全自動運行 自己“洗澡”無人駕駛地鐵來了

日前，北京第一條無人駕駛地鐵——燕房線正式投入載客運營，這是我國具有完全自主知識產(chǎn)權的第一條軌道交通全自動運行系統(tǒng)。那么，無人駕駛地鐵列車有哪些特點？

全自動運行，自己“洗澡”

這款無人駕駛地鐵列車采用的全自動運行系統(tǒng)是一個龐大、精準的運行體系，配置了自主研發(fā)的以行車控制為核心的綜合自動化系統(tǒng)。燕房線在列車出發(fā)前會進行31項設備自檢。自檢合格后，列車自動從車庫內(nèi)發(fā)車，然后進入正線運行，實現(xiàn)到站停車、開關車門、離站發(fā)車等，同時，列車在運行中可對各環(huán)節(jié)實時檢測、實時應對。結束正線運行后，列車會回到車場庫內(nèi)停車，并且會自動“洗澡”，然后進行設備斷電。全部過程均能通過設備控制自動實現(xiàn)，不需人工介入。

無人駕駛更精細、更安全

燕房線的技術設計有充分的安全冗余，能在出現(xiàn)問題時確保安全運行。傳統(tǒng)列車的“有人駕駛”很大程度依賴于駕駛員的個人反應和經(jīng)驗，駕駛員操作遲緩、動作失誤會影響運行效率，甚至引發(fā)安全事故；而無人駕駛地鐵在全自動運行過程中會根據(jù)實時發(fā)生的情況，第一時間由計算機程序自動反應并作出“最優(yōu)決策”。同時，專用高可靠的計算機系統(tǒng)會對列車進行全過程防護，防止發(fā)生超速、撞車等。實際上，“無人駕駛”更精細、更安全。

遇突發(fā)情況有安全保障

列車是無人駕駛的，遇到突發(fā)情況怎么辦？乘客可以通過車廂的對講系統(tǒng)與列車指揮中心直接溝通。這種溝通不同于原先地鐵列車上簡單的語音對講，而是一種“視頻聊天”。據(jù)了解，燕房線相關傳輸系統(tǒng)的清晰度和流暢性都遠高于手機視頻聊天，能讓后臺工作人員準確判斷車上的突發(fā)情況。在列車下部配有一個“黑匣子”，可以對列車進行障礙物檢測和脫軌檢測，并能夠啟動緊急制動。