打破“天花板”

文 AO記者 陳秀娟

隨著瑞風M6、瑞風S7、瑞風A60中高端產品集合完畢，江淮有望繼續向上突破產品力高端化的“天花板”。

隨著人民美好生活需求的不斷增長，進入消費升級型市場、以高端產品推動品牌向上是中國品牌破局的必然舉措，江淮也不例外。

繼去年瑞風A60打響品牌上行的第一槍后，江淮在今年陸續推出中高端SUV瑞風S7以及全新高端MPV瑞風M6和混合動力MPV江淮瑞風M4HB等全新產品矩陣，以更具競爭優勢的高端產品驅動江淮品牌加速上行。

全新產品矩陣出擊

11月17日，江淮乘用車攜旗下全新產品陣容出席第十五屆廣州車展，并正式推出高端公商務MPV瑞風M6，售價為23.95萬元～ 34.95萬元。瑞風M6與此前江淮推出的旗艦SUV瑞風S7、旗艦轎車瑞風A60共同組成江淮乘用車布局中高端市場的全新產品矩陣，代表江淮現階段造車水準，加速向上突破品牌“天花板”。

除了推出全新產品瑞風M6，江淮現有產品序列也持續完善。基于消費者全新需求升級打造的瑞風S7運動版也在本屆廣州車展上正式上市，價格為9.98萬元～ 16.58萬元，為消費者帶來更時尚運動的選擇。此外，備受市場期待的瑞風S7旗艦版也正式發售，以AEB自動緊急剎車系統、LDW車道偏離示警系統等高端配置加持，讓智能輔助駕駛體驗觸手可及。

在MPV細分市場，瑞風M3、瑞風M4、瑞風M5等產品一直擁有不錯的市場表現和口碑。此次推出的瑞風M6，作為江淮近年推出的MPV產品定位最高的車型，基于75萬用戶口碑與16年的深耕鉆研，整個產品實現全面升級。

數據顯示，在MPV行業整體下降16.2%的情況下，今年1月～10月，江淮汽車MPV銷售5.46萬輛，同比增長3.5%。可以預見的是，瑞風M6的產品優勢將為其帶來良好的用戶口碑，并轉化成江淮品牌上行的動力。

與此同時，中國首款混合動力MPV——江淮瑞風M4HB混合動力車型也正式量產上市。瑞風M4HB混動版采用高效的1.5TGDI直噴增壓汽油機 +Hyboost混合動力系統，令這款長達5.2米的MPV油耗可低達7.4升/百公里，成為大中型MPV市場上最為經濟和環保的選擇，為江淮在MPV市場的發展再添籌碼。

瑞風S7運動版的推出，是江淮精準把握消費風向并及時做出響應的結果。在瑞風S7上市后，江淮緊密傾聽用戶反饋，針對消費升級浪潮下年輕人群對運動時尚外觀的追求，江淮進行設計升級并帶來了瑞風S7運動版。隨著運動版的上市和旗艦型的發售，瑞風S7產品系譜也得到進一步完善升級，為江淮在消費升級型市場競爭增加砝碼。

與此同時，江淮繼續踐行迭代升級的產品戰略，在年內推出了瑞風S3、瑞風S2等迭代車型，以更強競爭力助力江淮實現SUV領域的突破。

“3V”鐵三角

雖然在傳統動力領域實現產品逐步向上，但江淮在新能源領域的探索也從未止步。

江淮汽車作為一家“先進節能汽車與新能源汽車”并舉的綜合型汽車企業集團，先后與蔚來汽車、德國大眾汽車簽訂戰略合資合作協議。

江淮汽車集團董事長安進。

其中，對于早在2016年與蔚來汽車高達100億元的戰略合作，江淮汽車通過采用尖端技術設備，建設全球一流的新能源制造基地，開展年產10萬輛高端新能源汽車的項目。蔚來首款量產車型ES8將于12月16日正式發布，成為中國首個高端高性能純電動SUV，標志著江淮新能源在高端研發與制造方面已處于全球領先水平，實現從傳統中低端純電動車向中高端智能網聯電動汽車升級。

對于今年6月1日與大眾的合資，新的合資公司——江淮大眾將專注于新能源汽車的研發、生產和銷售，并提供相關移動出行服務。江淮大眾將以創新為引領，共創品牌，共建新的研發體系并完全具備產品正向開發能力，這無疑為江淮新能源進一步布局和開拓全球市場奠定了堅實的基礎。

兩場“聯姻”讓江淮IEV、江淮蔚來、江淮大眾共同構建起新能源乘用車“3V”鐵三角，進一步強化江淮汽車在新能源乘用車領域的競爭優勢。

對此，江淮汽車集團董事長安進表示：江淮汽車集團與大眾汽車集團基于對世界汽車產業電動化、智能化發展趨勢的高度共識，本著優勢互補、共同開發、合作共贏的原則，在新能源汽車領域進行全價值鏈的合作。

具體到產品方面，目前，江淮的新能源車產品有目共睹：從iEV1到iEV7，江淮汽車獨創“迭代研發”，構建起大數據分析研究平臺，平臺已超過6萬輛車，每日約產生1500萬條數據，通過大數據的應用，逐代突破復雜的產業化技術。截止到2017年10月，江淮IEV累計示范推廣突破6萬輛，累計行駛里程突破9.2億公里，單車最高運行里程25.1萬公里。在目前純電驅動家轎市場，累計應用推廣規模持續保持私人純電動車領域行業領先。

在本次廣州車展期間，江淮汽車帶來了IEV6E以及國內首款采用高比能電池液冷技術、最高續駛里程達到350公里的最新高性能智能化出行終端IEV7S。

值得一提的是，在廣州車展期間，江淮IEV7S產品作為江淮新能源“十年七代之代表作”，以國內獨有的高比能電池包液冷技術、領先的五層次電池包安全設計管控、率先突破四大類防駕駛沖擊的電驅動技術以及中國首個單踏板操作及能量回收系統等“四大國際領先技術”優勢，獲得了“2017中國車年度大型”的年度最佳電動車獎，成為中國純電動汽車的新標桿，這也充分展現出了江淮在發展新能源汽車道路上的產品實力。

據江淮內部人士介紹，江淮汽車作為國內最早從事新能源汽車研發、生產與應用推廣的企業，歷經十年七代迭代技術進步，已系統掌握了電動汽車的關鍵核心技術——電池模組、電機、電控三大核心技術及電轉向、電制動、能量回收等“六小電”關鍵技術。特別是在2017年，自主研發的液冷電池管控技術，打破了國外對這一技術的壟斷，已達到世界領先水平，與特斯拉所使用的熱管理系統一致，在國內獨一無二。通過液冷技術可將電池包的溫度控制在10-35攝氏度之間，即便在零下30攝氏度的超低溫環境下，也可正常充電，不影響續航里程。

隨著高端產品強勢出擊、明星產品迭代升級、新能源產品日益完善，2017年江淮的全新產品矩陣可謂“爆點”十足。借助優勢產品驅動品牌加速上行，江淮品牌加速上行也將有著更加充足的底氣。隨著強力新品的有序推出，相信江淮未來將迎來更加豐富的市場收獲。