不一樣的煙火

伊帥

為什么這么說？因為當你第一眼看到IS 300 F SPORT的時候你就會不由自主地說出“這車真漂亮”。在接觸的這半個月時間里，這是我聽到最多的話語。的確，與同級別競爭對手相比，恐怕沒有任何一款車型能得到如此多的贊美，并且除了顏值，它在別的方面也絲毫不落下風。

回頭率“爆表”

雖然相對于老款車型來說，新款并沒有進行大刀闊斧的改變，但是在外觀上新款更為兇狠、更為銳利，運動DNA無處不在，這也是IS 300 F SPORT車型應有的姿態。車前部，讓人血脈賁張的突破式紡錘形進氣格柵，鐫刻著雷式家族鮮明的印記和特有的優雅。蜂窩狀格柵設計，也好像專為賽道而生，這要相比于普通版本的IS 300更加凌厲。犀利的前大燈組采用了源自LF-LC概念車的三角造型，并帶有遠近光自適應和高度可調、大燈清洗功能。銳利的勾狀LED日間行車燈和前大燈交相輝映。霧燈區域取消了霧燈設計，蜂窩狀的進氣口猶如獠牙般生動兇猛，充滿了戰斗氣息。車身側面，凌厲的車身腰線，配上17英寸的鋁合金輪轂堪稱完美。而相對于前臉“兇狠”的設計，它的尾部造型相對收斂了一些，但看上去更有魄力。它的后尾燈同樣采用了全LED光源，立體錯層的三線設計點亮后效果十分出眾。而雙邊共兩出的菱形鍍鉻排氣管也彰顯著IS 300 F SPORT極強的運動性。

精致有內涵

在內飾方面，IS 300 F SPORT相比于老款車型變化不大，不過即便如此，這種整體層次感分明的內飾設計依然很討人喜歡。三輻方向盤的握感出色，多功能按鍵的造型相比老款車型有所變化，下部配有F SPORT專屬銘牌。背面和側面還配備了換擋撥片和4向電動調節功能。要說內飾最吸引人眼光的當屬F SPORT車型專屬的全液晶儀表盤，它的設計靈感來源于LFA超級跑車。中控臺上，正中央一塊石英鐘彰顯了自己的豪華感。在石英鐘上方IS 300 F SPORT還配備了一塊7英寸的多媒體顯示屏，顯示效果還有反應速度都還不錯。它的空調系統的溫度調節開關沿用了老款車型的觸控式設計，非常靈敏同時準確度很高。此外，在配置上，IS 300 F SPORT還配備了ACC自適應巡航以及LDA車道偏離警示等高科技系統。不過，對于沒有配備座椅通風和加熱這件事確實比較遺憾。

行走的“冷暴力”

在動力方面，IS 300 F SPORT車型與老款相比沒有變化，依舊搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率180kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速器。它的駕駛模式有三種，分別為ECO、NORMAL和SPORT。從實際的駕駛感受來說，在ECO模式下，它的油門變得不那么“輕巧”，響應性也不是特別好，不過畢竟這是經濟模式，更多的是為了節油。而在NORMAL模式下，它整體的動力輸出就比較線性，渦輪介入的遲滯很小，介入時的動作也不算大。而當切換到SPORT模式，可以說就不是那么溫柔了，一句“不服來戰”最能體現這種感覺，推背感、腎上腺素這些詞匯也統統的從腦海中冒出。值得一提的是，IS 300 F SPORT的轉向手感非常好，回饋的力度很舒服，方向盤轉動起來雖然比較沉，但是很有質感。

縱觀現在的豪華中型運動車市場，德系選手幾乎獨攬大權。但是不要忘了，還有一位選手叫雷克薩斯IS 300 F SPORT，雖然它在價格上沒有其它選手優惠的幅度大，但是它的進口品質以及雷克薩斯的服務是毋庸置疑的，更何況有時候我們是不是應該換換審美。