卡賽決戰廣東

文 AO記者 王蘭

卡賽決戰廣東

文 AO記者 王蘭

為了凸顯卡車比賽震撼、殘酷、刺激的特點，玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽的總決賽選擇在廣東國際賽車場舉辦。

9月10日，繼北京金港、上海天馬兩站之后，“玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽”在廣東站迎來了本年度的總決賽。多品牌重卡齊聚廣東，終極對決，誰將在轟鳴中脫穎而出？群雄爭霸，最終花落誰手？一場巔峰對決的視覺盛宴正在上演……

據了解，玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽的收官之賽選擇在廣東國際賽車場舉行，是因為廣東國際賽車場功能齊全，是國內車輛試驗功能最完善的專業試車場之一，是一個兼具刺激性和安全性的設計獨特的賽車場。該賽車場占地約1.8萬m2(寬60mX長300m)，擁有國際標準三級賽道，賽道全長2.82公里，標準寬度為12m～15m，發車直道和相鄰的兩個彎道寬度均為15m，擁有5處左彎和8處右彎，最高設計時速約為250kmh。

“2017中國卡車公開賽總決賽之所以選擇在這里舉辦，就是為了凸顯卡車比賽震撼、殘酷、刺激的特點。”組委會負責人這樣補充說。

有實力與無畏懼

而賽場競技，實力是取勝重要因素，甚至是決定性因素，然而渴望奪取冠軍的熱切程度和信心則決定一支團隊到底能走多遠。

來自歐洲卡賽冠軍車手和國內頂級精英車手聚匯廣東國際賽車場，為各自成績而戰，為車隊榮譽浴血。

乘龍汽車隊Adam Lacko于玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽首站北京金港賽道第一回合僅排第4位，不過在隨后的比賽中發揮穩定，截至決戰前已經上升至總積分榜單第2位，僅居零公里潤滑油車隊David Vrsecky之后。

David Vrsecky是歐洲卡賽冠軍車隊Buggyra精英車手，無論操控技術還是賽道經驗都具有明顯優勢，加之專業改裝賽車太拖拉（TATRA）助力，在本賽季前兩站就確定了首席位置。他于賽前就表示對總冠軍榮譽志在必得。盡管在10日進行的決賽中遭遇到Adam Lacko、Martin Kolomy，以及辛克俊、侯紅寧、王利等各路車手強力挑戰，最終仍然突出重圍。

9月10，“玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽”在廣東站迎來本年度的總決賽。

上午進行的第一回合較量中，零公里潤滑油車隊David Vrsecky不出意料地收獲車手杯冠軍，乘龍汽車隊Adam Lacko、玲瓏輪胎隊Martin Kolomy分獲亞季軍；玲瓏輪胎隊、零公里潤滑油車隊、乘龍汽車隊分得車隊杯冠亞季軍；安微駿強、酷卡車隊、鉑駿產業隊則搶到俱樂部杯前三名；“飛碟締途杯”輕卡挑戰賽第一回合冠亞季軍分屬尚宗沂、閻夏炎、龔歡。

所謂“有實力，無畏懼”，零公里潤滑油車隊在下午進行的第二回合比賽中憑借過硬技術和賽車優異性能表現，奪取車隊杯冠軍，玲瓏輪胎隊和乘龍汽車隊獲得亞季軍。

冠軍，是對車手實力的最佳證明。進入收官之戰最后一輪，Martin Kolomy、Adam Lacko和王利等車手無不渴望贏得勝利，然而，盡管人多全力發揮，依然沒能對David Vrsecky向總冠軍發起的沖鋒形成有效影響。最終，第二回合車手杯冠軍也被David Vrsecky收入囊中，Adam Lacko和Martin Kolomy分奪亞季軍榮譽；安微駿強、鉑駿產業隊、神州領航隊分別奪得俱樂部杯前三名；玲瓏輪胎隊、安微駿強、神州領航隊獲得12L組前三名；量產組冠軍被乘龍汽車隊摘得；青島安路博賽車隊陳彥君獲得最佳人氣獎。“飛碟締途杯”輕卡挑戰賽第二回合冠亞軍依然是尚宗沂、閻夏炎，季軍榮譽落入韓現偉手中。

綜合整個賽季成績，“玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽”向David Vrsecky、Adam Lacko和王利頒出年度車手杯冠亞季軍榮譽和獎金；12L組冠亞季軍分別為玲瓏輪胎隊、神州領航隊、酷卡車隊；俱樂部杯冠亞季軍分別為神州領航隊、酷卡車隊、鉑駿產業隊；車隊杯冠亞季軍分別為零公里潤滑油車隊、乘龍汽車隊、玲瓏輪胎隊；“飛碟締途杯”輕卡挑戰賽年度冠亞季軍分別為尚宗沂、閻夏炎、龔歡；青島安路博賽車隊陳彥君榮獲年度巾幗杯；北京優德偉俱樂部榮獲最佳拼搏獎。

從場地技巧到專業賽道競速，不僅是比拼激烈程度加劇，還有汽車運動理念的提升；從活動保障到品牌團隊專業服務，不僅是賽事服務的轉型，還反映出向專業競賽的轉變；從單一品牌性能展現到多品牌公平競速，不僅是規模及規格的拓展，還有發展汽車運動責任的擔當。

轉變與使命

從場地技巧到專業賽道競速，不僅是比拼激烈程度加劇，還有汽車運動理念的提升；從活動保障到品牌團隊專業服務，不僅是賽事服務的轉型，還反映出向專業競賽的轉變；從單一品牌性能展現到多品牌公平競速，不僅是規模及規格的拓展，還有發展汽車運動責任的擔當。自2003年首創卡賽以來，中國卡車公開賽已經在不斷創新和升級中連續開賽15年，成為目前中國汽車運動最精彩、最具活力的賽事之一，既肩負著推動汽車運動及文化發展的義務，還承擔起推動全球最大規模卡車市場發展的光榮使命。

玲瓏輪胎隊Martin Kolomy曾奪得中國卡車公開賽2015賽季年度總冠軍，再次回到中國賽場，經過兩個回合激烈角逐，他贊嘆參賽車輛的性能和改裝技術有了顯著提升，最突出的表現就是車速大幅度提高，這方面的變化直接反映車手競技水平的進步。

零公里石油化工有限公司董事長陸濤在2016賽季曾明確表示，“零公里潤滑油車隊之所以引進歐洲最先進技術改裝的太拖拉賽車，并大力支持中國卡車公開賽舉辦，既為檢測零公里潤滑油品質，還為了奪取冠軍榮譽，更為激勵國內卡車競技水平迅速提高，同時促進賽車改裝理念的轉變”。白駒過隙，轉眼間太拖拉代表零公里潤滑油車隊征戰兩個賽季，確實帶動了中國卡車公開賽競技水平和賽車改裝的進步。

玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽首次引入輕卡競技——“飛碟締途杯”輕卡挑戰賽，是推動賽事發展的重要創新。“卡賽車手對締途輕卡的極限操控真正反映出了產品的卓越品質，充分證明締途輕卡在動力性能及可靠性能等方面擁有毋庸置疑的優勢。”飛碟汽車總經理姜文娟表示未來還將圍繞輕卡挑戰賽進行更多有益探索。

“追求國際水平，‘打造中國最精彩的汽車運動賽事’是我們堅持不變的目標。”中國卡車公開賽創始人、組委會常務副主席李上雄表示，經歷3個賽季9站比賽，由“玲瓏輪胎”冠名的中國卡車公開賽在創新基礎上快速發展，成為目前傳播力和影響力最大的卡車競技平臺，“‘會當凌絕頂，一覽眾山小’固然可喜，但已經取得的所有成績對于中國卡車公開賽來說只是對曾經努力的一個標注，我們尚需‘百尺竿頭更進步’。下個賽季，中國卡車公開賽持續創新國內賽事的同時還將加快落實進軍歐洲計劃，聚集國內卡賽優秀車手組建‘龍之隊’參加歐洲卡車錦標賽，進而實現和歐洲卡賽更有效的交流和互動，邁向卡賽4.0時代”。

學勤則所得固，志堅則行不移。汽車運動之路漫漫其修遠，中國卡車公開賽必將奉獻更精彩的活動，助力汽車產業“中國夢”的全面實現。