最好的車展 最亂的車展

作為中國四大國際車展之首，也是最早全面對社會開放的車展，北京國際車展無疑是最受廠家、車友甚至社會輿論關注的，本次車展也不例外，不論是參展企業數量還是上市新車款式，都刷新了歷史紀錄。然而另一方面對比上海、成都和廣州秩序井然的會場，本屆車展“亂”也創造一個新的“奇觀”。《悅行》這次就分開“亂”象，評述一下本屆車展那些值得關注的信息。

東風本田產品矩陣全面升級

這次車展上，東風Honda并未受之前不利輿論的影響，攜旗下全新CR-V銳·混動、思鉑睿銳·混動、量產后的INSPIRE有望成為最具有Honda純正血統的一款轎車。東風本田產品矩陣全面升級UR-V、XR-V、第十代CIVIC（思域）、ELYSION、JADE、GIENIA等車型齊聚W1展館。作為本次參展重頭戲的全新概念車INSPIRE Concept也同場亮相，據悉，以這款概念車為基礎的量產車，將于2018年下半年正式上市。

INSPIRE的命名，寄寓了激勵、啟迪、賦予靈感的意義，其歷史可以追溯到1989年，在歷經五代的演變與傳承，在外觀、動力和科技配置等方面不斷地進化后，量產后的INSPIRE有望成為最具有Honda純正血統的一款轎車。

合資品牌篇——本田雙雄獨領風騷，法系韓系緊隨其后

作為中國車市大頭的合資品牌，日系車一向是不可忽略的一支生力軍。本次車展依然如此，日產汽車和本田雙雄（東風本田、廣汽本田）是本屆車展的最大引流點。而常年隱于美系之后的韓系、歐系本次車展也發起了強烈沖擊。

日產汽車開啟全電動新時代

在本次北京車展上，日產汽車攜首款專為中國消費者量身定制、面向中國市場的全新電動車型及其他兩款電動汽車亮相，亮相的兩款新車分別是軒逸·純電（SYLPHY Zero Emission）和日產IMx KURO全電動跨界概念車。……