新常態下區域經濟發展與高職物流人才培養良性互動的研究

【摘 要】區域經濟發展直接影響高職物流人才培養，高職物流人才培養反過來作用于區域經濟發展，兩者相互影響，互相促進。文章在分析經濟發展與高職物流人才培養互動關系的基礎上，以廣東為例，分析高職物流人才培養服務經濟發展面臨新挑戰。高職物流人才培養應該根據區域經濟發展需要，調整人才培養規格，從而促進區域經濟與人才培養的良性互動發展。

【關鍵詞】新常態；區域經濟；高職物流；良性互動

0 引言

我國經濟發展進入新常態，經濟結構調整正在持續推進。高職教育作為我國高等教育的重要組成部分，不僅為社會經濟發展輸送應用型人才，作為產學研重要基地，對經濟發展模式轉變起至關重要的作用。新經濟常態對高職教育在提高人才培養質量、服務區域經濟發展等方面提出新的要求。

1 經濟發展與高職物流人才培養互動關系

教育經濟學研究表明，經濟結構直接影響教育結構，教育結構反作用于經濟結構，兩者存在相互依存關系。高職教育主要為社會培養滿足企業生產發展需要的應用型人才，是典型的服務區域經濟發展的職業教育。物流作為國民經濟的重要組成部分，是推動區域經濟發展的前堤和保障。區域經濟發展與高職物流人才培養之間相互聯系、相互制約。

在經濟發展初期，生產力落后，社會分工不明顯，專業化程度不高，產品供應缺乏，社會重視生產而輕視物流，對物流人才需求不大。隨著經濟快速發展，物流作為企業“第三利潤源”，已成為國民經濟新增長點。經濟增長加快了物流現代化和專業化進程，從而激發了物流人才的需求，尤其對滿足企業生產需要的高素質高技能的應用型人才需求。

經濟環境為高物流人才培養提供了物質基礎，高職物流人才培養是否能促進經濟發展，主要反映在以下幾個指示，具體包括高職物流人才培養的規模、質量和創新驅動等，如果這些指標與經濟發展相適應，將推動經濟發展，反之則阻礙經濟的發展。

當前，我國經濟進入新常態，正面臨經濟轉型升級艱巨任務，經濟發展動力將由原來主要依靠資源和低成本勞動力等要素投入轉變為創新驅動，應用型人才更加成為經濟轉型升級的關鍵要素和重要引擎。高職物流人才培養必須積極主動適應經濟新常態，為實施創新驅動發展戰略、促進地區經濟發展提供高素質高技能勞動者和具有創新精神的專門人才作支撐。

2 廣東經濟發展與高職物流管理人才互動分析

物流作為廣東區域經濟的基礎性產業，主要作為中間性產品為其它行業提供服務。美國著名管理學權威彼得·德魯克說過“流通是經濟領域的黑大陸”。近年來，以電商物流、“互聯網+”等為代表新興經濟，為宏觀經濟的提質增效提供了有力的支持。經濟新常態，廣東必須改變傳統“重生產，輕流通”觀念，充分認識到物流對區域經濟發展的作用， 全面統籌物流的人、財、物等資源，充分發揮物流對區域經濟增長的支持與引導作用。

廣東經濟發展，帶動了物流產業的發展。從圖2可以看出，廣東物流增長與廣東GDP的增長基本保持一致，說明廣東經濟發展刺激物流增長，物流反過來又促進區域經濟發展，物流產業與經濟發展之間為雙向促進關系。

廣東物流業的快速發展催生物流管理人才大量的需求。由于物流是一門綜合科學，它既是技術與經濟的混合體，又是一個跨行業、跨部門的復合產業，同時它還具有勞動密集型和技術密集型的特點，因此，對物流管理人才的需求，不僅需要高級物流管理人才，更加需要大量物流執行型與操作型人才。至2016年底，廣東建成獨立設置的高等職業院校85，其中超過80%院校開設了物流管理類專業，每年為社會輸送一批批高職物流管理人才，為加快經濟發展提供重要的動力源泉。馬克思認為：生產力的發展主要表現為勞動者勞動技能的進步，其根本動力是勞動者。隨著廣東經濟改革的不斷深化，高物流管理人才服務區域經濟發展的作用將越來越突出。

3 高職物流人才培養服務廣東經濟發展面臨新挑戰

廣東高職物流人才培養過程中，注重整體規劃，做好資源配置，深化職業教育，大力推動物流人才發展，初步構建了服務區域經濟發展人才培養體系。新常態下，廣東經濟增速有所放緩，經濟發展動力由原來主要依靠資源和低成本勞動力等要素轉向創新驅動，急需大量高素質高技能勞動者和具有創新精神和能力的專門人才來提供支持，但是現行的高職物流人才培養規模、質量、創新驅動培養等與實際需求仍存在一定差距。為了深入了解廣東高職物流人才培養服務區域經濟發展情況，對廣東的行業、企業、協會、高職物流管理專業展開調查。

3.1 高職物流管理人才培養規模需要繼續加大

2016年，廣東交通運輸、倉儲和郵政業從業人員約達185萬人，廣東對物流專業人才需求超過20萬人。通過對廣州城建職業學院物流管理專業18家合作企業進行調查，物流從業人員高中、初中學歷約占75%，大專以上學歷約占25%。物流從業人員大專以上學歷主要從事管理崗位，從事技術技能操作崗位比例不高。據企業反映，近年物流員工主動離職率持續增長，平均超過10%。通過對廣州城建職業學院物流管理專業2016屆102名畢業生調查，其中從事物流行業約占69%，其它行業約占31%，專業對口率合格，還待進一步提高。目前物流人才供應與需求仍存在差距，培養規模需要繼續加大。

3.2 高職物流管理人才培養質量需要進一步提高

廣東經濟快速騰飛，刺激物流業飛速發展，從而帶動物流教育煩需求。但廣東物流教育起步較晚，目前也僅有十多年歷程，物流教育相對落后于物流業發展的速度，企業對物流人才要求高于物流教育。 “十三五”期間，廣東面臨經濟轉型升級的艱巨任務，物流作為一個服務行業，在區域經濟發展中的作用越來越明顯，對物流人才培養也提出新的挑戰。近年來電子商務、“互聯網+”等新興經濟形成，傳統的倉儲、運輸人才也滿足不了新要求。因此，物流人才培養必須與時俱進，動態調整教學知識，與行業同步，及時調整技術技能訓練，通過提高物流人才培養的質量適應經濟、行業的需要。

3.3 高職物流管理人才培養創新驅動有待提升

廣東根據區域經濟轉型升級的需要，主動響應國家“大眾創業，萬眾創新”的號召，在全省深入實施創新驅動戰略。物流業發展日新月異，企業通過創新持續保持自己的競爭力。根據對我校物流專業合作的18家企業調查，18家企業都有創新活動，具體包括產品、技術、管理、文化等方面的創新。結合我校近三年物流專業學生調查，有創業想法的學生約占30%，并且逐年有所增加。根據廣東高職教育統計數據顯示，目前高職人才培養主要側重于專業、職業能力培養， 而對學生的創新、創業能力培養不夠，教學形式相對單一，普遍缺乏實訓指導。加快發展型、創新型、復合型技術技能人才培養，服務區域經濟發展有待提升。

4 促進區域經濟發展與高職物流人才培養良性互動

隨著高職物流人才培養改革的不斷深化，區域經濟發展對高職物流人才培養作用日益突顯，高職物流人才培養反過來促進區域經濟發展，兩者相互影響，互相促進。高職物流人才培養必須理清兩者的互動關系，調整人才培養目標，擴大人才培養規模，提高人才培養質量，根據新常態下區域經濟轉型升級發展對人才在知識、能力、素質等方面的要求，重新定義人才培養規格，加強人才創新驅動力培養，促進區域經濟發展與高職物流人才培養良性互動，為區域經濟結構調整和經濟持續和諧發展做出更大的貢獻。

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