市政道橋工程路基路面壓實技術探討

【摘要】市政道橋工程路基路面壓實施工中，極易受到多種因素的影響而出現質量問題，嚴重威脅著行車安全，并且會在一定程度上降低市政道橋工程的使用壽命。因此在實際路基路面壓實施工過程中，應當結合市政道橋工程建設的實際情況，對路基路面壓實技術進行優化利用，規范施工環節，在發現問題的第一時間進行妥善處理，切實提高市政道橋工程路基路面壓實效果，為行車安全提供可靠保證。

【關鍵詞】市政道橋；路基路面；壓實技術

1、市政道橋工程路基路面壓實技術實施的具體作用

（1）路基路面壓實技術能夠為市政道橋工程建設提供可靠的技術支持，確保路基路面的施工強度滿足市政道橋工程建設的強度要求，為行車安全提供可靠保障，確保市政道橋的實際使用價值得到最大程度的發揮。

（2）市政道橋工程路基路面壓實技術能夠保證路面結構的穩定性和平整度，在加強路基路面施工質量控制的基礎上，縮小材料之間的空隙，從而改善市政道橋路面負荷性能，并緩解雨水沖刷問題。

由此可知，路基路面壓實技術在市政道橋施工中的合理應用，能夠有效改善市政道橋的強度和結構穩定性，降低沉降不均等問題的發生幾率，全面提高市政道橋工程建設質量，推進市政交通的不斷發展。

2、影響壓實路基路面施工的原因

2.1路基條件

在整個施工階段，地質因素對整體施工有重要的影響，路基施工階段，要對各項影響因素進行分析。地質對公路施工有不同程度的影響，需要按照技術指標的具體要求，做好壓實度設計工作。其一是軟土路基，由于軟土地質比較疏松，對施工標準會有不同程度的影響，因此在實踐過程中需要做好加固處理工作，通過對地面進行有效的處理后，適當增加路面的承載力，保證施工過程順利進行。其二是含水量因素，如果路基含水量比較大，施工方要對相應的水分進行控制，減少消極因素對施工形式的影響，保證施工順利進行。

2.2施工設備

在路基路面壓實施工階段，對施工設備有重要的要求，設備類型比較多，施壓階段要掌握其應用屬性，將其合理應用到實踐中。如果施工設備達不到理想的應用標準，則會導致壓實度效果差，無法達到理想的壓實審核標準。基于地質因素的特殊性，工作人員要在操作過程中必須考慮到機械設備的條件差異，重力機械的作用顯著，要選擇質量達標的壓實設備，避免出現施工不當的情況，增加路面壓實難度。

2.3施工工藝

基于現有施工形式的特殊性，在后續操作過程中需要對不同工藝流程和比例進行分析，考慮到屬性的要求，必須按照流程進行，降低消極因素的影響。以碾壓施工工藝為例，碾壓施工對壓實技術有嚴格的要求，其表現在碾壓的厚度、碾壓遍數以及碾壓速度等方面，考慮到施工工藝比的特殊性，必須明確影響因素，按照機具使用比例要求進行。公路路基壓實施工階段，碾壓方式不同，會直接對壓實施工產生不同程度的影響。要遵循先邊緣后中問、先輕后重、先慢后快的碾壓方法，根據路基施工比的具體要求，保證碾壓施工順利進行，進而提升道橋工程質量。

3、市政道橋工程路基路面施工關鍵技術

3.1夯實技術

此技術被廣泛應用于路橋施工路基路面壓實作業中，并取得較好地效果。在路橋施工作業中，由于路基路面壓實作業是一項比較難的施工作業，所以在施工中必須充分考慮到路基的實際作業環境，采用夯實技術主要是利用重力夯錘的原理，與荷載力相結合從而使得路面壓實，達到一定的穩定性，進而可以確保道路的質量能夠達到相關技術要求，并保障了路基路面的平整，從這個意義上來講，對于路橋施工質量及安全有著極其重要的意義。

3.2振動壓實技術

在市政道橋工程施工的過程中，采用振動壓實技術的主要方式是利用壓路機振動器的高頻運動及傳導至壓實滾輪上的振動力進行施工作業，從而能夠在一定程度上縮小路基路面土層之間的摩擦力。并且能夠在碾壓的過程中進行土層顆粒空隙填補工作，從而能夠有效地提高路基路面的壓實程度，確保市政道橋工程的施工質量。在實際作業的過程中，采用振動壓實技術具有花費時間短及頻率大等特點，特別是處于砂礫土等比較粘性土質的環境下，振動壓實技術在對路基路面壓實工作中能起到非常好的應用效果。

4、提高市政道橋工程施工質量措施

4.1料場質量控制措施

料場質量是構建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的壓實程度就必須先控制好料場的質量。首先要認真仔細的檢查施工石料的強度、視比重以及吸水率等質量表征參數。并嚴格按照石料質量檢驗操作規程來對配好的石料進行抽樣試驗，以確保石料質量過關。對于檢測不合格的石料，一定要進行重新配料作業，對于瀝青路面，還要考慮針入度、延度以及軟化點等相關技術指標，進行針對性的檢測工作，確定瀝青的種類。要按照設計要求對粗、細集料進行嚴格地檢測，以確定其級配范圍，一般而言，用于建設城市快速路或者主干路的級配要保持在四級以上；用于建設次干路及以下道路的級配要保持在三級以上。在路基路面施工作業時，要確保壓實含水量變化處于允許閾值內，以防止含水量超標或不達標而影響壓實質量。

4.2實驗預鋪控制

對于大多數的施工作業而言，都必須進行前期的實驗預鋪準備工作。從某種意義上來講，這樣做的主要目的則是更好地確保施工質量，并能夠對其進行全面的掌控。通常情況下要求施工人員在進行實驗預鋪控制時要采取100米左右的實地鋪設范圍，待實驗檢查報告完全符合施工作業要求時，方能進行全面的施工作業。如果在鋪設檢測過程中遇見檢驗結果與實際要求不符時，要對其進行反復檢查，直到檢驗合格為止。然后采取最佳的施工方案來進行施工作業，從而按照施工作業要求進行施工，以確保施工工期在合理范圍內完成，并投入實施使用。

4.3控制壓路機械

機械設備的使用將對路橋工程路基路面施工質量產生直接的影響，在一些實際施工作業環境中，由于施工作業人員并不能熟練掌握機械設備的操作，進而出現的質量問題也在逐漸的增多，所以在路橋施工作業中必須提高作業人員對于機械設備使用的認識，尤其是碾壓過程中，只有依據實際施工作業需求進行合理碾壓才能保證路面的平整及壓實度，與此同時還要考慮到溫度、機械設備種類及厚度對其影響，最終確保施工安全及質量。

4.4控制含水量

含水量對于路橋施工質量而言有著不可忽視的重要影響，也是影響路基路面壓實的重要因素。從某種意義上來講，含水量過低將增加路基的碾壓難度，其過高也會影響其穩定性。所以在路基里面壓實過程中，必須對含水量進行有效的控制，確保含水量在任意施工階段都是完全按照施工作業要求進行的，施工人員在施工前還要對路基進行含水量測試實驗，了解土質中含水量的含量，并通過各種對比的手段來控制含水量，從而進一步保障施工中的作業質量。

結語：

進入新世紀以來，我國的經濟發展迅速，促使我國的公路建設進入了一個快車道，我國的公路事業取得了舉世矚目的成績，而在公路的建設中，最重要的環節就是路基路面的壓實施工作業，如果想要提高公路的整體質量，就必須首先提升路基路面的壓實施工技術，這樣也會提高公路的使用壽命。

參考文獻：

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