北汽新能源進入2.0時代,未來3年兩個品牌投資100億

黃松飛

取得先發優勢的北汽新能源意氣風發，提出從2018年開始，開啟以全面新能源化為重要特征的北汽集團新能源汽車發展2.0時代，到2025年，北汽新能源要實現“國內領先、世界一流”的目標。

北汽新能源副總經理張勇表示，除了目前經濟型和個性化品牌BJEV+LITE之外，北汽新能源已經著手布局高端品牌ARCFOX，未來3年將投100億人民幣研發費用在兩個品牌上，2020年ARCFOX將正式推出，屆時北汽新能源車全部產自全新平臺，油改電產品將全部退出市場。

繼續推進“234”技術戰略，打造3款明星產品

張勇認為，中國新能源汽車市場已經進入井噴之前的“暗涌”階段。全球禁售燃油車是大勢所趨，我國也已經開始研究制定禁售燃油汽車時間表，新能源汽車的戰場即將到來；眾多合資企業、新興互聯網汽車企業涌入市場，隨著技術的發展和相關基礎設施日益完善，新能源汽車的市場需求將繼續擴大，新能源汽車市場正處在高速發展時期，離真正的“井噴期”應該用不了3-5年。

今年前11個月，A00級車銷量為22.7萬量，占據40%多的市場份額，說明了目前整個中國新能源汽車純電動的特征就是微型化。2018年，北汽新能源重點打造3款具備400公里續航能力明星車型（年銷量突破10萬輛），如廣州車展上市的LITE、ET400等智能化車型，明年也會有幾款車型和大家見面。

2020年計劃推出ARCFOX品牌的系列產品

目前北汽新能源已打造了EH、EU、EX、EV、EC五大系列11款純電動車產品，形成覆蓋B級到A00級、轎車到SUV豐富譜系的產品陣容。

張勇介紹，在BJEV產品線上，2018年將有多款全新車型上市，續航里程繼續升級，且更加智能，目前LITE已經開放北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都地區銷售。

張勇透露，2020年計劃推出ARCFOX品牌的系列產品， ARCFOX是北極光和小狐貍的合成詞，品牌性格是富有創造力、敢于探索，ARCFOX定位高端產品，科技感更強。

LITE和ET400將配置高階人工智能交互系統

人工智能已經成為汽車行業的未來發展趨勢，北汽新能源也將加快布局智能網聯電動汽車。在技術研發上，北汽新能源已與百度APOLLO、華為、小米等達成合作，共同打造“AI+汽車”的生態體系。

已開啟預售的LITE和明年上市的ET400都配備高階人工智能交互系統，ADAS智能輔助駕駛系統，具備半自動駕駛和安全駕駛輔助，還可智能識別自然語意下的操控指令；

構建綠色出行生態體系

11月3日，在2017新能源汽車生態大會上，北汽新能源副總經理張勇宣布實施“擎天柱計劃”。到2022年，“擎天柱計劃”預計將投資100億元人民幣，在全國范圍內建成3000座光儲換電站，累計投放換電車輛50萬臺，梯次儲能電池利用超過5Gwh。”通過換電和電池再利用技術，將新能源汽車、動力電池、換電站、光伏發電進行深度融合，

充電服務上，北汽新能源自建公共樁10，991個，全國累計建成公共樁19.4個；換電業務運營，已在北京、廈門、蘭州、廣州四個城市投放了超過3200輛換電出租車；獨創“智·惠管家”服務，業內屢次獲獎，截止2017年10月全國已建設200家服務站點。

在共享出行方面，北汽新能源在“華夏出行”，“輕享出行”投放了2萬多臺車， 計劃在2018年，輕享計劃全國投放車輛超過6000臺，平臺車輛超過15000臺；到2020年，輕享出行平臺車輛將超過5萬臺，會員將達到150萬人。

1年內IPO，實現全員持股計劃

前幾日，在某網站舉行的經濟學家年度會議上，張勇在演講中也談到了一些挑戰。他表示，在品牌、核心技術以及參與全球化競爭等方面，中國品牌與國外一線品牌還有不少的差距。

在《汽車周刊》智媒體看來，傳統國企最大的挑戰在于體制。所幸，北汽新能源是第一家股份制改革的企業，也是第一家混合所有制改革的企業，2017年8月，北汽新能源完成B輪融資，由國有獨資公司轉為國有控股混合所有制公司，目前已經實現管理層與核心人員持股。

張勇表示，北汽新能源已經提出了1年內IPO的計劃，最終實現全員持股。