芻議低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)在工程測量工作中的應(yīng)用及發(fā)展

曹睿 王穎

摘要：工程測量是工程建設(shè)的前提環(huán)節(jié)，主要是了解工程建設(shè)區(qū)域相關(guān)地質(zhì)情況，為后續(xù)施工方案編制提供可靠依據(jù)。由于不同地域地質(zhì)條件差異顯著，范圍廣、工作量大、難度大，在工程測量中應(yīng)用低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)，相較于傳統(tǒng)人工測量方法而言測量效率和精準(zhǔn)度更高，可以有效提升工程測量質(zhì)量。本文就工程測量中低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)應(yīng)用展開分析，把握技術(shù)要點(diǎn)，在社會主義基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中作出更大貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：低空無人機(jī)；航攝遙感；工程測量；測繪技術(shù)

低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)是一種前沿的測繪技術(shù)，充分發(fā)揮低空無人機(jī)飛行速度慢、高度低的特點(diǎn)，與航攝遙感測繪技術(shù)結(jié)合在一起，可以實(shí)現(xiàn)地面事物的拍攝測繪。測繪技術(shù)經(jīng)過發(fā)展和完善，可以有效提升測繪效率和質(zhì)量，降低人為主觀意識帶來的誤差，滿足工程測量需要。通過低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)研究和分析，有助于推動測繪技術(shù)不斷推陳出新，更加廣泛的應(yīng)用在工程測繪中。

一、低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)特點(diǎn)

（一）低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)概述

科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展和完善，大量先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在工程測繪中，可以大大提升工程測繪質(zhì)量和效率。低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)作為一種前沿的測繪技術(shù)，在工程測繪中可以實(shí)現(xiàn)地面事物清晰拍攝，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和存儲，滿足工程測繪需要[1]。通過遙感技術(shù)和測繪技術(shù)的有機(jī)整合，在無人機(jī)航攝技術(shù)支持下應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，在地理測繪、資源開發(fā)和城市建設(shè)方面應(yīng)用取得了可觀的成效。低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)相較于傳統(tǒng)技術(shù)而言，操作簡單、成本低，在長期發(fā)展中性能逐漸完善，為社會發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn)。

（二）低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)特點(diǎn)

就低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)特點(diǎn)來看，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

（1）快速、靈活。低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)應(yīng)用中，反應(yīng)速度較快，同時(shí)具有靈活機(jī)動性特點(diǎn)，相較于人工駕駛方式而言，外界天氣因素帶來的影響較小，即便是突發(fā)性時(shí)間時(shí)仍然可以進(jìn)行影響拍攝。如，人物測繪中，任務(wù)較重、時(shí)間緊，可以借助低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)快速獲取影像數(shù)據(jù)，了解山體滑坡、地震或是火災(zāi)等突發(fā)事件相關(guān)數(shù)據(jù)，滿足后續(xù)工作需要。低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速、精準(zhǔn)獲取，加之無人機(jī)設(shè)備操作靈活、便捷，可以有效提升測繪效率和質(zhì)量。如，衛(wèi)星遙感影像1：5000比例尺下，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字測繪，但是比例尺為1：500方面優(yōu)勢則不夠突出。

（2）運(yùn)行成本低，周期短

無人機(jī)航攝不需要建立專門的降落場地，減少人力、物力和財(cái)力的投入，設(shè)備運(yùn)行成本較低，推廣優(yōu)勢突出[2]。無人機(jī)不需要人駕駛操作，只需要在使用前對操作人員進(jìn)行簡單指導(dǎo)，了解操作技巧和方法即可，縮短培訓(xùn)費(fèi)用和學(xué)習(xí)時(shí)間，最大程度上規(guī)避人為因素的影響。而低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)比例尺大，應(yīng)用面積小，所以可以有效提升測繪效率和精準(zhǔn)度。

（3）影像分辨率高，氣象影響小

低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)獲取的影像分辨率較高，低空飛行拍攝地面事物，氣象因素帶來的不良影響較小，可以獲取高精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，得到合理開發(fā)和利用。無人機(jī)在超低空狀態(tài)行駛，與地面之間的距離拉近，可以獲取精準(zhǔn)可靠的數(shù)據(jù)。通常情況下，無人機(jī)低空飛行高度在50m～100m范圍內(nèi)，測繪精度為1：1000，將誤差控制在0.1m～0.5m，更好的滿足工程測繪需要。與此同時(shí)，無人機(jī)航攝與遙感測繪技術(shù)聯(lián)合，可以將獲取的數(shù)據(jù)快速傳播到地面數(shù)據(jù)接收裝置，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)整合與分析，為后續(xù)的工程建設(shè)提供支持。

二、低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)的應(yīng)用

低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)的應(yīng)用，可以在保證數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度的同時(shí)，并非是直接利用，還需要經(jīng)過特殊處理方可應(yīng)用到實(shí)踐中。低空無人機(jī)航攝測繪中，拍攝到的影像數(shù)據(jù)眾多，不同影響傾斜角有所不同，在自動化連接方面可能存在誤差，需要使用配套的軟件進(jìn)行集中化處理。當(dāng)前的測繪數(shù)據(jù)處理，主要是采用Pixel Grid系統(tǒng)或是DPGRID系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，使用配套軟件來分析和處理影像數(shù)據(jù)，將其整合在一起形成完整的網(wǎng)絡(luò)[3]。在此基礎(chǔ)上，利用密集匹配性技術(shù)三維處理，獲取云數(shù)據(jù)的同時(shí)，進(jìn)行濾波處理，盡可能降低外界干擾。

在土地資源和地理測繪系統(tǒng)中低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，經(jīng)過長期發(fā)展和完善，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)愈加豐富，已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。在配套政策支持下，逐漸建立無人機(jī)服務(wù)系統(tǒng)，在解決專業(yè)性問題方面具有突出優(yōu)勢，同時(shí)在專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和售后服務(wù)方面，數(shù)據(jù)處理均得到了大大提升。當(dāng)前我國已經(jīng)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利和交通領(lǐng)域上應(yīng)用低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)，實(shí)際效果較為可觀。如，在青藏高原地區(qū)，使用低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)可以獲得人工測繪無法實(shí)現(xiàn)的效果[4]。經(jīng)過完善和改進(jìn)，當(dāng)前低空無人機(jī)航攝系統(tǒng)配備了專門的GPS導(dǎo)航，聯(lián)合GIS技術(shù)和RS技術(shù)使用，高精準(zhǔn)獲取空間數(shù)據(jù)，結(jié)合實(shí)際情況自動化修正角度偏轉(zhuǎn)，使用小型數(shù)碼機(jī)和掃描儀精準(zhǔn)識別影像，將影像數(shù)據(jù)輸入到配套軟件中處理，降低人為主觀意識的影響，獲取精準(zhǔn)可靠的數(shù)據(jù)。

結(jié)論：

綜上所述，我國是一個(gè)地域廣闊的國家，不同地區(qū)地質(zhì)條件差異顯著，而工程測量作為工程建設(shè)的前提，測量數(shù)據(jù)精準(zhǔn)與否直接關(guān)乎到后續(xù)工程建設(shè)質(zhì)量。這就需要在工程測量中廣泛應(yīng)用低空無人機(jī)航攝遙感測繪技術(shù)，發(fā)揮低空拍攝優(yōu)勢，降低外界氣象因素和空中管制因素干擾，獲取高分辨率的影像數(shù)據(jù)，輸入到相配套軟件進(jìn)行處理，提升工程測量質(zhì)量，為后續(xù)管理和決策提供參考。

參考文獻(xiàn)

[1]譚睿，張忠顯.無人機(jī)遙感技術(shù)在測繪工程測量中的應(yīng)用分析[J].科技風(fēng)，2018，37（33）：86.

[2]趙鈞儒，李壘，張明杰.測繪工程測量中無人機(jī)遙感技術(shù)的應(yīng)用研究[J].建材與裝飾，2018，20（42）：208-209.

[3]米哈達(dá)提·切肯.探究無人機(jī)遙感技術(shù)在工程測量中的運(yùn)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018，11（16）：274-276.

[4]劉楚澤.基于工程測量技術(shù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)體能校內(nèi)訓(xùn)練實(shí)踐研究——以測繪遙感信息工程學(xué)院為例[J].農(nóng)家參謀，2018，23（17）：185.