“城市雙修”理念在道路改造工程中的應用

焦守法，郭 銘

（1.淄博市規劃設計研究院，山東 淄博 255037；2.淄博市基礎設施和保障房投資建設有限公司，山東 淄博255000）

“城市雙修”理念在道路改造工程中的應用

焦守法1，郭 銘2

（1.淄博市規劃設計研究院，山東 淄博 255037；2.淄博市基礎設施和保障房投資建設有限公司，山東 淄博255000）

以淄博市金晶大道改造工程為工程實例，通過分析現狀道路存在的問題，結合國家相關政策，在道路改造過程中貫徹了“城市雙修”的設計理念。在道路實施過程中，通過建設公交專用道、新建慢行一體路面、改造店前鋪裝、建設停車位、完善交通設施等措施以完善城市功能，通過建設綠化帶、透水路面等措施，改善行道樹的生存環境，實現生態修復。

城市雙修；道路改造；設計理念；城市修補；生態修復

0 引言

“城市雙修”是指生態修復和城市修補，是治理“城市病”、改善人居環境、轉變城市發展方式的有效手段。淄博市是住建部公布的第三批“城市雙修”試點城市。黨的“十八大”以來，淄博市牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，將“城市雙修”作為城市發展建設的主要任務，抓緊補齊城市短板，完善城市功能，推進生態建設，努力打造和諧宜居、富有活力的現代化城市。金晶大道改造工程是淄博市道路工程建設中深入貫徹“城市雙修”理念的一個典型案例。

1 項目概況

金晶大道改造工程（人民路—火車站）長約2.3 km，始建于20世紀70年代，目前為中心城區一條重要的南北向交通性主干道，聯系著淄博火車站及濟青高速淄博出入口，是淄博市的門戶道路，交通壓力極大。道路沿線分布有淄博飯店、淄博商廈、華潤萬象匯、利群商場等多個市級商業網點，是淄博市最繁忙的商業圈，停車十分困難。由于存在火車站、醫院、商業網點等多個重要的交通吸引點，以至于沿金晶大道布設的公交線路多達23條，公交站點10處，日運行公交車輛2 200余輛，為淄博市公交線網密度最大的城市道路。道路兩側的行道樹（法桐）已經生長近50 a，如今樹木胸徑都在50 cm以上，并且依舊枝繁葉茂，是淄博市作為國家級園林城市的重要象征，承載著城市發展的記憶，需要進行有效的保護。

2 存在問題

現狀道路為雙向4車道，交通十分擁堵，公交車輛的頻繁?？坑绊懮鐣囕v通行；機動車道破損嚴重，行車舒適度差，道路兩側的慢車道鋪裝雨后濕滑，容易摔傷行人；道路沿線單位停車困難，建筑物店前鋪裝破損嚴重，交通配套設施不完善。

3 改造思路

本次金晶大道改造工程以“城市雙修”作為改造建設的主要任務。“城市修補”方面主要通過翻建機動車道、新建公交車專用道、新建慢行一體路面、修補道路兩側店前鋪裝、建設停車位、完善交通設施等六大措施，織補完善城市功能。“生態修復”方面主要通過現狀行道樹保護、新建道路綠化帶、落實海綿城市建設理念等措施，實現道路沿線的生態修復。

4 實施方案

4.1 “城市修補”方面

（1）翻建機動車道

本次金晶大道改造長度2 300 m，機動車道寬度14 m（見圖1），共計翻建機動車道路面43 000 m2。路面結構采用4 cm厚SMA-13瀝青上面層+8 cm厚的AC-25C下面層+3×17 cm厚水泥穩定碎石+18 cm厚石灰土，改造完成后，道路結構安全、行車舒適，提高了道路的服務水平，改善了門戶道路的城市形象。

圖1 改建后機動車4車道

（2）增設公交專用道

金晶大道公交車輛較多，車輛的頻繁停靠嚴重影響了社會車輛的通行，結合交警部門及公交公司意見，設計沿金晶大道開辟公交專用道。由于現狀行道樹的影響，原有14 m寬道路已經沒有拓寬的可能，設計人員充分發掘空間，在現狀行道樹外側開辟4.5 m寬公交專用道（見圖2），道路沿線共計設置公交專用道約3.5 km。自公交專用道啟用以來，極大地提高了公交車的準點率，有效地緩解了主線的交通壓力，受到了社會各界的一致好評。

圖2 公交專用道位置

（3）完善其他設施

為了鼓勵綠色出行，在金晶大道兩側各建設了6 m寬慢行一體路面，鋪裝面積共計28 000 m2，專有的路權給自行車及行人提供了安全舒適的交通空間。另外，道路沿線還改造提升店前鋪裝約10 000萬m2，新增停車位500余個（見圖3、圖4），安裝護欄約5 000 m，擋車器約400個。通過對道路沿線的一體化整治，使金晶大道及周邊的城市功能得到了充分的提升。

圖3 新增停車位之一

圖4 新增停車位之二

4.2 “生態修復”方面

在金晶大道改造工程中，將“生態修復”放在了重要位置。首先，“破硬造綠”，將原有的硬化鋪裝拆除，改造為綠化帶，道路全線共計新增綠化帶約11 000 m2，將原有行道樹設置于綠化帶內，給行道樹提供了更好的生存條件；其次，深入貫徹“海綿城市”建設理念，慢行一體鋪裝均采用了透水路面結構，道路全線共計采用透水鋪裝路面近9 000 m2；第三，還將綠化帶設置為下凹式綠地，便于收集和利用雨水，給大樹提供更好的生存條件，同時還采取了花箱保護行道樹、生態樹篦子鑲嵌樹穴等多項行道樹保護措施（見圖5）。

圖5 改建后的綠帶布置

5 結語

通過改造，一條50 a的老街道煥發了新的生命力。目前，道路通暢，行車有序，停車壓力得到了有效緩解，道路兩側的古樹也煥發了勃勃生機。該項目改造的成功是“城市雙修”理念在老城、老路、老樹條件下的有效實踐，為其他城市道路的改造提供了寶貴的經驗。

U418.8

B

1009-7716（2017）12-0015-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.12.005

2017-08-04

焦守法（1980-），男，山東淄博人，高級工程師，從事道路交通規劃與設計工作。