伊帥
說到它就不得不想起了一首歌——《冬天里的一把火》,因為它不僅有一身熾熱的“魂動紅”外表,還有一顆灑脫的“創馳藍天”內心,這讓它在這個本應銀裝素裹的景色中獨樹一幟,它就是長安馬自達新昂克賽拉。

盡管現在已是隆冬臘月,但是對于一個對吃有著“無盡追求”的人來說,在冷也抵擋不住內心的沖動,更何況是有新昂克賽拉的陪伴。所以還是決定冒著風寒去郊區的熱炕頭上吃上一頓香噴噴的農家飯,畢竟這樣的場景才能配得上這個寒冷的冬天。
清晨的北京可以說是冬天一天中最冷的時候,天剛微微亮我便踏上了這一天的旅途,雖然早上有些輕霧,但是新昂克賽拉配備的LED前大燈與LED前霧燈,應付這樣的天氣還是得心應手的。從市區出發向西,走西六環上京拉線,可以說這一路新昂克賽拉給我留下了非常深刻的駕駛感受。

首先,作為一款緊湊型車,它的前后輪均配備了18英寸的輪胎,同時并線輔助功能的加持,讓駕駛者行駛在任何路面上都可以安心駕駛。而抬頭顯示功能的加入,也能讓駕駛者更加方便的了解車輛的實時狀態。此外,在動力方面,新昂克賽拉繼續搭載了“創馳藍天”技術的1.5L和2.0L兩款發動機,我此次駕駛的是這臺2.0L版本,發動機最大功率116kW,峰值扭矩202Nm??梢哉f無論是高速行駛在六環路,還是行駛在京拉線上的盤山公路,都能為我提供充足的動力保證。而這臺6擋手自一體變速器換擋也是十分平順,幾乎沒有頓挫感。
經過了約一小時的車程,我便來到了妙峰山腳下。剛一下車寒冷的北風就瞬間拍打到臉上。好在沒有封山,要知道這個季節,北京大部分登山景點都會封山。沿著妙峰山景區向上開,雖然人煙稀少,不過可以好好利用這個機會體會一下馬自達主打的操控性。值得一提的是,新昂克賽拉搭載了馬自達全球首創的“GVC矢量控制系統”,它可以有效提高車輛的操控性和穩定性,即使在雨雪天氣、惡劣道路狀況下也能發揮作用,同時在緊急避讓時也可以保證車輛的穩定性,實際感受亦是如此。

盡管此時的妙峰山頂沒有其它季節的美麗景色,但是向遠處眺望北京城卻看得更清楚了。而美景過后便是這一天的重頭戲。臨近中午,驅車來到了山腳下的一家農家飯館。就像開頭所說的,熱炕頭、農家飯才是此行最重要的事情。一盤亂燉,一碗米飯,一盆疙瘩湯,這才是冬天應有的感覺。當然,吃飽了躺在熱炕頭上小憩一會兒會更加美好。
其實,無論是夏天還是冬天,每當陽光照進車內,都會讓人感到十分愜意。不過陽光再好,也要準備返程,畢竟北京的晚高峰真的“堵不起”。新昂克賽拉帶有GPS衛星導航和TMC實時路況信息功能,這個功能對于常在北京駕駛汽車的消費者絕對實用,哪堵哪不堵一目了然。同時,定速巡航功能也能幫駕駛者省去不少力氣。

時光總是短暫的,一天的陪伴說長不長,說短不短,但是這個冬天帶給我的溫暖卻是不可替代的。因為那抹紅,驚艷;那抹紅,動感;那抹紅,溫暖。