福特牽手眾泰進軍電動車

10多年前，國內某汽車品牌與美國福特汽車建立合資公司，充分享受了近幾年市場發展帶來的紅利。如今，眾泰汽車作為中國汽車品牌后起之秀，利用新能源獨特優勢占得先機，在純電動汽車領域與福特簽署合資經營合同，開發更具國際競爭力的純電動汽車。

11月8日，福特汽車公司集團副總裁兼亞太區總裁傅禮德（Peter Fleet）和鐵牛集團董事長、安徽眾泰汽車股份有限公司董事應建仁正式達成協議，在浙江組建全新合資公司——眾泰福特汽車有限公司，這是福特繼長安福特和江鈴福特之后的第三家合資公司，雙方在合資公司各占50%股份，將共同投資50億元人民幣，未來將生產經濟型純電動乘用車。

其實，早在今年8月眾泰和福特就已經簽署了合作備忘錄。據相關人士表示，眾泰與福特每天都在溝通合資協議的細節、未來發展路徑等，雙方都希望盡快完成簽約。福特在新能源方面很著急。福特CEO Jim Hackett近日表示，福特未來不會生產愚蠢的汽車，將來汽車的智慧要跟得上。福特將全面加速電動汽車、自動駕駛、互聯汽車戰略，未來5年將投資45億美元（約310億人民幣）研發13款電動車，到2025年在華銷售的車型中至少70%將有新能源版本。只是相比大眾5年100億歐元、奔馳100億歐元的投入，福特在電動化方面或要更激進一點。

眾泰福特生產的經濟型純電動乘用車，將采用合資公司所有的自主品牌，而不會用眾泰或福特的車標，年產量預計為10萬輛。無疑，這款車型將會以廉價的姿態入市，將以走量為目的，這有助于福特完成在華的電動化布局，提升福特的新能源市場份額，也將解決福特的雙積分困擾。

眾泰方面，雖然眾泰在傳統汽車上飽受非議，但在新能源方面卻有自己的獨門秘籍，特別是在經濟型電動車方面吃的很透。新能源積分問題顯然不會成為眾泰的羈絆，從某些方面福特還需要向這個伙伴學習，福特選擇眾泰也不僅僅只是為了積分。聯姻福特之后，眾泰則能從中獲得福特的國際化管理經驗、技術、生產工藝等。據眾泰汽車的公告顯示，眾泰福特雙方計劃在浙江建造一座新的生產工廠，并組建全新的銷售網絡。據悉，眾泰福特生產基地的選址將位于金華市婺城區的新能源汽車小鎮，而眾泰金華生產基地及吉利在金華的電池生產基地也都坐落于此。同時，金華華科汽車、吉利新能源汽車電池項目以及一批智能科技、材料企業均已入駐小鎮，累計投資已超過100億元。受益于這個新能源汽車品牌集群的產業基地，眾泰福特選擇于此也就毫不意外了。而這一次，眾泰福特又將為小鎮帶來50億元的投資。

美國總統特朗普剛剛結束了對中國的訪問，并簽下了2535億美元的經貿大單。隨特朗普一同訪華的就包括福特汽車CEO Jim Hackett及傅禮德，這為福特和眾泰未來的合作做出了堅實的背書。