公路養(yǎng)護施工工程技術創(chuàng)新研究

【摘要】公路養(yǎng)護施工技術的創(chuàng)新是保障公路使用周期的重要方式，同時也是促進養(yǎng)護技術不斷發(fā)展和完善的有效措施。從目前來看，我國對公路的需求將會越來越大，建設事業(yè)的發(fā)展也對養(yǎng)護技術的要求越來越高，所以養(yǎng)護技術的創(chuàng)新和發(fā)展也是適應我國建設事業(yè)發(fā)展的重要方向。養(yǎng)護技術的創(chuàng)新是一個任重道遠的過程，需要不斷地進行研究和分析，以促進養(yǎng)護技術的發(fā)展和完善。

【關鍵詞】公路工程；養(yǎng)護；施工技術；創(chuàng)新

1、做好公路養(yǎng)護施工的重要性

公路在使用的過程中長期受到車輛的反復碾壓以及天氣因素的影響，會使得公路出現(xiàn)不同程度的破損。在公路的使用過程中，較為常見的公路缺陷有：裂縫、車轍、松散、坑槽等。在上述缺陷出現(xiàn)時如未能及時對其進行修復，將會導致公路損壞加劇，進而影響到公路的安全性。為保障公路的正常使用，在公路的使用過程中需要加強對于公路的養(yǎng)護。通過合理的養(yǎng)護和修復，最大限度地延長公路的使用壽命，確保公路的通行能力。

2、公路養(yǎng)護施工工程技術的創(chuàng)新

2.1翻漿處治養(yǎng)護技術

在對公路進行養(yǎng)護的過程中，要對翻漿處治的模式進行全面的、徹底的研究，堅持做到“早安排、早發(fā)現(xiàn)、早處治”，從各個技術環(huán)節(jié)對翻漿處治技術進行提高。通過這種對每個技術環(huán)節(jié)都認真研究的態(tài)度，可以盡早地實現(xiàn)三集中“集中人員、集中經(jīng)費、集中機械”，這樣可以盡可能在公路養(yǎng)護的過程中抓質量、抓落實以及抓效益等等。公路養(yǎng)護要從修復技術入手，積極穩(wěn)妥的進行翻漿，提高修補的效率。

2.2再生技術

路面再生技術即保留原來路基，進行公路路面再生建造，根據(jù)路面結構材料不同，分為混凝土粉碎、加新料再生技術和瀝青路面的再生技術。還以瀝青路面為例，瀝青路面再生技術一般可分為5種類型：就地冷再生、就地熱再生、廠拌冷再生、廠拌熱再生和全厚式再生。目前養(yǎng)護常用的是廠拌熱再生和現(xiàn)場熱再生技術，廠拌熱再生技術先將舊瀝青混凝土路面銑刨后運回工廠，通過破碎、篩分，并根據(jù)舊料各項指標情況摻入一定量的新集料、瀝青和再生劑（必要時）進行拌和，使混合料達標，再按照新建瀝青混凝土路面的方法重新鋪筑。現(xiàn)場熱再生技術也稱為表層再生技術，該技術通過現(xiàn)場加熱、翻耕、混拌、攤鋪、碾壓等連續(xù)作業(yè)，一次性實現(xiàn)舊瀝青混凝土路面就地再生。

2.3霧封層公路養(yǎng)護施工技術

在養(yǎng)護過程中，不僅需要考慮到養(yǎng)護的效果，還需要對養(yǎng)護的設計方案和經(jīng)費進行優(yōu)化。霧封層是一種效率高但資金耗費較少的養(yǎng)護措施，在實際實施時可借助微量的低濃度乳化瀝青進行噴灑，進而適當降低路面的摩擦系數(shù)，起到保護公路路面的作用。為了保障養(yǎng)護設計思路能夠順利地進入實施階段，需對公路路面采取降溫措施，尤其是在大氣溫度較高的夏季，需對公路表面采取不定時灑水的措施，以保證路面的堅實度，降低高溫對路面的破壞。同樣，路面的溫度也不應過低，不利于行車安全。

2.4 SUPERPAVE高性能瀝青路面施工技術

SUPERPAVE高性能瀝青路面施工技術是現(xiàn)在被公認的國際上面較為先進的瀝青路面施工技術，這種技術被廣泛地應用主要有下面的幾點原因：使得路面具有良好的均勻性、能夠有效的減少路面離析以及具有良好的抗水害能力。SUPERPAVE高性能瀝青路面施工技術具有全新的內(nèi)容廣泛的瀝青混合設計以及分析的體系，有效地改進了道路的性能以及公路的耐久性，可以說使得道路的安全性得到很大程度的提高。

2.5石砌圬工防護技術

石砌圬工防護技術在一些易出現(xiàn)風化、滑坡的位置，比如：公路路基邊坡、路塹邊坡等地方，可以利用混凝土進行加固，利用錨桿掛鐵絲網(wǎng)進行防護，還可以利用高強塑料網(wǎng)格噴漿、噴射混凝土，這些方法都可以起到路基養(yǎng)護的作用。

2.6綠化防護技術

綠化防護技術歸根究底，滑坡、泥石流的出現(xiàn)是由于土地的抗剪強度不夠，而綠化設施可以增強土地表面的抗剪度，例如可以種草防護，常見的是將肥料、土和草籽混合放入砌好的石框格內(nèi)，當新草長出，就會具有很好的固土作用。

2.7公路養(yǎng)護施工微表處技術方案

在進行公路的養(yǎng)護過程中，需要特別注意的就是抗滑性的提高，公路養(yǎng)護施工微表處技術能夠有效的提高公路地抗滑性，而且通過微表處處理技術是可以有效地修復車轍，從而達到延長公路的使用壽命的目的。可以說，經(jīng)久耐用是公路養(yǎng)護技術需要兌現(xiàn)的要求之一。在公路養(yǎng)護的過程中，利用好公路養(yǎng)護施工微表處技術可以有效地對細微處的縫隙進行修補，能夠延緩公路在來往車輛以及環(huán)境作用下形成的各種傷害。但是公路養(yǎng)護施工微表處技術的實施是與好多因素聯(lián)合在一起的，其中之一就是當?shù)氐臍夂驐l件。地區(qū)地形以及地質的不同，對公路養(yǎng)護施工微表處技術的要求是不一樣的，所以一定要根據(jù)當?shù)氐臍夂蛞约暗刭|特征來謹慎的使用公路養(yǎng)護施工微表處技術。

2.8級配碎石墊層工藝試驗

試驗的開展是在參考已有經(jīng)驗和數(shù)據(jù)的基礎上，經(jīng)過對實際情況的分析和研究，對相關的材料設計方案進行改進和優(yōu)化，并提出全新的、效率更高的標準。同時，通過試驗可設計出適應能力更強、與路面修復的契合度更高的碎石標準。通過進一步試驗，借助成熟的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，參與實驗的數(shù)據(jù)基本都能夠滿足公路路面施工的質量和效果要求。這一技術主要用于提高碎石級配標準，以提升適應能力的路面施工中，能夠將級配碎石在施工中起到的作用和價值發(fā)揮到最大。通過改進級配碎石的標準，能夠提升其對路面施工的適應能力，同時有效提升道路施工的質量，延長公路的使用周期。

結語：

本文從公路養(yǎng)護施工的重要性入手，重點分析了當前公路養(yǎng)護施工技術的創(chuàng)新，希冀為公路養(yǎng)護施工提供一定的參考價值。

參考文獻：

[1]王慶源.高速公路養(yǎng)護中溫拌超薄磨耗層的施工技術[J].城市道橋與防洪，2015，05：153-155+18.

[2]萬紅華，何鐵軍，王彬彬.高速公路養(yǎng)護施工質量實時監(jiān)測系統(tǒng)[A].江蘇省公路學會.江蘇省公路學會學術年會論文集（2015年）[C].江蘇省公路學會：2015：8.

[3]吳彪，宋成舉，徐慧智，王君祥.基于車輛運行特性的高速公路養(yǎng)護施工區(qū)行車風險分析[J].黑龍江工程學院學報，2014，01：10-14.

[4]張偉電，劉從新.淺析公路養(yǎng)護施工中同步碎石封層的作用及施工工藝[J].江西建材，2014，06：150.