地鐵運營安全的影響因素及其改進措施

余豐

摘 要：隨著當前我國經濟的快速發展，城市化進程也在逐漸加快，為了有效緩解城市擁堵問題，城市之間掀起了地鐵建設熱潮。然而，在實際的地鐵運行中，會出現一些突發情況，嚴重影響地鐵的安全運行。本文針對當前階段影響地鐵運營安全的因素進行詳細的分析，并針對相關的影響因素提出了具體的改進措施，以期更好的保障地鐵的安全運營。

關鍵詞：地鐵運營安全；影響因素；改進措施

中圖分類號：U298 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）22-0251-02

地鐵作為當前階段城市發展的新型公共交通工具，不僅速度快，而且價格低廉，頗受人們喜愛。但是，因地鐵多為地下空間，封閉性強，疏散難度大，發生突發事件容易引起大面積的傷亡，對人們的生命安全造成一定的影響。因此，相關部門要對地鐵安全運營的問題引起高度重視，避免對人們的生命財產安全造成影響。

1 當前我國地鐵運營管理現狀

隨著近幾年經濟的快速發展，城市化進程加快，各個城市的地鐵建設如火如荼鋪開。地鐵作為一項主要的城市公共交通工具，給人們的生活帶來了許多便利。但隨著地鐵這項公共交通工具的推廣，其引發的安全事故問題，也引起了人們的廣泛關注。總體而言，我國的地鐵安全運營管理比較完善。為了保障地鐵的安全運營，在2008年出臺了相關的《地鐵安全運營評價標準》[1]。隨著國家率先頒布了相關的政策，各級地方政府部門也出臺了相關的地鐵安全運營防范機制，且陸續地在地鐵站安裝了視頻監控、報警、門禁等裝置，以此來進一步保障人們的出行安全。盡管如此，各地由于地鐵而引發的安全事故仍時有發生，故我國的地鐵安全運營管理體系仍然存在不足，相關的安全運營管理措施有待完善。除此之外，相關地鐵工作人員還要進一步強化地鐵安全運營管理工作，最大程度地避免安全事故的發生。

2 地鐵運營事故類型

2.1 火災

火災是地鐵運營事故中的一個主要類型。地鐵作為一個龐大的系統，其內部結構組織相對較為復雜。地鐵的安全運營，離不開大量的供電設備與機械設備的支撐。若是這類設備出現問題就會對系統的正常運營產生很大的影響，單個站單個設備故障影響到整條線路的行車組織。2017年2月10日香港一列由金鐘開往荃灣方向的地鐵突然在尖沙咀站起火，事件中共有18人受傷，4人被嚴重燒傷，傷者大部分人為燒傷，少數人在疏散中受傷。受該事件影響港鐵荃灣線尖沙咀站暫停服務，改在出入口執行公交接駁接送乘客。該事件反映出因地鐵的封閉性、站內空間狹小及站內的帶電設備多，發生火災時滅火難度大，組織乘客疏散時容易引起踩踏事件，除了造成人身傷害，也會對列車運營組織、其他乘客出行造成極大影響，社會影響面廣。此外，如果乘客在乘坐地鐵的過程中攜帶易燃易爆危險產品，引發相應的火災事故，進而威脅地鐵的安全運營，嚴重者，甚至會對人們生命財產安全造成很大影響。所以，要在是實際的地鐵安全運營中，做好相應的火災防控。

2.2 列車相撞或者脫軌

列車在實際的運行當中，很有可能發生相撞或者脫軌現象，雖然是小概率事件，但是若發生產生的后果將非常嚴重。對于地鐵的安全運營有很大影響。列車發生這種情況的主要原因是由于地鐵的線路設計的不甚合理，與地鐵的實際運營發生矛盾，與此同時，隨著相應地鐵設備的逐漸老化，地鐵長期出現超負荷運營，容易引發相應的地鐵安全事故。所以，針對該類問題就要從實際的線路設計的角度出發，對其進行合理化布局，重新規劃，使其與地鐵安全運營標準相互吻合[2]。此外，還要對地鐵運營線路進行定期的安全檢查，并以此為基礎對相應的規章制度進行不斷地完善。再者，由于地鐵運行的速度相對較快，若出現脫軌或碰撞問題，會產生設備的損失及人員傷害。因此，要做好相關的預防措施，最大程度的降低事故發生的概率。

2.3 踩踏事故

踩踏事故，作為一項較為普遍的公共安全事故，不僅是在乘坐地鐵上，乘坐其他交通工具也時有發生。引發踩踏事故的主要原因是扶梯故障。在近幾年發扶梯故障事件中，如：2010年12月14日深圳地鐵國貿站上行的扶梯急速向下逆行，造成25人受傷；2017年3月25日香港旺角朗豪坊一條向上的扶梯突然急停及快速向后退，造成17人跌倒受傷。該兩起扶梯事件均造成了群體性傷害，在社會造成不良影響。造成這些事故的根本原因是由于電梯設備等未能得到有效維護。因此，要對電梯等設備維修問題引起高度重視。在實際的地鐵線路維修中，往往會忽視扶梯、電梯等設備的維修保護，進而使得設備出現一系列的安全隱患。長此以往，更多的零件出現問題，就很容易引發相應的地鐵安全事故。所以，在實際的地鐵安全運營管理中，要對相關扶梯、電梯等設備維修給予一定重視，并做好相關保護工作，有效預防安全事故的發生。

除了扶梯故障引發的踩踏，活動組織預想不足、火災、暴恐事件發生時乘客盲目逃生也會引起踩踏事件的發生。2014年12月31日上海外灘迎新年活動因人流過于密集發生踩踏事故，造成35人遇難，48人受傷，而廣州、深圳地鐵運行的列車內因充電寶冒煙，車上乘客以為發生火災盲目逃生造成人員受傷或物品丟失的事件時有發生。故要梳理地鐵運營中人流密集的環節，加強布控，防止預想不足引起踩踏事件，同時加強宣傳，提高群眾應急事件發生的應對能力，減少錯誤信息引起踩踏。

2.4 暴恐事件

在眾多的事件中，引起受傷傷害最大的為暴恐事件，2014年3月1日昆明火車站發生的暴力恐怖事件，造成平民29人死亡、143人受傷，2017年英國倫敦發生恐怖襲擊時間造成6人死亡，48人送醫治療。暴力恐怖襲擊，通常發生在人員密集的地方，而地鐵客流量大，尤其一些換乘站、與交通樞紐連接的口岸站人流高度密集，地鐵站成為犯罪分子作案的目標場所。若在客流量比較多的情況下引發相應的安全事故，那么造成的損害會十分巨大。雖然當前在國內，未曾出現過地鐵恐怖襲擊事件，但是在國際上類似的事件時由發生，因此，加強地鐵安全運營警戒，定期進行安全排查，避免該類事故的發生。

3 地鐵安全運營的主要影響因素

相比于其他城市交通工具，地鐵這項交通工具更加的封閉，再加上實際運營中的客流量相對較多，若是引發安全事故，那么引發的后果就會很嚴重。因此，要清楚地了解影響地鐵安全運營的主要影響因素，然后采取相應的解決措施，以此來有效避免安全事故的發生。

3.1 人的因素

隨著城鎮化建設步伐的逐漸加快，城市人口逐漸增多，人口的增加也給城市交通帶來了很大的困擾，使得城市交通越來越擁擠。地鐵作為城市交通的一種主要工具，在實際的運營過程中，人口承載量相對較大，進而使得地鐵內容易出現人口擁擠、混亂的狀況，從而引發相應的安全隱患。所以說，人的因素也會對實際的地鐵運營安全帶來一定的影響[3]。近幾年，因為地鐵站人口擁擠而引發的安全事故時有發生。尤其是在上班時間等客流量高峰，地鐵人口非常擁擠，若不采取有效的安全措施，來維持地鐵站的正常秩序，就很容易引發踩踏、乘客受傷等安全事故。

3.2 列車自身因素

在實際的地鐵安全運行中，除了人的因素以外，列車本身的因素也會對實際的地鐵安全運營造成一定的影響。在實際的地鐵運營中，若地鐵出現脫軌、機械故障等問題，那么引發的安全事故將是十分慘重的。所以在日常的地鐵安全運營中，要做好的相應的安全管理，提高地鐵運行的安全性，同時還要對列車進行定期的保養、維修，避免由于列車故障而引發相應的安全事故。

3.3 社會災害

地鐵站人員流動較多，若引發相應的安全事故，例如火災、爆炸等事件，會造成大面積的人員傷亡，進而嚴重影響社會安定[4]。近幾年，在地鐵站發生的社會災害頻頻出現，引發的人員傷亡也是巨大的，所以，該類事故不得不引起地鐵安全運營管理部門的高度重視。

3.4 環境因素

影響地鐵運營安全的環境因素主要包括內部環境與外部環境。內部環境主要指的是地鐵企業的內部環境，企業的內部環境會對工作人員和乘客心理產生很大的影響，地鐵企業環境若出現問題，會對實際的員工心理以及乘客心理產生很大的影響，進而容易引發相應的安全事故；外部環境因素主要是指自然環境因素，這主要是指由于地震以及季節氣候等因素對地鐵安全運營產生的影響，這些突發的外部環境因素，不僅會危及地鐵安全運營，還會危及周遭的安全地帶，所以，地鐵安全運行管理部門要做好相應的預防措施，避免由于外界環境因素而對實際的地鐵安全運營產生較大影響。

4 改進地鐵安全運營的主要措施

4.1 完善地鐵運營環境

完善地鐵運營環境，主要是針對地鐵列車或地鐵站來說的。為了確保地鐵的安全運行，首先要做的是進一步提高地鐵安全運營系統的各項安全基礎設施，并確保地鐵控制系統的安全高效運行。為了實現這一目標，需要地鐵相關部門和國家一起，學習借鑒國外的相關技術標準，來進一步安裝運營自身的基礎設施，進而逐漸提升自身的抗風險能力。除此之外，身為地鐵運營企業還要時刻保持高度的警惕，和員工一起營造“關注地鐵風險”的環境氛圍，最終為風險管理提供相應支持。

4.2 強化安全教育工作

（1）加強安全教育對于乘客而言，首要的是對乘客進行地鐵安全運營知識宣傳，讓乘客切身了解地鐵安全隱患可能引發的危害以及對于環境、人們生命安全造成的影響，在對乘客進行安全教育的同時，還要讓乘客了解如何應對突發的安全事故，最大程度地降低對自身的傷害，進而有效地避免由于慌亂而造成的人員傷亡；再者對乘客進行安全教育[5]。地鐵公司相關部門可以通過組織關于地鐵安全知識的巡講、投入地鐵安全視頻、書面宣傳材料，讓更多的乘客了解如何安全搭乘地鐵。

（2）加強地鐵安全教育工作，對于地鐵工作人員來說十分重要。因為地鐵工作人員在掌控突發事故上有著重要的作用，所以，為了更好的確保地鐵的安全穩定運行，地鐵公司一定要注重對企業內部員工進行教育。該項教育不僅包括法制教育，還包括安全教育。要時刻讓員工銘記“安全第一”的準則，如此才能最大程度的避免安全事故的發生。比如，廣州地鐵與公安提出了聯防聯動預案。該項提案的主要目的就是為了讓地鐵內部的工作人員以及公安，在面臨突發事故時能臨危不亂，各盡其職的處理地鐵站的各項突發事故，并盡可能的將其控制在最小的傷害范圍內，該項提案對于有效避免地鐵安全事故有很大的幫助。

4.3 提高地鐵站的風險監測與預警系統

為了有效確保城市地鐵安全運營，地鐵公司應該安裝較為完善的地下監控設備，且建立包括地鐵乘客、工作人員以及相關設備在內的風險監測體系，以此幫助地鐵管理人員對地鐵運營情況進行實時的監測，在監測的過程中，對于發現的不安全因素要采取相應的措施進行處理，從而有效地避免出現監控死角，以防出現不安全的漏洞。同時，地鐵公司還要安裝相關的風險預警系統，以此來及時發現引發安全事故的各項危險因素，從而幫助地鐵公司及時的做好相應的預防措施。

4.4 完善地鐵相關技術標準

地鐵公司相關部門借鑒外國在安全管理以及安全預防上的相關技術，然后與國內的自身情況進行結合，研究并制定出合理有效的預防措施[6]。再者，要加快相應的地鐵安全法律建設，力爭快速出臺相應的地方地鐵安全法規，以此來明確地鐵單位各層人員的安全職責，通過不斷地規范乘客行為，完善地鐵安全相關標準，進一步提升地鐵整體的安全性。除此之外，各大地鐵單位應該逐漸完善自身的安全技術指標，并在實際的安全檢查中逐層落實，從而更好的解決存在的安全隱患。

5 結語

綜上所述，為了確保地鐵運營的安全，要對結合地鐵事故常見類型與影響事故發生的主要因素進行綜合分析，然后針對其主要影響因素，采取相應的解決措施，逐漸完善地鐵的運營環境，加強安全教育工作，提高相應的風險監測系統，以此來逐漸完善地鐵安全運營建設，進一步保證地鐵運營安全。

參考文獻

[1]朱明浩.地鐵安全運營的影響因素與對策探究[J].科技展望，2014，（09）：133.

[2]匡偉林.關于地鐵運營安全管理的對策研究[J].城市建設理論研究（電子版），2017，（19）：174-175.

[3]張佳麗.地鐵運營安全的影響因素及其改進措施[J].科技展望，2016，26（17）：269+271.

[4]李曉娟.地鐵運營安全風險分析[J].工程管理學報，2017，31（01）：83-88.

[5]馬天文.地鐵安全運營的影響因素與對策探究[J].科技創新與應用，2016，（32）：299.

[6]李志東.地鐵運營安全的風險評估與管理[J].價值程，2017，36（23）：54-56.