“海洋地質八號”綜合物探調查船

“海洋地質八號”綜合物探調查船

“海洋地質八號”是中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）為廣州海洋地質調查局設計的國內第一艘完全自主研發的三維物探調查船。該船于2015年10月29日開工建造，2017年2月28日下水， 2017年11月28日交船。

圖1 “海洋地質八號”綜合物探調查船

“海洋地質八號”采用電力推進系統、雙導管可調螺距槳、雙襟翼舵和全船雙殼體設計。該船創新采用小方形系數設計，在解決較瘦線型下雙殼布置難題的同時還獲得了更優異的水動力性能，最終線型經過多輪優化并通過了模型試驗和實船最終驗證。在有限空間內，該船燃油艙艙容達到1 650 m3，可滿足船東長時間海上作業的需求。該船主尺度見表1。

表1 “海洋地質八號”主尺度

“海洋地質八號”配備6套軟浮體槍陣并預留2套槍陣的安裝位置，震源由3套51 m3/min的LMF震源空壓機組成。船上安裝了2臺雙聯電纜絞車和2臺單聯電纜絞車，共有6根最長8 000 m的地震采集電纜，并且還預留了2臺單聯電纜絞車的安裝位置，后期經過簡單改裝，便可將該船擴展為8纜物探調查船。船上配備的多道地震數據采集系統、多道地震采集設計及現場數據處理系統和綜合導航定位系統，可充分發揮硬件設備的先進性，確保物探作業的高效、精確地運行。

“海洋地質八號”采用可調槳+變頻電動推進系統，在輸出功率一定的情況下，自動匹配電機頻率和螺旋槳螺距角，可使功率更穩定地輸出，有效改善了推進系統所引起大振動和高噪聲現象。通過優化船體尾部線型同時選用低噪聲螺旋槳，有效降低了螺旋槳產生的噪聲。

“海洋地質八號”的發電機組均采用雙層隔振，在降低船內艙室噪聲的同時也大大降低了水下噪聲的輻射源水平。船上的機艙、設備艙、推進電機艙、空壓機艙等噪聲源區域均采用雙殼設計，有效阻斷了船內噪聲源向水下的輻射。

“海洋地質八號”按照舒適、環保理念進行設計：滿足CCS舒適性船級符號COMF（NOISE 3）、COMF（VIB 3）的要求，住艙噪聲水平比法規要求低5 dB以上；滿足CCS環保船級符號CLEAN的要求，預留尿素艙安裝位置，預留將來滿足Tier III的條件。

圖2 “海洋地質八號”綜合物探調查船（左后側）

（供稿：中國船舶及海洋工程設計研究院 民船部）

10.19423 / j.cnki.31-1561 / u.2017.06.103