B 電子商務(wù)平臺，兩個(gè)企業(yè)在信息流和資金流管理方面互相交流學(xué)習(xí)優(yōu)勢互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了阿里線上與海爾線下的健康發(fā)展。但目前愿意結(jié)盟的企業(yè)不多，已經(jīng)聯(lián)盟的企業(yè)可以在原有的基礎(chǔ)上共同提出并完善相關(guān)的物流標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)行業(yè)的高效、有序發(fā)展。

6.結(jié)語

一個(gè)完整的物流過程，只有通過從生產(chǎn)端到消費(fèi)者的全局優(yōu)化以及供應(yīng)鏈成本降低和運(yùn)輸效率提高才能充分發(fā)揮智慧物的作用。智慧物流建設(shè)道路上仍存在諸多問題，可以通過建設(shè)高效產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目以及建立企業(yè)聯(lián)盟來加速物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

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