海綿城市建設理念指導下市政道路的規劃設計

陳致遠

海綿城市建設理念指導下市政道路的規劃設計

陳致遠

隨著城市化進程的不斷推進，城市道路成為城市建設的重要組成部分。當前我國很多城市道路硬化的面積不斷增加，減弱了其雨水滲透能力。在市政道路建設中，需要運用海綿城市建設的理念指導，緩解城市內澇，并實現對雨水資源的有效利用。本文結合海綿城市建設理念，分析其重要性，并對在海綿城市建設理念指導下的市政道路規劃設計提出了發展建議。

近年來，極端天氣發生的概率越來越大，給城市建設帶來了很大的影響，每年雨季，我國很多城市都會發生不同程度的洪澇災害，嚴重影響到人們的正常生活，嚴重的甚至威脅到人們的生命和財產安全。當前我國很多城市的洪澇災害發生與城市硬化面積的不斷擴大有直接的關系，這些硬化的路面建設影響到城市雨水的滲透功能，最終導致地表徑流量的增加，遇到較大的降雨量，會出現嚴重的內澇。運用海綿城市建設的理念，主要以滲水、蓄水、凈水、排水等設計作為主要的內容，從而能有效解決城市出現的內澇問題，并且能實現對城市降雨的有效利用。

一、海綿城市建設主要理念分析

所謂的海綿城市，指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水釋放并加以利用。通過對城市用地的規劃，并充分利用吸水性能較好的建筑材料，這樣在城市休閑和生活區就有了足夠蓄水的地方，雨水能被吸收，讓雨水能消化在每個布置好的海綿區域內，避免其匯集成徑流，這樣在很大程度上能減少城市的積水面積，同時還能對所吸收的雨水進行再次利用，這也能有效緩解城市當前發展階段水資源較為短缺的現狀。

在海綿城市建設理念中，將城市的雨水滲透、直流、存儲、凈化和循環使用、排水等多方面相結合，從而能有效防止內澇災害，控制地表徑流，并對水資源進行優化利用，從而滿足城市多個項目建設的需求，實現生態城市建設的發展，更好地滿足城市各項功能，因此在城市發展中要將海綿城市建設理念貫穿于實際建設中，打破傳統城市設計建設的束縛，構建全新的城市生態發展系統。

二、市政道路建設中運用海綿城市建設理念的重要性

市政道路建設是城市規劃發展建設的重要組成部分，在城市發展中，隨著城市化進程不斷加快，城市發展規模不斷擴大，人口不斷增加，市政道路硬化面積也不斷增加，這也使得城市市政道路路基范圍內能收集到更多的雨水量，但是在雨季，很多城市因硬化面積較多，城市積水量大，很多城市夏季出現“看海模式”，內澇災害已經成為很多城市治理中的頑疾，在我國當前城市建設中，解決城市發展中水的問題已經成為必要的措施，采用生態設計能實現對地面徑流的收集，為城市路邊的綠化帶來足夠的補充水源，這樣不僅能提高市政道路的使用壽命，還有利于整個城市生態環境的恢復，具有良好的經濟效益和生態效益。

另外，從當前我國城市建設和發展的現狀來講，城市市政道路不斷增多，經濟社會不斷發展，對市政道路的質量也提出了更高的要求，必須認識到市政道路建設的重要意義，才能保證城市規劃建設的完整性。但是從目前發展現狀來看，我國城市市政道路建設中還存在一些問題，如市政道路材料選擇問題導致道路質量不高，城市規劃建設中不盡合理，綠化帶、道路等設計中布局不合理等現象仍然存在，不僅影響到城市的整體美觀性，也給城市的排水等帶來很大的影響，這就需要在城市規劃的過程中，從城市建設的實際出發，轉變傳統的設計和建設的觀念。

三、海綿城市理念指導下市政道路建設具體措施探討

在市政道路建設中運用海綿城市理念作為指導，一方面能滿足道路的基本功能，完善城市建設的基礎配套設施，另一方面，能不斷提高市民對城市建設的滿意度，為城市發展帶來良好的生態效益，針對當前海綿城市理念指導下市政道路設計和建設問題，可以先進行海綿城市建設試點，全面了解城市發展現狀和城市的自然環境等條件，對城市道路進行規劃設計。

1.道路橫斷面的設計

在道路橫斷面的設計中，要保證道路基本功能的實現，盡量布置寬一點的綠化帶，保證雨水能快速在生態綠化帶滯留匯集，更有利于降低地面徑流量。一般來講，道路橫斷面主要是由中央向兩邊，分別是機動車道、綠化帶、非機動車道、人行道，綠化帶是主要的生態滯留帶，在道路外側設置下沉式的綠地，草溝，與植物景觀進行銜接，在打造良好路邊景觀的同時，也能保證城市雨水滯留，降低地表徑流量。

2.合理選擇城市道路面材料

路面材料的選擇，一般選擇透水性能較好的瀝青混凝土或者是透水磚，這樣在不影響道路使用功能發揮的同時，能滿足道路良好的透水性和抗滑性能，有助于提升城市建設的整體水平和質量，還能改善城市的生態環境，在實施的具體過程中，選擇透水性好的瀝青路面為車輛行駛的道路面，一般可以以全透水式的瀝青路面或者是半透水性的路面，路面下面則不需要再進行防水設置，有助于地面水滲透到路下土基中，在土基中可以采用碎石等，具有更好的透水性，在補充地下水源的同時，也能對城市的溫度和濕度等進行一定的調節，此外，多孔結構表面粗糙，透水性好，也能保證路面積水少，保證人們的出行更安全。

3.設計生態滯留帶、生態樹池

在生態滯留帶和生態樹池中，將種植土進行敷設，在種植土填入之前，需要在滯留帶下部進行礫石、鋁涂層的鋪設，并在下面設置滲水管，種植土填入之后，表面撒上陶粒，主要是保證土壤的濕度和水分，并且充分發揮城市滲水管的重要作用。此外，在綠化帶設計中，將其形狀設計成低于車道的凹形，從而更好地收集雨水，在綠化帶下面設置一些碎石盲溝，鋪設碎石層。

4.植草溝的設計

在植草溝設計過程中，主要包括雨水花園、雨水濕地等一些生態雨水措施，主要是通過堆土、亭臺等結合的方式，形成一定的微觀景觀，從而增加草溝的觀賞性和實用性。在設計過程中，一般要優先選擇一些耐澇性較強的植物，采用多種植物群落結構，形成喬木、灌木、草相結合的多層次景觀，并了解植物的季節變化性等，保證不同景觀帶的銜接性，從而保證景觀更加開闊。植草溝本身具有很強的滲透功能，在降雨量較大或者是地面水達到飽和狀態時，一些來不及下滲的雨水能順著坡匯入到植草溝中，借助植草溝流向下游，部分會被植物等吸收，這也能在很大程度上減少地面徑流量，減少城市內澇。

5.下沉式綠地設計

下沉式綠地典型結構為綠地高程低于周圍硬化地面高程5～25cm左右，雨水溢流口設在綠地中，雨水口高程高于綠地高程且低于硬化地面高程。下沉式綠地可以在道路、廣場、停車場等周圍設置，用以匯集周圍硬化地表產生的降雨徑流，截留和凈化雨水徑流，超過綠地蓄滲容量的雨水經溢流口排入雨水管網。下沉式綠地可以起到削減徑流量、減輕城市洪澇災害、增加土壤水分含量的作用。

四、結語

綜上所述，城市化進程的不斷推進，海綿城市建設發展理念逐漸被越來越多的人認識，在海綿城市建設的過程中，需要相關技術的指導，我國當前海綿城市建設很多仍處于發展時期，需要結合城市發展和建設的實際，在城市規劃建設中，保證城市道路的吸水、蓄水、排水等功能，改善城市水環境。

平頂山市城市建設研究中心）