安全總線在汽車焊裝自動化控制中的應用研究

周喆

摘 要：隨著國家經濟的不斷發展，汽車目前已經成為人們出行的主要交通工具，汽車的出現也改變了人們生活方式。因此，為了更好的降低汽車焊裝成本，保障汽車焊裝自動化的功能，當前已經有很多的廠家使用了焊裝自動化控制系統來對成本進行控制。文章對汽車安全總線在焊裝中的應用案例來展開分析，最后對汽車焊裝未來發展方向進行不斷的創新，文章對這一方面展開分析與探討。

關鍵詞：汽車焊裝；安全總線；自動化控制

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.24.055

汽車行業目前發展越來越普遍，它不僅改變了人們出行方式，汽車行業發展也對國家經濟起到了推動的作用。安全總線是汽車焊接工作必須要重視的一個環節，它的工作流程關系到汽車未來能否安全通車的前提，因此，文章對這一工作流程進行分析與討論。

1 汽車生產線的組成

按照我國汽車焊裝的發展趨勢來看，汽車焊裝生產線是汽車行業要自我創新的必要前提條件。

1.1 車身完成線的構造

汽車車身由很多的生產線組成，每條總成線都是汽車車身的一條裝配線。在汽車的外觀上，和安全方面都有很重要的作用。它自身的特點是一整條生產線并不需要焊接，屬于鉸鏈連接，可以進行拆卸工作，對于喜歡改裝的車主而言是一項極佳的選擇。

1.2 主焊線

主焊線對于汽車而言，它是車身上最重要的一條生產線，是汽車生產線上的核心。對于主焊線而言，它在汽車身上起到重要的作用。不僅對汽車的重要部分起到牽引作用，還可以對汽車本身起到保護的作用。主焊線的生產質量決定了汽車的質量，同時也是所有汽車生產線的基礎。

1.3 地板總成線的連接

地板總成線的任務就是將一些裝配機室的連接進行焊接，其對機械自動化有很高的要求。首先機械的設備必須要過關，其次技術掌握也要成熟，最后就是相關工作人員要重視對地板總成線的連接，因此，地板總成線的連接也是比較嚴格的一項技術。

1.4 側圍總成線的安裝

所謂側圍總成線就是指汽車側圍的結合，一般而言，側圍總成線是兩條對稱的焊裝生產線。由于對外觀和安全因素的考慮，對自動化的要求也比較高。

1.5 移動線的結合

移動線是指車門在經過焊裝線等一系列的工藝后序完成的結合工作。

2 焊裝空間內的自動化控制系統

2.1 焊裝內的控制層

在車廠內部，對車間的控制是由車間的自動化控制系統來進行控制的，車間內的地板線進行控制、側圍的控制、信息控制等。內部每個控制系統都有著不同的方面，與此同時，又互相依賴，互相進行協調，從而一起控制車間得運行。

2.2 焊裝內的設備層

在如今工業化發展完善的基礎下，汽車行業的自動化已經運用得非常普遍。例如：掃描槍、光幕、焊裝機器人等，這些都是包含在汽車焊裝自動化內部的。其實，設備層在安全控制上的問題也是較為普遍，這些問題的出現，在一定程度上都制約了汽車生產系統的創新化及未來發展前景。

2.3 安全總線定義

汽車安全總線包括：

A類總線：包括面向傳感器、執行器；

B類總線：包括舒適性系統、儀表的信息共享；

C類總線：實時控制系統，動力系統；

D類總線：多媒體設備。

2.4 安全總線概述

A類總線遵循uart的標準將通用異步接受/發送器，其中，lin總線最具有代表性。

B類總線遵循can標準，位速度為47.6-125歐洲的標準。

C類總線動力傳動控制系統；實時性要求較高，高于125k。

D類總線多媒體總線、信息娛樂系統，近期才納入sae，可將其劃分為高速、低速、無線；同時相對應sae的類型相應為；idb-c、idb-m、idb-wireiess其傳輸頻率為250kb/s-100md/s。

3 安全總線系統在焊接控制中的應用

因為科學技術、信息化技術的不斷完善，安全總線在汽車焊裝的控制化中也得到了廣泛應用，因此，對于自動化焊接在我國汽車的生產上要著重進行介紹。基于當前汽車焊裝的實際發展情況，目前全球幾家大規模的自動化系統公司，都是通過幾家傳感器來進行比較深層次的合作。并且共同開發出具有良好兼容性的安全總線控制系統，以此來進行安全總線系統的應用。把安全的plc和標準的plc這兩個系統結合到一個plc當中，然后利用一條標準的物理總線來進行通信，使其達到有效安全等級的效果。在安全的先決條件下，節約了一套plc的硬件和軟件系統以及調試的工作量，與此同時還可以有效的簡化安裝工作。安裝的設施能夠與plc進行連接，并且將其帶到安全性比較高的控制系統當中。針對目前安全總線系統而言，我國已經有大部分汽車焊裝在進行嘗試這樣一種的系統。安全系統總線控制的推廣，可以進一步推動焊接自動控制的發展。

4 結束語

安全總線在汽車焊接自動化控制中的應用，不僅可以將汽車焊裝的效率提高，還可以在一定程度上提升車身的焊接質量。與此同時，還可以有效的將汽車焊裝向著智能化以及網絡化的方向進行發展。車間自動化控制系統的編程方式也可以在一定數量上減少程序的復雜性，節約開發時間，從而有效的提升程序的移植性，真正起到推動汽車焊裝自動化控制發展的作用。

參考文獻：

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