意大利的激情

文/MuA馬 編輯/凹凸

意大利的激情

文/MuA馬 編輯/凹凸

BASSO自行車的歷史是一個真實的傳統自行車家庭的故事。在意大利北部卡爾多尼奧（維琴察地區），三個兄弟出生于一個農民家庭，他們是馬里諾、雷納托和阿爾希德。他們的父親是一個狂熱的車迷，在當地除了足球，自行車是最重要的文化娛樂活動，意大利北部是公路自行車運動的發源地之一，同時也是產業基地，這為Basso品牌的建立奠定了非常深厚的基礎。

BASSO和Fausto Coppi、Eddy Merckx、Francesco Moser一樣，都是由曾經叱咤風云的職業選手退役后打造的“冠軍品牌”，車手馬里諾·巴索（Marino Basso）于1945年出生，他是家中三兄弟里的長子。

他是上世紀60-70年代著名的自行車運動員，在1968-1971年效力于意大利頂級車隊Molteni，曾和魯迪·阿迪格、吉亞尼·莫塔以及比利時天王“食人魔”Eddy Merckx并肩作戰，瘋狂收斂當時的歐洲大環賽桂冠。作為沖刺選手，馬里諾·巴索曾斬獲15次環意賽段冠軍，和6次環法單站、6次環西單站，而且在1972年他獲得了公路世錦賽冠軍，這也是他職業生涯的巔峰。1978年退役時，馬里諾已經贏得了82次國內外比賽的冠軍。

而另外兩兄弟雷納托和阿爾希德則沒有沿著哥哥的職業方向發展，雷納托比馬里諾小兩歲，青年時期可以說是看著哥哥在各種業余比賽中折桂慢慢長大，但是他堅定地選擇了學習這條道路，1974年他取得德國蒂賓根大學的哲學和政治雙學位。蒂賓根大學是德國最古老的大學之一，在自然科學和人文科學領域都享有盛名，這所大學的著名校友 還有德國哲學家黑格爾和我國著名外交家喬冠華。作為家里文化水平最高的孩子，雷納托如今是BASSO品牌的財務總監。

家中最小的孩子阿爾希德出生于1954年，比大哥馬里諾小9歲，本來他和大哥一樣非常具有運動天賦，但是他對自行車本身更感興趣。十幾歲的時候他就混跡于各個自行車作坊，對公路自行車的每個技術特點如數家珍。1973年，大哥馬里諾轉投Bianchi車隊，年輕的阿爾希德就有機會成為隨隊技師，在職業自行車車隊中的經歷為BASSO品牌的建立奠定了良好的“專業”基礎。

1974年，阿爾希德將父親家的車庫改造成為一個工作車間，并開始生產自行車車架。1976年，他開了一家屬于自己的車店，隨后一年，他又在兩位哥哥的幫助下，正式成立了現如今的BASSO自行車品牌。

和很多在70年代就名聲鵲起的意大利品牌不一樣，BASSO實際上成長于上世紀80年代，所以知名度遠不及Colnago、Bianchi那樣高。在起初的很長一段時間里，BASSO始終利用鋼管制造車架，期間創始人阿爾希德與其他工程師以及管材加工人員一起不斷地優化品牌的競賽車架。80年代，BASSO還收購了著名品牌Pogliaghi，積累了更多的技術經驗以及產品競爭力。大約在上世紀90年代，BASSO品牌的用材開始轉向鈦合金、鋁合金，直至如今的碳纖維材料。

不僅如此，BASSO自行車還始終堅持與賽場競技緊密聯系，贊助了多支職業和半職業車隊，如BASSO車隊、Elite Cyling Team-Holland車隊、VL Team-Belgium車隊以及中國臺北的Taipei BASSO車隊等將近十支車隊。在合作的過程中，BASSO的產品幫助這些車隊贏得許多國際賽事的勝利，而車隊反過來也幫助BASSO不斷地對產品進行改進。

如今BASSO的品牌Slogan叫做——意大利賽車的激情。這源于BASSO以產品為一切的中心，同時不斷在創新方面取得進展。BASSO還以孜孜不倦的完美主義，用手、眼睛和心靈把自行車車架改造成一件藝術品。