邁入新時區

文 AO記者 陳秀娟

在不斷挑戰自我的過程中，汽車行業呼喚著新物種的誕生，領克應運而生。

“137秒的時間，6000余輛車在線上被搶訂一空，并且57分鐘內全部完成線上支付。”廣州車展期間領克01上交的成績單，讓業內唏噓不已。

隨后，領克又高調了一次。

11月28日，高端品牌領克汽車旗下首款車型領克01，在寧波國際賽車場正式上市。在這場以“新審美、新科技、新體驗、新能源”為主題的上市發布會上，代表著大都市中四類年輕人群的性格及主張的領克01“純、型、耀、勁”四種風格車型悉數登場，當領克汽車銷售有限公司常務副總經理易寒公布領克01上市價格時，引發全場驚叫：領克01的五款量產車型價格區間為15.88萬元～20.28萬元，時間限量版車型價格為22.08萬元。

生而全球的新物種

“領克代表著中國汽車制造的最高水平，它是一個生而全球的品牌。”吉利控股、汽車集團總裁、CEO安聰慧一句簡短發言，道出領克或是吉利在高端化和全球化領域的決心。

領克是吉利和沃爾沃共同研發的全新子品牌，其英文名為LYNK&CO，發布會上安聰慧指出，歐洲設計、歐洲研發、全球生產以及全球銷售是領克自誕生之日起就必達的使命。

此次上市的領克01是領克品牌的首款車，基于世界領先的CMA基礎模塊架構開發完成，CMA是由吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發，以模塊化理念打造的CMA架構。具有高度靈活性、延展性的特點，可兼容內燃發動機、混合動力和純電動驅動系統。以豪華品牌沃爾沃為主導的研發團隊保證了領克01越級對標豪華車的產品實力，就像安聰慧一直以來強調的，“產品是基礎。領克01在產品研發上越級對標豪華品牌的技術品質、制造工藝和服務水準，市場上則與主流外資品牌如大眾、豐田形成直接競爭。”

與傳統“以型而言型”的設計思路不同，領克01詮釋了領克品牌對于未來汽車設計潮流的前瞻構思，成為展現其“新審美”的品牌價值符號。

領克之所以備受關注，除了其設計讓人眼前一亮之外，其所倡導的產品理念、高端的品質等都給汽車行業帶來了新氣息，而更重要的是，這是一款全新合資品牌的車型。依托于吉利雄厚的財力，沃爾沃技術的注入，全新合資品牌領克從無到有，再到成為汽車行業矚目的焦點，領克01的出現，將跨出這個品牌歷史性的一步。

另外，領克01在產品力、營銷傳播以及銷售網絡方面，都有著較大的優勢，據悉直至今年年底，領克將會在全球建成100家領克空間和領克中心，線上的營銷模式也是這個全新品牌的亮點之一。

據了解，領克空間選址在都市大型商圈之中，側重場景化、沉浸式的品牌體驗，兼具銷售功能；領克中心以4S店為基礎，進行全面的體驗升級，同時擁有更加完善的售后服務功能；領克商城是領克汽車的官方購車平臺，未來，消費者可以看到車輛制造與物流過程，并清晰展示出領克及合作伙伴提供的多種擁車模式和分期付款購車產品，經銷商服務評價也會被公開展示，從而帶給用戶簡單、輕松、順暢、美好的購物體驗。三者之間相互補充，互為協同，真正打造出基于互聯網時代消費者需求的都市出行體驗。

在領克01上市發布會現場，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧總表示：“當前，在智能化、網聯化、新能源和共享出行技術的驅動下，汽車行業正在經歷著深刻的變革。汽車將從出行工具演變為智能移動終端，也成為承載消費者美好生活的第三空間。汽車行業呼喚新物種的誕生，領克應運而生。”可見領克并非一個只在定價上高端化的品牌，而是更注重品質，同時為其注入與時俱進的創新技術。

安聰慧指出，領克品牌對整個汽車行業來說具有革新意義。他表示：“領克品牌肩負著‘生而全球，開放互聯’的重任，它的推出將會助力吉利汽車集團早日實現20200戰略，同時也代表了中國汽車工業的最高水平。”挑戰傳統、打破常規、歐洲設計、歐洲技術、全球制造、全球銷售......關鍵標簽貼在領克01身上，不僅代表著這是一輛全球化的車型，更是樹立了合資品牌車型的新標桿。

發布會現場，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯.塞繆爾森也表示：“沃爾沃有實力也有決心支持領克成為全球品牌。”

直面市場競爭

按照安聰慧的說法，領克和吉利一樣，采取越級對標方式，在產品質量上比肩豪華品牌，而在價格上對標主流合資產品，通過這種差異化策略，有助于產品在市場上獲得一席之地。

另外，作為新一代汽車產品，智能互聯是領克的一張王牌，而基于對用戶需求的考量，領克為首任車主提供終身數據流量免費特權。對產品質量的信任，使得領克敢于為車主提供終身免費質保和終身免費道路救援服務。

其實早在今年4月份的領克01中國首秀上，領克已經承諾為消費者提供終身免費質保、終身免費道路救援和終身免費數據流量 “三大終身免費服務”。

領克作為一個全新品牌，要從競爭激烈的市場中分食蛋糕，搶占主流外資汽車品牌市場份額，精準抓住未來汽車用戶的需求和痛點非常重要，這三大終身免費服務可以說是直戳汽車用戶痛點。

而對于領克01未來的競爭優勢，安聰慧總在接受記者采訪時表示：“領克是越級競爭，將直面主流合資品牌競爭，我并不擔心銷量，就愁產能不夠，在剛結束的廣州車展上，6000輛時間限量版車型在137秒鐘內全部搶訂，這說明用戶對領克01是充分認可的。”

安聰慧表示，目前臺州第一工廠的規劃產能是20萬輛，張家口工廠的產能同樣是20萬輛，第三工廠正在建設，從目前來看，短期內產能需要爬升，可能存在供不應求的情況。

領克01的上市標志著領克品牌正式進入運營階段，領克下一步的計劃又是什么？

被問到領克的車型投放計劃時，安聰慧總表示：“繼推出SUV車型領克01之后，明年還將投放跨界SUV 02和三廂轎車03，將覆蓋主流市場各細分板塊，定位走向高端，走向全球。同步開發的還有B、D級車，后續研發的車型會全面覆蓋所有細分市場。領克與沃爾沃不同，發展目標是成為全球化企業。”

易寒在專訪中也提到，“領克不是小眾品牌，是作為主流企業全面進入主流競爭市場，將以每年2-3款全新車型投放的節奏快速切入。”

易寒指出，在國內上市之后，領克將有望在明年進入歐洲市場，沃爾沃的品牌和渠道資源，將為其進入歐美市場提供有利基礎。在吉利2020年200萬輛的銷量目標中，這一新生品牌的占比將有望達到30%-40%。

領克01承載著吉利集團李書福發展全球市場的夢想，從研發到生產都是遍布全球的，未來領克會在歐洲、美國等地建立工廠，最終實現全球車的終極目標。

隨著領克01車型的上市，這家中方主導、歐洲技術、全球銷售的高端合資品牌也將正式接受市場的考驗，它的市場表現無疑讓人多了幾份期待！