我不是小眾

之前幾期雜志的讀者反饋，我們的《品牌溫習(xí)》是否過于小眾，其實(shí)何為小眾？有種定義叫：只被少數(shù)人接受的事情和爰好。若是如此，只要能被人接受和喜愛，小眾又如何？因此開年第一期我們便要為一個(gè)所謂的小眾“平反”了，它就是著名的日本老牌汽車品牌——斯巴魯。

1958年 斯巴魯 360

斯巴魯首款為個(gè)人用戶推出的輕型乘用車，這款小車采用后輪驅(qū)動后置引擎的布局，全長約3m，擁有優(yōu)異乘坐空間和充沛性能，加上具有競爭力的價(jià)格，使得斯巴魯360成為上世紀(jì)五六十年代日本國民車代表之作。

1966年 斯巴魯 1000

是斯巴魯?shù)谝豢畈捎没掘?qū)動系統(tǒng)的機(jī)動車，這也是如今SUBARU機(jī)動車帶水平對置臥式發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動（fwd）系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)。在當(dāng)時(shí)，由于fwd具備優(yōu)秀的操縱性和穩(wěn)定性，它是一項(xiàng)備受眾多工程師矚目的技術(shù)。

1971年 斯巴魯 leone

這款四輪驅(qū)動客貨兩用車，是斯巴魯首次將四驅(qū)（4wd）技術(shù)運(yùn)用于非越野車型上，這不僅在日本，乃至整個(gè)國際車壇都是一大創(chuàng)舉。這也是標(biāo)志著左右平衡全時(shí)四驅(qū)成為了斯巴魯汽車的標(biāo)配這一理念的雛形。

1992年 斯巴魯 Vivio

斯巴魯Vivio作為取代了rex的輕型車，通常有三門和五門版本，但斯巴魯也會根據(jù)訂單生產(chǎn)帶玻璃車頂?shù)碾p門版本T-top。它具有一系列增壓式四缸發(fā)動機(jī)和多種內(nèi)飾套件。其標(biāo)志著水平對置引擎和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)完全引入斯巴魯汽車上，成為了斯巴魯汽車的看家法寶。

1997年斯巴魯 森林人

作為市面上最常見的斯巴魯汽車，面市以來已經(jīng)先后經(jīng)歷了3次換代更新，其底盤借鑒了1993年的斯巴魯翼豹，匯集了多功能車和客車的特點(diǎn)，如果引用現(xiàn)代的概念，就是一款“交叉”車型。……