車(chē)界戰(zhàn)狼 十年風(fēng)神

文 AO記者 張靜

站在十周年的關(guān)鍵路口，東風(fēng)風(fēng)神將如何開(kāi)啟全新征程？

過(guò)去一年，東風(fēng)風(fēng)神邁上15萬(wàn)輛新臺(tái)階，2017年車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，站在十周年的關(guān)鍵路口，東風(fēng)風(fēng)神將如何應(yīng)對(duì)更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？

8月中旬，東風(fēng)乘用車(chē)公司召開(kāi)2017年?duì)I銷(xiāo)研討會(huì)，東風(fēng)汽車(chē)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)特別在會(huì)上提出六點(diǎn)要求：第一，要在波動(dòng)式微增長(zhǎng)、重大技術(shù)轉(zhuǎn)型態(tài)勢(shì)下，直面問(wèn)題、加強(qiáng)對(duì)標(biāo)、堅(jiān)定信心、找出機(jī)會(huì)；第二，要始終保持激情，堅(jiān)持從市場(chǎng)出發(fā)，做好當(dāng)下，以體系的積累挑戰(zhàn)未來(lái)；第三，要站在客戶(hù)的角度，把自己擺在客戶(hù)的位置，了解我們的客戶(hù)是誰(shuí)、客戶(hù)需要什么、我們能為客戶(hù)做什么、我們還能為客戶(hù)做什么；第四，要堅(jiān)守質(zhì)量經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題零容忍，進(jìn)一步強(qiáng)化與技術(shù)中心的協(xié)同，進(jìn)一步改善成本和收益；第五，要眼睛向內(nèi)，強(qiáng)化組織和營(yíng)銷(xiāo)管理，注重能力建設(shè)，提升管理水平；第六，要做好新產(chǎn)品投放準(zhǔn)備，培養(yǎng)明星車(chē)型，打出尊嚴(yán)和榮譽(yù)，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)風(fēng)神發(fā)展邁向新臺(tái)階。

在此方針指導(dǎo)下，在增速放緩的市場(chǎng)大勢(shì)前，東風(fēng)風(fēng)神做了充足的應(yīng)戰(zhàn)準(zhǔn)備。

產(chǎn)品：邁向3.0時(shí)代

近兩年，東風(fēng)風(fēng)神密集啟動(dòng)新品投放計(jì)劃，截至目前，已初步形成轎車(chē)、SUV、新能源汽車(chē)三足鼎立之勢(shì)，產(chǎn)品陣營(yíng)日益壯大。

按照規(guī)劃，截至2020年，東風(fēng)風(fēng)神還將投放7款傳統(tǒng)車(chē)型（2款轎車(chē)和5款SUV），新能源領(lǐng)域也將推出6款全新車(chē)型，最終形成“3636”產(chǎn)品格局：即3款轎車(chē)（涵蓋C級(jí)和D-級(jí)轎車(chē)），6款SUV（涵蓋小型、緊湊型、中大型、大型SUV），3款形象產(chǎn)品（D+級(jí)三廂轎車(chē)、大型越野SUV、中高端MPV），6款新能源產(chǎn)品（涵蓋EV和PHEV）。

與產(chǎn)品2.0時(shí)代傾向于性能質(zhì)量提升不同，進(jìn)入產(chǎn)品3.0時(shí)代的東風(fēng)風(fēng)神，已將核心內(nèi)涵放在了用戶(hù)感知質(zhì)量上，這是其多年來(lái)在品質(zhì)層面的進(jìn)階。可以看出，單純的擴(kuò)張與提速并不符合劉洪對(duì)于公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的全部定義，而以品質(zhì)為基礎(chǔ)、實(shí)現(xiàn)品牌年輕化縱深突破、進(jìn)入產(chǎn)品3.0時(shí)代才是其必須要做出的正確選擇。

作為產(chǎn)品3.0時(shí)代的開(kāi)山之作，東風(fēng)風(fēng)神AX4于8月25日成都車(chē)展期間，以7萬(wàn)元～11萬(wàn)元價(jià)位開(kāi)啟預(yù)售，共推出1.6L 5MT舒適型、1.6L 5MT潮尚型、1.6L 5MT潮悅型、1.6L 6DCT潮尚型、1.4T 6DCT潮尚型、1.4T 6DCT潮享型6款車(chē)型；并于9月7日晚通過(guò)官方線(xiàn)上網(wǎng)絡(luò)直播正式上市，同時(shí)，12個(gè)大區(qū)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展線(xiàn)下上市活動(dòng)。

AX4是東風(fēng)風(fēng)神旗下高端炫品小型SUV，基于東風(fēng)DF1模塊化平臺(tái)打造，分別在造型設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)、智能出行等方面實(shí)現(xiàn)突破，目標(biāo)用戶(hù)定位為泛90后消費(fèi)群體，以有型、有色、有趣、有料、酷玩智享座駕為開(kāi)發(fā)理念，兼具好炫、好玩、好安心三大綜合賣(mài)點(diǎn)。

作為同級(jí)車(chē)中唯一配備低速防碰撞系統(tǒng)AEB的小型SUV，東風(fēng)風(fēng)神AX4采用德國(guó)大陸激光雷達(dá)SRL系統(tǒng)，針對(duì)靜態(tài)目標(biāo)物可做到25～50km/h的情況下緩解碰撞，并在25km/h的速度下避免碰撞；搭載A14T發(fā)動(dòng)機(jī)+DCT雙離合變速器鉑金雙T動(dòng)力組合，匹配STT技術(shù)，節(jié)油多達(dá)15%，綜合油耗最低達(dá)5.9L/100km；內(nèi)部搭載豪華車(chē)才有的阿嘉米斯3D音效，采用豪華軟性材質(zhì)及飛機(jī)駕駛艙式中控按鍵設(shè)計(jì)，并帶來(lái)全方位的高品質(zhì)智能娛樂(lè)科技；核心零件全部來(lái)自于霍尼韋爾等世界頂級(jí)供應(yīng)商，且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間復(fù)雜環(huán)境測(cè)試，品質(zhì)可靠；車(chē)身長(zhǎng)4195mm、寬1780mm、高1622mm、軸距2580mm，創(chuàng)新式17寸旋風(fēng)鋁合金輪轂，結(jié)合國(guó)內(nèi)唯一采用尾門(mén)雙拼色設(shè)計(jì)，時(shí)尚感十足。

作為一位曾經(jīng)在生產(chǎn)、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)等多個(gè)領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)、且在合資品牌歷練過(guò)的車(chē)市“老兵”，東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理劉洪深諳體系與戰(zhàn)略穩(wěn)定的重要性，所以，更加注重戰(zhàn)略的傳承。

面對(duì)新能源領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，東風(fēng)風(fēng)神于今年10月份武漢車(chē)展期間推出超級(jí)純電中級(jí)車(chē)E70，具備超長(zhǎng)續(xù)航、超大空間、超強(qiáng)安全、超炫科技、超級(jí)省錢(qián)、超優(yōu)服務(wù)六大優(yōu)勢(shì)，諸多實(shí)力獲同級(jí)之最。東風(fēng)風(fēng)神E70工況續(xù)航里程超過(guò)351公里，最大續(xù)航里程超過(guò)500公里，滿(mǎn)足用戶(hù)日常通勤的同時(shí)，也能輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出游。不僅續(xù)航能力出眾，電量補(bǔ)給能力同樣值得稱(chēng)贊，快充模式下30分鐘內(nèi)可充至80%，慢充模式下6小時(shí)～8個(gè)小時(shí)可充至滿(mǎn)電狀態(tài)。東風(fēng)風(fēng)神E70軸距長(zhǎng)達(dá)2700mm，符合全國(guó)所有網(wǎng)約車(chē)新政要求，后排腿部空間680mm，后備箱容積506L，全車(chē)多達(dá)20處儲(chǔ)物空間，提供寬裕駕乘空間。東風(fēng)風(fēng)神E70對(duì)所搭載的動(dòng)力電池做了全面防護(hù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)經(jīng)過(guò)16大關(guān)鍵嚴(yán)苛測(cè)試，采用具有五星安全基因的太極高剛性車(chē)身設(shè)計(jì)，安全超越同級(jí)。科技性方面，東風(fēng)風(fēng)神E70配備10.4吋TFT多點(diǎn)觸控大屏，搭載WindLink互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)，擁有智能駐車(chē)、自動(dòng)駛離、熄火自動(dòng)駐車(chē)、溜坡再夾緊等12項(xiàng)功能，超炫科技，好玩好用。經(jīng)濟(jì)性方面，E70更具備傳統(tǒng)車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，百公里電費(fèi)不足8元，保養(yǎng)成本僅為傳統(tǒng)車(chē)30%。售后服務(wù)方面，東風(fēng)風(fēng)神E70三電質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里，其中電芯質(zhì)保8年或50萬(wàn)公里。同時(shí)還為用戶(hù)提供7×24小時(shí)全天候服務(wù)、四級(jí)備件保障模式、24小時(shí)車(chē)輛技術(shù)檢測(cè)，適時(shí)提供維護(hù)提醒或上門(mén)服務(wù)，省心到家。

東風(fēng)風(fēng)神首款SUV AX7也一直根據(jù)市場(chǎng)變化，不斷推出新品，滿(mǎn)足用戶(hù)需求。2016年年底，東風(fēng)風(fēng)神AX7推出智馭型，搭載東風(fēng)與華為共同開(kāi)發(fā)的、代表目前行業(yè)最具科技實(shí)力的WindLink互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)，可通過(guò)手機(jī)與高清電容屏映射，實(shí)現(xiàn)人與車(chē)、外界三者間的實(shí)時(shí)互聯(lián)，并提供遠(yuǎn)程控制、在線(xiàn)娛樂(lè)、語(yǔ)音識(shí)別、安全防護(hù)、人工導(dǎo)航等9大類(lèi)29項(xiàng)服務(wù)；其所搭載的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)功能可支持水平垂直兩種車(chē)位泊進(jìn)泊出，水平泊車(chē)位可最小為車(chē)長(zhǎng)+1m，垂直泊車(chē)位可最小為車(chē)寬+1m；車(chē)身集成12個(gè)超聲波雷達(dá)傳感器，具備盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)位探測(cè)等功能，尋找車(chē)位車(chē)速度可高達(dá)30km/h，超出同級(jí)自主及部分合資車(chē)型水準(zhǔn)。

而今年，東風(fēng)風(fēng)神AX7繼續(xù)推出十周年紀(jì)念版，新增了原廠12寸精品大屏，并采用直接對(duì)插方式，支持原車(chē)電腦，不會(huì)破壞原車(chē)任何數(shù)據(jù)；倒車(chē)后視功能具備水平170度、垂直90度視角，提供動(dòng)態(tài)、靜態(tài)輔線(xiàn)三色顯示，極大降低倒車(chē)事故幾率；采用高德正版高清數(shù)字慣性導(dǎo)航雙模定位，覆蓋全國(guó)近3000個(gè)縣級(jí)城市、4萬(wàn)多個(gè)鎮(zhèn)級(jí)城市，有效POI超過(guò)1000萬(wàn)個(gè)，電子數(shù)據(jù)點(diǎn)超過(guò)30萬(wàn)個(gè)。

眾所周知，東風(fēng)風(fēng)神AX7是融合軍工技術(shù)資源，由1500余人研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在“軍工二號(hào)”平臺(tái)上歷時(shí)4年打造而來(lái)的，也正是因其深厚的軍工背景最終被電影《戰(zhàn)狼2》導(dǎo)演吳京賞識(shí)，成為影片中特供用車(chē)，讓觀眾看得熱血沸騰。

AX7憑借強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，最終贏得了《戰(zhàn)狼2》劇組的一致好評(píng)，彰顯了東風(fēng)風(fēng)神“軍工平臺(tái)造好車(chē)”的企業(yè)實(shí)力。在當(dāng)前極為嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)下，東風(fēng)風(fēng)神對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性提出了更高要求，目標(biāo)是與一線(xiàn)合資品牌對(duì)標(biāo)，然而，這一愿景又將如何落地？

平臺(tái)：創(chuàng)新技術(shù)升級(jí)

與國(guó)內(nèi)自主品牌成長(zhǎng)初期大多遵從于“叢林法則”下的野蠻成長(zhǎng)路徑不同，東風(fēng)風(fēng)神起步就將夯實(shí)基礎(chǔ)、打造體系能力作為品牌發(fā)展的重心。從2007年創(chuàng)立之初，東風(fēng)風(fēng)神就將質(zhì)量確立為企業(yè)發(fā)展的根基，并始終堅(jiān)持質(zhì)量經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，以穩(wěn)健的步伐進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)與投放，在實(shí)戰(zhàn)中不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量。

“進(jìn)入產(chǎn)品3.0時(shí)代后，東風(fēng)風(fēng)神將以平臺(tái)化戰(zhàn)略為主線(xiàn)、模塊化戰(zhàn)略做支撐、品質(zhì)提升戰(zhàn)略為基石，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品戰(zhàn)略升級(jí)。”在東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)中心副主任夏洪看來(lái)，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已不再是單純的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，而是平臺(tái)化與模塊化綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。

所以，東風(fēng)風(fēng)神未來(lái)將形成“2+2”平臺(tái)戰(zhàn)略：即DFM與PSA共同開(kāi)發(fā)及共同享有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的DF1（CMP）模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)覆蓋兩廂轎車(chē)、三廂轎車(chē)、SUV車(chē)型；未來(lái)面向DFM集團(tuán)全新構(gòu)建的中高級(jí)車(chē)型平臺(tái)DF2；高端車(chē)型平臺(tái)DF3；皮卡及越野型SUV平臺(tái)DF5。

在平臺(tái)的基礎(chǔ)上，東風(fēng)風(fēng)神將進(jìn)一步構(gòu)建模塊化，由平臺(tái)模塊、橫向模塊、動(dòng)力總成模塊、新能源模塊四大模塊72個(gè)子模塊組成。這意味著，東風(fēng)風(fēng)神即將開(kāi)啟跨車(chē)型、跨級(jí)別模塊化平臺(tái)共用時(shí)代，此舉旨在提升產(chǎn)品通用化率，有利于達(dá)成質(zhì)量一致性，實(shí)現(xiàn)極致的成本控制。

與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神還希望提升用戶(hù)感知質(zhì)量，進(jìn)一步圍繞用戶(hù)感知在設(shè)計(jì)能力、制造能力、管理能力三大領(lǐng)域構(gòu)建產(chǎn)品3.0模型，這將涉及造型、感知質(zhì)量、電子智能化、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、操控與駕乘舒適性、噪聲與振動(dòng)、安全性、可靠及耐久性、環(huán)境友好性、制造質(zhì)量與開(kāi)發(fā)流程11個(gè)維度。

而在這些維度中，要去識(shí)別造型、專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、電器系統(tǒng)、加速聲品質(zhì)、異響&衰減與松垮、氣味、做工精致、開(kāi)發(fā)流程等聚焦用戶(hù)感知的8個(gè)衡量指標(biāo)，形成檢查項(xiàng)目143項(xiàng)、對(duì)策措施189項(xiàng)、涉及性能指標(biāo)238項(xiàng)。

企業(yè)發(fā)展離不開(kāi)研發(fā)的重視和投入。為能在新一輪科技革命中贏得主動(dòng)權(quán)，德國(guó)推出《工業(yè)4.0戰(zhàn)略》，美國(guó)發(fā)布《先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃》和《先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃》，中國(guó)則制定《中國(guó)制造2025》，皆以技術(shù)變革為核心驅(qū)動(dòng)力。“十一五”期間，東風(fēng)風(fēng)神實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的從無(wú)到有；“十二五”期間，又實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的從有到豐；“十三五”期間，則開(kāi)始從豐向精發(fā)展，對(duì)于技術(shù)的創(chuàng)新與升級(jí)，東風(fēng)風(fēng)神在進(jìn)取中不斷前行。

2017年12月1日，在武漢，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，三方將在前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新、汽車(chē)全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、聯(lián)合出海“走出去”、新商業(yè)模式等四大領(lǐng)域開(kāi)展全方位的合作。在前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，三家車(chē)企將積極參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)家創(chuàng)新中心的組建，長(zhǎng)安汽車(chē)與中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)共同創(chuàng)建“前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”。三方共同圍繞新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域，對(duì)戰(zhàn)略性核心技術(shù)、平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合投資、開(kāi)發(fā)，并共享技術(shù)成果。在汽車(chē)全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，三方將重點(diǎn)加強(qiáng)傳統(tǒng)整車(chē)平臺(tái)和動(dòng)力總成等方面的協(xié)同，開(kāi)展生產(chǎn)制造領(lǐng)域的合作以及協(xié)同采購(gòu)，并深化在物流領(lǐng)域的協(xié)同合作。此外，在拓展海外市場(chǎng)方面，三方將積極踐行國(guó)家“一帶一路”倡議，探索在海外產(chǎn)品、海外終端網(wǎng)絡(luò)資源、海外商業(yè)伙伴、海外制造資源、國(guó)際物流等方面的深度合作。

今年6月東風(fēng)風(fēng)神正式啟動(dòng)品質(zhì)之旅第四季，借勢(shì)央視大型科普節(jié)目《加油！向未來(lái)》第二季在全國(guó)開(kāi)展超過(guò)百場(chǎng)的篷車(chē)科技體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)；同時(shí)，牽手湖南衛(wèi)視《我們來(lái)了2》，擔(dān)當(dāng)眾男神、女神官方指定座駕。

依托東風(fēng)汽車(chē)公司半個(gè)世紀(jì)的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)以及全球化合資合作的技術(shù)積累，東風(fēng)風(fēng)神在近年來(lái)的發(fā)展中積累了諸多可圈可點(diǎn)的技術(shù)亮點(diǎn)。其中，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其自主研發(fā)的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用世界頂級(jí)供應(yīng)商霍尼維爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用于大眾、寶馬等車(chē)型上），嚴(yán)格按照歐洲可靠性和安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)證，歷經(jīng)高溫、酷寒試驗(yàn)以及長(zhǎng)達(dá)100萬(wàn)公里的出租車(chē)試驗(yàn)，共計(jì)450萬(wàn)公里路跑試驗(yàn)，兼具動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

而6DCT變速箱則是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的首款小扭矩濕式雙離合變速器，技術(shù)源于德國(guó)獨(dú)立的變速箱設(shè)計(jì)制造商格特拉克，具備極緊湊的創(chuàng)新齒輪組設(shè)計(jì)、換擋性能可軟件編程、低能耗的適時(shí)機(jī)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、啟停技術(shù)及巡航等核心優(yōu)勢(shì)，還具備系出名門(mén)、超低油耗、超級(jí)平順等特點(diǎn)。

與此同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神還專(zhuān)門(mén)制定了自主發(fā)動(dòng)機(jī)“367”戰(zhàn)略：“3”指3代發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)一代、開(kāi)發(fā)一代、預(yù)研一代；“6”指滿(mǎn)足國(guó)6排放；“7”指7款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括即將投放市場(chǎng)的A14TD、C10TD等。

另外，WindLink互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)智能系統(tǒng)則是由東風(fēng)汽車(chē)公司與華為500名核心技術(shù)人員歷時(shí)2年打造，具有平臺(tái)化設(shè)計(jì)、技術(shù)先進(jìn)、安全穩(wěn)定等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)泊車(chē)，未來(lái)還將在東風(fēng)風(fēng)神全車(chē)系搭載，并向智能化方向不斷完善。

因其深厚的軍工背景，東風(fēng)風(fēng)神AX7被電影《戰(zhàn)狼2》導(dǎo)演吳京賞識(shí)，成為影片中特供用車(chē)，且憑借強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，不僅贏得劇組一致好評(píng)，還彰顯其軍工平臺(tái)造好車(chē)的企業(yè)實(shí)力。

STT智能啟停系統(tǒng)則是一套控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的系統(tǒng)，通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)上植入具有怠速起停功能的加強(qiáng)起動(dòng)機(jī)，使汽車(chē)有效減少怠速時(shí)間、降低油耗和廢氣排放。作為當(dāng)前“微混”技術(shù)的典范，STT智能啟停系統(tǒng)設(shè)計(jì)壽命達(dá)30萬(wàn)次，搭載日本尖端技術(shù)日立超級(jí)起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，不但在硬件方面處于領(lǐng)先水平，還使用了先進(jìn)、安全、舒適優(yōu)先的控制策略，能全時(shí)主動(dòng)監(jiān)測(cè)啟停環(huán)境，在不改變駕乘者用車(chē)習(xí)慣的同時(shí)，可最多節(jié)油15%，實(shí)現(xiàn)更少的二氧化碳排放，符合最新的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

自今年6月劉洪出任東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理一職以來(lái)，始終將堅(jiān)守質(zhì)量卓越戰(zhàn)略作為自己的工作重點(diǎn)。在集產(chǎn)品質(zhì)量、過(guò)程質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)質(zhì)量于一體的“大質(zhì)量觀”指導(dǎo)下，東風(fēng)乘用車(chē)公司建立并嚴(yán)格執(zhí)行從研發(fā)到生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、售后服務(wù)等全價(jià)值鏈高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系，并向日產(chǎn)、PSA等對(duì)標(biāo)企業(yè)看齊。“未來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神將不斷加強(qiáng)精益工廠建設(shè)，不斷提升整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平，樹(shù)立自主品牌整車(chē)質(zhì)量新標(biāo)桿。下一步，我們將著力提升九大核心能力，即新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、研發(fā)能力、商品力、消費(fèi)者洞察力、核心平臺(tái)打造、成本控制力、渠道力、海外拓展能力。”作為一位曾在生產(chǎn)、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)等多個(gè)領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)、且在合資品牌歷練過(guò)的車(chē)市“老兵”，東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理劉洪深諳體系與戰(zhàn)略穩(wěn)定的重要性，所以更加注重戰(zhàn)略的傳承。

營(yíng)銷(xiāo)：縱深年輕化

2020年，東風(fēng)風(fēng)神銷(xiāo)量目標(biāo)是挑戰(zhàn)50萬(wàn)輛，這意味著其未來(lái)三年要實(shí)現(xiàn)近三倍的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，壓力之大可想而知，所以，在發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的同時(shí)還要彌補(bǔ)短板，進(jìn)一步完善營(yíng)銷(xiāo)體系能力。而對(duì)于一家汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品暢銷(xiāo)只是戰(zhàn)略勝利的表象，而建立一整套完善的營(yíng)銷(xiāo)體系才能獲得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，才能助力從東風(fēng)風(fēng)神量變走向質(zhì)變。

未來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神將采取“三步走”戰(zhàn)略做好市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作：首先，通過(guò)明星車(chē)型和戰(zhàn)略車(chē)型的拉動(dòng)，不斷提升公司產(chǎn)品銷(xiāo)量；其次，聚焦重點(diǎn)市場(chǎng)，服務(wù)重點(diǎn)客戶(hù)，繼續(xù)加強(qiáng)渠道和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并不斷加速網(wǎng)絡(luò)向3級(jí)、4級(jí)、5級(jí)城市下沉；然后，通過(guò)一系列的產(chǎn)品上市發(fā)布會(huì)和體驗(yàn)活動(dòng)，緊貼趣味、時(shí)尚、科技熱點(diǎn)，不斷打造品牌年輕化戰(zhàn)略。

據(jù)悉，劉洪在履新伊始，便馬不停蹄地走入市場(chǎng)展開(kāi)密集的調(diào)研工作，體現(xiàn)出對(duì)于渠道建設(shè)的足夠重視。目前，在劉洪帶領(lǐng)下，東風(fēng)風(fēng)神正不斷提升現(xiàn)有4S店單店銷(xiāo)售能力，從而推進(jìn)整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系能力的提升；并進(jìn)行了相應(yīng)的人事變動(dòng)，對(duì)其銷(xiāo)售部、新能源營(yíng)銷(xiāo)部和網(wǎng)絡(luò)管理部等領(lǐng)導(dǎo)崗位進(jìn)行調(diào)整，釋放出東風(fēng)風(fēng)神人員優(yōu)化、管理層年輕化的特點(diǎn)。

截至目前，東風(fēng)風(fēng)神一網(wǎng)規(guī)模301家、二網(wǎng)393家。在線(xiàn)下渠道方面，主要采取輕量化投資方式，加大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，不斷提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率；加速網(wǎng)絡(luò)下沉力度，更貼近客戶(hù)，提高服務(wù)便利性。在線(xiàn)上渠道方面，主要借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，增加新的溝通渠道，全方位為消費(fèi)者打通看車(chē)、選車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)一條龍頂級(jí)價(jià)值服務(wù)；并與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，利用大數(shù)據(jù)主動(dòng)研究消費(fèi)者習(xí)性。

自今年6月起，東風(fēng)風(fēng)神正式啟動(dòng)品質(zhì)之旅第四季，借勢(shì)東風(fēng)汽車(chē)公司與央視打造的大型科普節(jié)目《加油！向未來(lái)》第二季，在全國(guó)開(kāi)展超過(guò)百場(chǎng)篷車(chē)科技體驗(yàn)營(yíng)；并針對(duì)東風(fēng)風(fēng)神AX4，瞄準(zhǔn)泛90后年輕人群，舉辦全民K歌大賽、微馬派對(duì)等參與感極強(qiáng)的活動(dòng)，同時(shí)牽手湖南衛(wèi)視《我們來(lái)了2》，擔(dān)當(dāng)眾男神、女神官方指定座駕，開(kāi)啟妙趣橫生之旅。

“創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)手段是市場(chǎng)的加速器。”東風(fēng)汽車(chē)公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東指出，營(yíng)銷(xiāo)是一門(mén)學(xué)問(wèn)，也是企業(yè)的生命線(xiàn)。他強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)乘用車(chē)公司要在嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下更有擔(dān)當(dāng)，強(qiáng)化學(xué)習(xí)對(duì)標(biāo)；要聚焦重點(diǎn)，提升能力；要洞察消費(fèi)習(xí)慣，把握目標(biāo)客戶(hù)；要堅(jiān)持戰(zhàn)略執(zhí)行，回歸營(yíng)銷(xiāo)原點(diǎn)；要進(jìn)一步優(yōu)化體制機(jī)制，增強(qiáng)活力。

可以預(yù)見(jiàn)的是，東風(fēng)風(fēng)神將在追求適度規(guī)模發(fā)展的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力，逐漸完成向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變，并持續(xù)推進(jìn)質(zhì)量卓越、服務(wù)領(lǐng)先、魅力產(chǎn)品三大戰(zhàn)略，且通過(guò)品牌向上、打造戰(zhàn)略車(chē)型兩大專(zhuān)項(xiàng)策略，不斷提升商品、營(yíng)銷(xiāo)、制造全價(jià)值鏈體系能力，完成向自主品牌主力軍的轉(zhuǎn)變。