汽車租賃行業(yè)將迎來大爆發(fā)

王瑤

汽車租賃市場(chǎng)經(jīng)常分為兩種經(jīng)營模式：經(jīng)營租賃和融資租賃。經(jīng)營租賃指的是汽車擁有者按時(shí)租賃、按車租賃，租客到期還車。而汽車融資租賃憑借“以租代購”的形式，在租賃合同結(jié)束時(shí)將該車輛的物權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人。

政策促使租賃行業(yè)發(fā)展

現(xiàn)今的北京汽車市場(chǎng)有著一號(hào)難求的窘境，很多想要買車的90后，由于限購政策限制，手里攥著錢卻買不了車干著急，所以大部分90后只能去選擇排新能源號(hào)。官方做過這樣一個(gè)統(tǒng)計(jì)，2017年，北京市政府規(guī)定有15萬個(gè)新增小客車指標(biāo)可供申請(qǐng)，這其中普通小客車指標(biāo)9萬個(gè)，新能源汽車指標(biāo)約6萬個(gè)。但是在2017年4月的時(shí)候全年的新能源指標(biāo)都已經(jīng)用完了。至于普通小客車指標(biāo)，截止目前，其搖號(hào)中簽比已經(jīng)達(dá)到了 883：1，以至于搖號(hào)比中彩票還要困難。

在如此緊張的政策下，好多年輕人以至于手里沒車可用，這就促使了租賃服務(wù)的發(fā)展。對(duì)于90后來說每月租一輛車，然后注冊(cè)約車平臺(tái)，平時(shí)上下班順路拉活來補(bǔ)貼每月汽車租金將成為常態(tài)。

德國大佬強(qiáng)勢(shì)入住租賃市場(chǎng)

大眾汽車租賃在德國擁有超過90萬輛的租賃車輛，擁有先進(jìn)的管理經(jīng)營體系，并積累了豐富的行業(yè)資源。在中國運(yùn)作大眾汽車租賃的大眾汽車新動(dòng)力投資有限公司總經(jīng)理譚志表示，“中國是世界上最大的汽車市場(chǎng)之一，中國經(jīng)濟(jì)增長速度很可觀，這給汽車租賃及車隊(duì)管理提供了巨大的潛力。”自2013年華晨寶馬的新能源汽車“之諾”上市，作為國內(nèi)首款來自豪華品牌的新能源車，“之諾”的上市策略也很特別，第一批只投放北京、上海，而且只租不售。當(dāng)然，大眾汽車為了開展業(yè)務(wù)，在中國設(shè)有14個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，而在今后的幾年里，全國30多個(gè)城市也將建立德國大眾汽車租賃辦事機(jī)構(gòu)，全面發(fā)力中國汽車租賃市場(chǎng)。除了大眾和寶馬，奔馳也成立了租賃有限公司正式推出了汽車融資租賃產(chǎn)品和服務(wù)。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)（東風(fēng)日產(chǎn)易租車）、 廣汽（廣汽商貿(mào)租車）等廠家也都已經(jīng)搶占位置，布局汽車租賃業(yè)務(wù)。整車企業(yè)進(jìn)軍租賃市場(chǎng)既可看做是延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一種表現(xiàn)，也可理解為服務(wù)升級(jí)，但目前發(fā)展不是很成熟。不過，不管是寶馬、大眾還是東風(fēng)、廣汽，都把租賃業(yè)務(wù)的第一站選在了北上廣深這樣的大都市。德國大眾汽車租賃更是不同于租車公司瞄準(zhǔn)一般消費(fèi)者的定位，將客戶群鎖定在了集團(tuán)客戶和中小企業(yè)，推行公司式的租賃服務(wù)。

汽車融資租賃給租賃市場(chǎng)注入強(qiáng)心劑

我國汽車融資租賃起步較晚，尚處在初級(jí)階段，業(yè)務(wù)發(fā)展還存在許多困難。但互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，給汽車融資租賃發(fā)展帶來了生機(jī)。汽車融資租賃作為一項(xiàng)專業(yè)融資租賃，是指出租人根據(jù)與承租人簽訂的汽車融資租賃合同，向承租人指定的汽車供應(yīng)方購買約定的車輛并交付承租人使用，同時(shí)以承租人支付租金為條件，在合同結(jié)束時(shí)將該車輛的物權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人。承租人按月支付租金，租金總和要等于或超過購車價(jià)格，這種模式也被稱作“以租代購”，即通過租車實(shí)現(xiàn)買車。

汽車融資租賃優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)保障、促進(jìn)銷售、合理節(jié)稅等三個(gè)方面。融資租賃模式下，承租人只有按期足額交付租金，才能最終獲得車輛的所有權(quán)。在整個(gè)租賃期內(nèi)，汽車的所有權(quán)歸屬出租人，一旦承租人違約，出租人可憑借汽車的所有權(quán)解除融資租賃合同，并依法收回車輛。此外，融資租賃模式下，租賃物不屬于破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)，如果承租人在租期內(nèi)破產(chǎn)，出租人可以依法收回車輛。而在汽車消費(fèi)信貸模式下，借款人一旦破產(chǎn)，其所購汽車也要作為破產(chǎn)資產(chǎn)進(jìn)行清算，借貸機(jī)構(gòu)的債權(quán)很難得到完整償付。

融資租賃購充分釋放了90后們的購買力。從汽車消費(fèi)者的年齡結(jié)構(gòu)看，30歲以下的年輕人具有超前的消費(fèi)意識(shí)，喜歡分期付款。這一年齡段的年輕人盡管具有可觀的收入前景，但受當(dāng)時(shí)收入所限，他們可能很難湊足消費(fèi)信貸的首付款，使其難以通過消費(fèi)信貸來滿足購車需求。而融資租賃模式，不用高額的首付款，只需按期等額交付租金即可獲得汽車的使用權(quán)，并最終獲得汽車的所有權(quán)。這使得剛就業(yè)的年輕人的購車需求得以釋放，從而促進(jìn)了汽車的銷售。

可以說隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷普及，汽車租賃行業(yè)會(huì)逐步走向線上，在線預(yù)訂也將得到發(fā)展，屆時(shí)汽車租賃企業(yè)之間的競爭將同時(shí)在線上和線下之間進(jìn)行，即線上提供預(yù)定服務(wù)，線下提供送車到戶的服務(wù)。在未來“人對(duì)人和面對(duì)面”的服務(wù)將逐漸被取消，更多的汽車租賃服務(wù)將在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行。