SSCR的七年之約

文 AO記者 王蘭

SSCR技術不僅滿足國五法規的嚴格限值要求，更具備國六標準的升級潛力。

國四、國五排放標準的實施，讓SCR 技術成為中重型重卡的首選解決方案；而隨著國六的即將到來，技術領先的一汽解放再次引領行業新風向，率先推出SSCR（固體氮）技術。

據了解，從2011年至2017年，經7年的風雨洗禮，一汽解放完成了SSCR從研發設計到驗證定型的全部工作，通過國家級科學技術成果鑒定，并且達到世界先進水平。SSCR技術不僅滿足國五法規的嚴格限值要求，更具備國六標準的升級潛質，為國家更高標準環保法規的實施提供了堅實的技術支撐。

日前，在 2017中國國際商用車展覽會上，一汽解放攜J6P、J6L等明星車型助力武漢車展，并重磅推出SSCR技術。

根據不同用戶需求，一汽解放及時調整產品策略，全面滿足細分市場個性化需求，為用戶提供了世界級高速高效的“掙錢機器”。一汽解放展出的新J6P 500Ps、新J6P南方版、J6P 6×4自卸車、J6L 4×2載貨車、J6L車輛運輸車及J6L 8×4攪拌車等6款極具代表性的車型，以先進科技和過硬品質滿足不同客戶的現實需求。

多年來，一汽解放始終把用戶放在第一位，以用戶的需求為自身發展的大方向與源動力，不斷為用戶提供高體驗、高價值的產品。面對經濟新常態，解放在產品原有性能優勢上創新拓展，憑借其不斷提升的產品品質，獲得了廣大卡車用戶的支持與信賴。

面對市場新需求，解放以自主科技領先優勢，率先實現機、箱、橋10萬公里長換油，輪端50萬公里免維護的世界級保用標準。全面實現了國際領先的高標準、高可靠性設計目標。不僅充分滿足了中國高端物流行業的發展需求，更進一步實現了高端商用車高效益、高價值、高性價比的價值輸出。

作為自主商用車第一品牌，第一銷量的領導企業， 一汽解放始終以用戶利益為中心，以社會發展為指導，不斷革新技術。通過先進的設計理念，完整的驗證流程，開發出一款以無機鹽為載體，氨氣為媒介，高效轉化，杜絕結晶的先進氨供給技術——SSCR技術。

相較于商用車市場廣泛應用的SCR技術，SSCR技術具有轉化效率高、故障率低、使用成本低等顯著特點。SSCR系統采用的是無機鹽吸附氨氣，與傳統的液態尿素比，不存在無法蒸發，降低尾氣溫度，覆蓋催化劑、堵塞載體等一系列問題。不同于傳統需要使用液體尿素的LSCR技術，SSCR技術不需要加注尿素，規避了SCR技術的堵、漏、結晶等問題，大大降低了故障率，同時不需要泵及噴嘴等易損件，大大降低了維護成本。

目前，SSCR系統可匹配錫柴11L、錫柴13L發動機，功率涵蓋420Ps～550Ps，可選車型包括J6P系列及JH6等諸多車型，首臺樣車已于2017年9月11日正式下線，一汽解放后續將繼續研發適合中輕型整車的系統，實現進一步降重降成本，低污染低排放，推動人、車、社會的持續和諧發展。