大戰在即

文 張曙曦 《汽車觀察》雜志執行主編

全世界人民都知道，做SUV最好的兩個品牌：路虎和JEEP。前者太貴，離普羅大眾的主力消費區間太遠；后者可是越來越近！

2017年轉眼就要過去，2018年眨眼就到眼前。

剛才還在貌美如花的廣州車展看年終大秀，馬上就飛回北京感受到北國的寒意，一暖一冷，唯己自知。

車展展臺的熱鬧程度也從某一側面展示著企業的軟實力。ABB不需多言，沒車模也照遭圍觀，主辦方也沒想靠車模拉人氣，這才是高手。相比較，某些展臺車模不出來就冷清了，多少有些Low，這是不是叫產品力不夠？

特意看了新晉網紅長城WEY的展臺，一水兒的紅色展車，看樣子是猛打“中國紅”情結。圍觀者眾，議論云云，人氣頗高，國人愛豪車，也愛國產好車。WEY已滿一歲，正式銷售半年余，官方稱VV7和VV5均月銷8000輛，堪稱國產車“網紅”了。

俗話說，萬事開頭難。長城意欲創領自主品牌向上突破，打破外國品牌控制的15萬-20萬元區間的SUV價格壟斷。WEY似乎開了個好頭兒。

吉利也一刻沒閑著，11月底上市的領克01，“前戲”了好久（西洋片沒少看，套路盡知），終于要上市了。這個戲份演得足，好吊人胃口，終于國際范兒了一把。“爹媽”給了一個好身份——證，一出生就像含著金鑰匙，關鍵是顏值很高，像不像吳亦凡啥的？再看數字標號，01呀，是不是襲位的大太子？

這位“太子爺”也是雄心勃勃、意欲上襲的！

當然，懷揣夢想的“金主”很多，萬一實現了呢？

比如寶沃、榮威、長安、傳祺、奇瑞、北京BJ、一汽奔騰、中華、眾泰、比亞迪、陸風、漢騰、SWM斯威等等，5座7座的SUV車型說來就來，來之能戰。不過車型太多，消費者容易看得眼花繚亂，車展現場您到底鐘情哪個？倒是給個準話兒啊？還是讓我們用腳投票？

這情節像不像“九王奪嫡”里的精彩大戲？

但大戲還在后頭！

SUV里的絕對霸主JEEP聽說也要搞事情了。全世界人民都知道，做SUV最好的兩個品牌：路虎和JEEP。前者太貴，離普羅大眾的主力消費區間太遠；后者可是越來越近！

JEEP自由俠已經抵近15萬元大關，指南者四驅版已經抵達20萬元區間，還有后面的自由光隨時準備登陸，排山倒海之勢啊！值得關注的是JEEP的“好夫君”和“參謀長”——廣汽集團，還記得那個兵貴神速、一局定乾坤的“傳祺”嗎，就是他們搞出來的。JEEP和廣汽正處在兩年新婚甜蜜期，國產化的干勁兒杠杠的。

更可怕的是，JEEP自由俠的顏值很高，是一個吸睛小霸王，指南者也是四輪驅動才華橫溢，國產自由光的眼睛更小肌肉更彪，自主品牌SUV若要技高一籌，難度估計會越來越高。

本人不是JEEP的五毛黨，只是評估當前形勢而已，可真替自主品牌們捏把汗，畢竟山就在那里，你來或者不來，山就在那里。

另外，還發現一名韓國“路怒癥”患者，北京現代ix35一上市就叫囂著要重整旗鼓、收回失地，11.99萬-16.19萬元的價格，你是要來血拼嗎，三郎？

還有，來自島國的本田和豐田兩位怪蜀黍，虎視眈眈的眼神死盯著SUV這個俏佳人，巧用左右分身之術恨不得將其一口吃掉；甚至德國大眾明年都要國產一款小型SUV叫T-ROC。真是少長云集，群賢畢至，虎狼之國，必將生事。

2018，農歷戊戌狗年，近代有“戊戌變法”百日維新，如今遙望未來，硝煙將起，套用《甲方乙方》結尾的一句臺詞：“1997年過去了，我很懷念它。”