平臺理論的演進與啟示

高良謀，張一進

(東北財經大學工商管理學院，遼寧 大連，116025)

平臺理論的演進與啟示

高良謀，張一進

(東北財經大學工商管理學院，遼寧 大連，116025)

本文通過回顧20年來國內外關于平臺理論的文獻成果，以滴滴出行平臺為例，提出了“產品平臺-平臺企業-平臺生態系統”的實踐發展路徑，并由此將平臺理論的演進以時間為節點分為三個階段進行研究，最后結合中國情境指出目前平臺理論的研究空白以及未來平臺理論的發展趨勢。

平臺理論；雙邊市場；平臺企業

隨著共享經濟和網絡環境的發展，具有平臺性質的企業在生產生活及公共服務領域大量涌現，它們的發展速度之快，業務拓展之廣，給很多行業帶來了沖擊和改變，平臺商業模式也逐漸成為主流的發展趨勢。據資料統計，2015年5月公布的全球15大互聯網公司全部都是平臺企業。追溯平臺的發展歷史，可以發現，“平臺”概念最初由Wheelwright和Clark[1]提出，其認為平臺能夠根據消費者需求來增加、替代或消除一些功能，實現生產產品流程的逐步完善。之后，以云計算和大數據為代表的信息技術極大程度地推動了平臺的發展，平臺由單純的產品平臺/虛擬平臺演化為平臺企業，進而發展壯大為平臺生態系統。本文基于“產品平臺-平臺企業-平臺生態系統”的發展路徑，將平臺理論的演進過程分為三個階段，并進行了較為詳細的綜述與研究，旨在通過對平臺理論的綜述能夠有助于日后相關理論體系的構建，以及理論與實踐之間的相互引導與促進補充關系。

1 研究文獻基本情況分析

本文首先對平臺理論的相關文獻進行了梳理，搜索文獻的時間跨度為1996—2016年，文獻的來源選擇Web of Science、Jstor、Ebsco數據庫進行英文文獻的檢索，并選取其中的社會科學引文索引(Social Sciences Citation Index,SSCI)數據庫。同時，利用中國知網、超星檢索工具對中文文獻進行檢索，并選取其中的中文社會科學引文索引(Chinese Social Sciences Citation Index，CSSCI)數據庫。選取的檢索詞不僅包括平臺(platform)，也包含與平臺(平臺企業)相關的學術名詞，諸如雙邊市場(two-sided markets)、產品平臺(product platform)、互聯網(Internet)、價值創造(value creation)、價值網絡(value chains)、信任機制(trust mechanism)、模塊化(modularity)、網絡組織(network organization)、共享經濟(sharing economic)、戰略(strategy)、商業模式(business model)以及特定行業電子商務(electronic)等。文獻的主要來源，國外包括《Strategic Management Journal》《American Economics Review》《Review of Network Economics》以及《Harvard Business Review》等，國內包括《中國工業經濟》等。

根據搜集的文獻資料形成近二十年平臺理論方面的文獻數量增長變化圖，如圖1所示。可以發現，在2000年以前，關于平臺理論方面的文章數量較少(本文研究平臺經濟學的相關內容，不包含產品平臺以及信息平臺等方面的文獻)，每年均以個位數出現。自2001年以來，關于雙邊市場的研究逐漸增多，到2005年之后，文獻數量增長速度加快，研究呈現出蓬勃發展的態勢，這種狀態在2010—2012年有所下降，不過隨著近幾年阿里巴巴、京東、UBER等平臺企業的快速崛起與壯大，關于平臺研究的文章數量再創高峰。

圖1 平臺理論文獻時間分布

2 平臺的概念

平臺是一種交易空間或場所，是一個多元的概念，既可以是產品、服務、組織，也可以是商業模式與戰略，既可以是現實的也可以是虛擬的[2]，其通過開放端口以及實施相應的免費補貼策略吸引參與者加入到其所形成的雙邊市場中，為雙邊用戶群體提供產品與服務交換的橋梁，并制定統一的標準與動態定價機制來保證和促進雙邊用戶的交易，最終追求收益最大化。平臺是網絡時代市場資源整合和商業模式創新而成的具化形態，是傳統自在市場自覺意識覺醒和自主品格升華的經濟結果。

平臺理論主要是對平臺這一經濟體的屬性、結構、競爭、演化和模式等問題進行系統的分析與闡述。目前平臺理論的研究主要圍繞產品平臺、平臺經濟現象以及平臺組織三個方面：

(1)產品平臺的演化和創新。這一部分研究學者主要致力于研究內部產品研發平臺向供應鏈平臺和產業平臺的跨層面演進[3]、平臺在產業生態系統中的功能作用[4-5]、平臺架構設計對平臺創新能力的影響[6]等方面。

(2)平臺經濟現象。產業經濟學者以雙邊市場理論、網絡外部性理論、博弈論等為基礎，致力于研究平臺企業的定價、競爭等問題，主要對消費者行為、平臺行為以及價格彈性、網絡外部性等影響因素進行分析。

(3)平臺組織。管理學者對于平臺組織的研究，包括平臺戰略以及價值邏輯視角下的平臺商業模式構建。其中，平臺戰略比較有代表性的觀點是張小寧[7]根據時間提出的平臺進入戰略、平臺構建戰略、平臺包圍戰略和平臺創新戰略。平臺商業模式的研究則沿襲了價值鏈、價值網絡等傳統理論視角，關注于平臺企業價值邏輯的重新構建。

具體的代表學者及主要觀點如表1所示。

表1 不同視角下平臺理論的研究總結

平臺的提出已經有20年的時間，但是對于平臺理論的研究仍然存在很多問題：①研究多從案例出發，缺乏系統性的理論架構；②由于不同領域的學者出發點不同，缺乏共同的知識基礎且文獻較為分散；③理論落后于實踐，很難對實踐產生指導意義。因此，在平臺競爭日益激烈、平臺理論亟待規范化的背景下，厘清平臺理論的演進歷程非常有必要。本文根據已有研究成果，以滴滴出行平臺的發展為例，提出了“產品平臺-平臺企業-平臺生態系統”的實踐發展路徑，并由此將平臺理論的演進分為三個階段：第一階段以產品平臺為主，研究平臺的重復利用和可能派生的衍生品[10]，平臺在這里是一種有實存在；第二階段以雙邊市場理論為前提，關注于產品平臺如何演化為平臺企業，主要包括產業經濟學者對平臺經濟現象的研究以及管理學者對平臺組織發展的一系列行為做法和平臺組織結構的研究；前兩個階段多是靜態研究，現階段是平臺研究的第三個階段，以數據時代為背景，研究平臺企業如何演化為平臺生態系統以及平臺生態系統的創新，此時的平臺不僅代表“動態化”的商業模式[11]，也是商業基礎設施的一部分，對實現大規模社會化協作起到了直接的支撐作用，激發共享經濟和微經濟活力，為經濟轉型賦能。

3 平臺發展路徑——以滴滴出行平臺為例

滴滴打車平臺于2012年9月在北京上線，其作為網約車服務平臺搭建了以司機和乘客為主的雙邊市場，在建設初期通過采取大量鼓勵性政策和補貼策略吸引司機和乘客的參與，到2014年，滴滴打車已經占據了網約車市場份額的74.1%，網絡效應已初具規模。之后，滴滴針對不同的顧客群體，對出行市場進一步細分，開發了專車服務以及價格低廉的快車和順風車，真正開啟了交通出行的共享經濟。2016年，滴滴實現了和UBER平臺的合并，以及共享單車平臺ofo的加入，并開發了公交實時系統和用于地鐵站、公交站的接駁短程交通工具“滴滴小巴”，可見滴滴出行正逐漸改善和覆蓋中國復雜的公共交通環境。隨著出行市場的逐漸完善，滴滴也在不斷嘗試新的領域，2016年，滴滴出行與招行達成戰略伙伴，預計在汽車金融等方面進行合作，同時，滴滴也成立了子公司“快富控股有限公司”，預計經營融資租賃等業務，并與點融網合作推出“會賺錢的賬戶”，為用戶定制互聯網理財產品。在未來，滴滴出行不僅是對人車的資源整合和匹配利用，更有可能實現人車物的流動時，即對城市中人、車、物的實時匹配。一旦這種流動時的模式實現，將會改變快遞、電商等行業，冗余資源的利用將達到效率的高峰。

根據滴滴出行平臺的發展路徑，將其分為三個階段，如圖2所示。

4 平臺理論的演進歷程

鑒于上述“產品平臺-平臺企業-平臺生態系統”的實踐發展路徑研究，本文對相關平臺理論的演進歷程以時間為節點進行了闡述分析。

4.1 第一階段：產品平臺(1990—2005年)

Annabelle Gawer提出了產品平臺由內部平臺到供應鏈平臺再到產業平臺的演化路徑，因此，初始階段，學者們將平臺分為內部(公司或產品)平臺和產業(外部)平臺。其中，內部(公司或產品)平臺是指一個公司將資源進行整合以全產業鏈生產模式進行產品的研發和生產[12-13]，隨著技術的進步和分工的專業化，逐步將一些不具備優勢的生產環節外包出去，即平臺從企業內拓展到了企業間，形成了由上下游買賣關系連接的供應鏈平臺。產業平臺是指隨著經濟全球化和分工的進一步深化，更多的生產環節被企業外包出去，只剩下一個核心部分，這時的企業相當于一個技術平臺，是其他企業發揮功能的必要、共享的“互補品”[14]，也是具有基石作用的建構區塊，給定這種區塊，大量相互具有技術、組織、產品關聯的企業可以集聚、分工、衍生、競爭與合作。

圖2 滴滴出行平臺發展路徑

4.2 第二階段：產品平臺——平臺企業(2005年至今)

互聯網技術的出現為虛擬平臺提供了技術支撐，并隨著雙邊市場理論的形成迎來了新的經濟學科——平臺經濟。平臺經濟的誕生使得小眾化生產廠商也能擁有一定的用戶規模，逐漸形成“大規模，定制化”的生產模式，提倡通過免費賺錢以及以用戶為中心的經營理念。

Zhu和Iansiti認為平臺的成功因素包括消費者預期、平臺質量和網絡效應[15]。據此，產品平臺或虛擬平臺演化成平臺企業一般需要經歷以下步驟：

(1)消費者預期——存在有交易意愿的雙邊用戶群體。但是，交易僅憑他們一己之力不能夠達成，需要一個中介方來幫助他們實現便捷、低成本的交易，這個中介方就是平臺[16]，實現交易的前提條件是一邊生產的產品或服務有一定規模的消費群體。平臺在交易的過程中促進雙方進行價值的交換，起到了催化劑的作用。

(2)平臺質量，即平臺能夠提供好的產品或服務。在平臺經濟時代，優秀的產品或服務才能不斷吸引消費者[17]，也是留住用戶的關鍵。比較常見的是通過現金紅包、獎品等“游戲化”方式吸引消費者和互補品提供商的參與，或是通過為用戶提供免費的優質服務來增加點擊流量，最終形成雙邊市場。

(3)網絡效應——通過靈活補貼策略，實現直接/交叉網絡效應。網絡效應是平臺成功和長期發展的核心要素。平臺定價機制的靈活運用，能夠幫助其在雙邊市場的參與方之間形成一種刻意的不平衡，持續激發網絡效應。對于定價機制的研究最早是由Caillaud和Jullien[18]所提出的雞蛋相生問題所引出的，隨后出現了兩篇最為重要的文章，一篇是Rochet和Tirole[19]研究了雙邊用戶需求價格彈性對平臺定價的影響，另一篇是Armstrong[20]發現了平臺定價受交叉網絡外部性的影響，這兩篇開創性的文獻為平臺定價機制的研究提供了理論基礎與模型框架。后來學者多是從競爭[21-25]、消費者行為、平臺行為[26-27]、所有權結構對投資策略的影響[28-31]四個角度對定價機制進行補充研究。其中，消費者行為研究主要探討用戶的多屬行為[32-36]、產品多樣性偏好差異、用戶討價還價實力[37]等對定價機制的影響。平臺行為研究主要考察平臺的排他行為[38-43]、價格承諾[44]及互聯互通等問題。而從所有權結構的角度對平臺定價機制的影響研究主要是對平臺所有權結構進行分類，分析不同所有權結構下平臺的投資策略[45]。

(4)長尾市場的開發。虛擬平臺市場的出現打破了傳統的二八定律，交易不再受地理和時間的約束，無論何種產品，展示與檢索的成本都接近為零，平臺應在產業中不斷擴大自己核心產品或服務的影響，逐步將產品或服務推向偏好多樣化的小眾群體，并隨著群體的擴大使得小眾需求的產品也具備了生產規模，從而吸引更多的小企業為自己的產品或服務提供支持。長尾市場的開發可見在平臺商業模式中，價值邏輯已然不同于傳統組織，用戶通過與廠商在長期生產過程中相互影響進行價值創造，逐漸成為價值創造的主體[46-47]，而平臺在其中起到了價值傳遞和分配的功能[48]。對于平臺商業模式的探索，部分學者選取了電商[49-50]、技術交易[51]、科技服務[52]等相關的平臺案例進行針對性研究。

在經歷了以上四個必要步驟之后，一部分產品平臺或虛擬平臺能夠演化成為平臺企業。平臺企業以平臺為核心模塊，負責實現企業的本質功能以及解決實質性問題。同時，眾多硬件、軟件、服務提供者為外圍，平臺建立相關規則用來維系與協調平臺與外圍模塊、模塊與模塊之間的關系。

4.3 第三階段：平臺企業——平臺生態系統(2008年至今)

產品平臺演化為平臺企業的過程中，成功搭建了雙邊市場，實現了網絡效應，為平臺的發展儲備足夠規模的消費者，保證平臺能夠一直享受到其所帶來的遞增效益。同時，開發長尾市場以吸引到更大規模的消費者，帶動周邊業務的發展。然而，平臺企業想要在長期競爭中生存并取得勝利，最重要的還是要建立強大而穩定的平臺生態系統[53]，即平臺企業在發展過程中通過協同多群體行為，逐漸形成以其平臺產品、服務或部件為核心，眾多企業與之兼容互補的平臺生態系統[54]。實踐過程中，只有少部分的平臺企業能夠演化為平臺生態系統，諸如中國互聯網行業的三大巨頭BAT,幾乎操控了互聯網行業的全部市場，其他平臺企業很難與之抗衡，并且只要有新的產品技術服務出現，就面臨被更大生態系統吞并的風險。因此，平臺企業實現可持續發展的關鍵就是要演化為平臺生態系統，那么，這個過程是如何實現的呢？

(1)追求“質”的提升。平臺企業雖然具備足夠規模的用戶群體，但是要想長期發展壯大，不能忽略核心產品和服務的質量。核心產品/服務的質量應該隨著平臺企業的發展和消費者的需求變化而持續進行改善和提升，高質量的產品或服務能夠不間斷地吸引消費者的加入，進而通過直接網絡效應進一步吸引互補品廠商加入到平臺中來[21]，擴大平臺的業務范圍，為平臺企業演化為平臺生態系統奠定堅實的基礎。

(2)開放/封閉戰略的選擇。平臺企業在提供產品或服務的同時首先要根據其所在的行業領域和市場特性決定平臺“開放”或“封閉”的程度，完全開放或有限度開放的平臺為生態系統的形成創造了條件。

封閉與開放是平臺企業針對商業生態系統中其他參與主體的兩種不同的戰略決策。開放意味著平臺企業主動開放端口，同意甚至鼓勵其他參與者加入平臺，實現共贏。而封閉意味著企業對于外部參與者采取時刻警備的狀態，并通過用戶過濾系統，采取知識產權、政策許可、規則制定等手段將不符合準則的用戶或組織排除在外。通常，開放可以促進平臺實現快速創新和低成本擴張，有效整合資源，獲得持續發展動力，但是完全開放會使平臺企業難以抵御競爭對手，導致搭便車的現象出現，因此，一般來說，平臺企業都會選擇兩者的一種過渡狀態。核心資源謹慎開放，依附于平臺的互補品廠商予以開放，而競爭對手則根據市場變化和雙方之間的關系進行動態調整。

開放或封閉也代表著平臺企業對待生態系統中其他參與者兩種不同的行為與態度，而參與者與平臺之間的相互作用則共同維系著平臺生態系統的繁榮。Gawer和Cusumano[2]提出，平臺生態系統是由少數低多樣性的“核心”要素集組和眾多扮演互補品角色，具有高度多樣性的“周邊”要素集組組成，他們在競合關系上共同進化[55]，而處于網絡核心位置的網絡協調員就是平臺的提供者，也被稱為平臺領導者。在此理論基礎上，眾多學者以平臺開放/封閉狀態為背景，對平臺領導和參與者之間的激勵[56]、協調機制[57]，以及平臺領導決策權的影響因素[58]進行了研究。

(3)整合跨界異質資源，實施平臺包絡戰略。隨著長尾市場的不斷開發，平臺企業將會發展成為多個平臺、互補廠商以及用戶群體相互聯結的網絡體系。在IT等技術更新換代快速的行業，市場邊界模糊，不同平臺的用戶群經常相互重疊，提前擁有穩定用戶關系的平臺企業，一旦形成了網絡體系，很有可能將多個平臺捆綁在一起，把原有的平臺功能囊括其中，很容易就會對原有的單一功能平臺造成實質性毀滅，這種行為被Eisenmann稱為平臺包絡戰略。平臺提供者利用平臺包絡戰略進入新的市場，并通過多平臺綁定的方式利用和分享平臺用戶資源[16],進而不斷擴大自己的平臺王國，形成平臺生態圈。

(4)多主體參與互動的循環創新。平臺企業要想演化成為良好的平臺生態系統，并保持長期的競爭力，需要不間斷地進行創新過程的循環往復。平臺企業的創新具有概念化、范圍廣、適用性窄、不可復制性、形式多樣、顧客導向等特點，創新的內容既可以是技術、服務、產品的創新，也是多主體之間進行的協作活動[59]，包括雙邊用戶、競爭者、互補者等生態系統中的參與主體。在創新的過程中，各個參與者之間存在著較為復雜的交互作用。其中，平臺與用戶交互的過程也是“合作生產”的過程，用戶作為創新思想的重要來源進行參與，保證了創新是以用戶需求為導向。與此同時，平臺內部管理者和員工之間也通過互動影響平臺的創新，而平臺對外部開放部分創新成果同樣會吸引互補品廠商在創新的基礎上不斷提供新的產品/服務，這種行為又會反作用于平臺，這樣的過程經過不斷循環反饋，最終促進了良好平臺生態系統的形成[60]。

因此，平臺生態系統是由多個主體圍繞平臺企業所建立的創新空間開展的協作活動，從價值創造的角度也可以說是平臺創新戰略的一種。生態系統中的成員具有榮辱與共的特點，因而平臺企業作為創新領袖往往愿意幫助合作伙伴提升協同配套創新能力，為系統內每位成員留得一定的利潤空間[61]，起到了加強創新成果的作用[62-63]。同時，生態系統也處于一個持續運轉的狀態，由于技術的不斷創新和消費市場的不確定性而隨時變化，但是也具有強大的跨行業進入和吸引消費者的能力。因此，平臺生態系統比平臺企業更加復雜，具有更強的自我調節和抵御風險的能力，具備更快的創新速度。

綜上所述，產品平臺首先構建雙邊市場，并為雙邊用戶提供優質的產品或服務，與此同時，也以動態化補貼策略實現網絡效應，隨著群體規模的擴大逐步定位小眾需求，開發長尾市場，演化成平臺企業，之后，在開放/封閉/兩者過渡中進行戰略的選擇，以此確定針對不同生態系統參與者采取不同的審核協調激勵機制，此時的平臺企業由于長尾市場的不斷開發和用戶規模的擴大，逐漸形成多平臺相互聯結的共生網絡體系，并以包絡戰略進一步擴大體系規模，在良性創新循環反饋中，促成了平臺生態系統的形成。因此，平臺生態系統是指以平臺企業的產品或服務為核心，互補品廠商和用戶為參與者，互補品廠商逐步挖掘并滿足消費者的需求，形成相互聯結、兼容互補、共贏的一個生態圈。平臺企業要持續審核生態圈的每個環節，大膽預測未來可能的發展趨勢，不斷做出調整來適應新的挑戰和變化，通過包絡戰略開發新的業務市場和消費者群體，并制定出新一輪戰略核心，保證規模的持續性擴張和利潤來源的多元化發展，實現多層級企業戰略和多環狀生態圈。平臺生態系統的演化過程如圖3所示。

圖3 平臺生態系統演化過程

5 結論與展望

本文基于“產品平臺-平臺企業-平臺生態系統”的實踐發展路徑，詳述了相關平臺理論研究的演進過程。產品平臺依賴核心產品或服務，長尾市場的開發以及網絡效應的增強成長為平臺生態系統，平臺理論也由最初對產品平臺向供應鏈和產業平臺演化的研究發展為以雙邊市場、網絡外部性理論為基礎，對平臺企業的經濟現象(定價與競爭)、組織結構、發展戰略以及商業模式的研究，進而隨著平臺生態系統的形成，研究平臺企業在生態系統中的領導地位以及生態系統的構成、各部分聯結機制等問題。

隨著數據時代的到來，平臺蘊藏的能量將越來越大，其所帶來的共享經濟和微經濟將為中國的經濟環境注入新的活力，并為新經濟形態帶來突破口。因此，未來的平臺理論研究需要以中國情境為切入點，增強國內研究的廣度與深度，使得中國情境下的平臺理論研究與國外相比具有本土特色。中國國情之一是小企業眾多，只有基于互聯網平臺才能直接對接市場，縮短流通渠道和流通時間，實現規模的迅速擴大，越過關鍵點實現指數級增長。同時，平臺提供強大的共享能力，賦能小企業，進一步吸引更多的小企業利用平臺，也促使更多適應平臺特性的小企業涌現。國情之二是平臺理論的出現違背了傳統的市場結構理論和以往的反壟斷規制實踐，對傳統的監管方法與管理理念提出了挑戰，政府相關部門難以按照既有規則和以往經驗進行分類和精細化管理。因此，基于中國情境，對平臺理論的研究可以從以下幾個方面進行補充：

(1)動態化定價機制。國內學者對于平臺定價機制的研究多是以國外的研究成果為基礎，從靜態角度出發，以Hoteling模型為主，或者選擇具體某一行業或某一平臺，不具備普適性。因此，未來的平臺定價機制研究可以考慮引進新的方法修改模型或是發現新的模型，并從動態角度出發研究補貼策略的變化，對于平臺選擇定價機制更具有實踐意義和可借鑒性。

(2)多平臺的共存發展。平臺企業在演化過程中隨時會面臨更有創新性的新進平臺的競爭，這種競爭有可能來自外部，也有可能雙方都隸屬于同一企業，諸如騰訊開發微信之后對自己已經普及的社交平臺QQ造成了很大沖擊，因此對于平臺提供者來說，面臨新老平臺發生用戶重疊現象的情況下，如何通過平臺之間的功能差異化來實現共存也是非常重要的。

(3)平臺的資本運作。平臺在建立初期由于需要吸引用戶，會對雙邊進行持續性的補貼，需要大量的融資，成功的平臺企業一般都有風險投資的身影，諸如滴滴打車最大的三家投資企業也是具有平臺性質的成功企業蘋果、騰訊和阿里巴巴。因此對平臺企業的風險投資、收購、兼并等資本運作問題的研究也是值得考慮的一個方向[64]。

(4)平臺生態系統的發展與競爭。平臺生態系統中的各個參與主體與核心平臺互相依賴，緊密聯系，共同發展。因此，未來將不是企業和企業之間的競爭，而是平臺生態系統之間的競賽。但是目前對于平臺生態系統的構成、競爭以及動態化發展模式的研究還沒有形成統一的認知，如何對平臺生態系統進行有效的規制以避免單寡頭壟斷對市場公平性的破壞以及如何緩解平臺生態系統跨界發展對其他行業的沖擊[65]，這些問題都需要未來進一步探索。

(5)政府治理的變化。“互聯網+”時代，傳統的單邊治理已經無法滿足平臺的發展，關于政府治理可以從以下四個方面進行研究：①政府組織結構實現“大平臺、小前端、富生態”；②實現跨行業、跨區域的治理；③實現高效低成本的治理；④提倡大量用規則、系統設置、軟件、算法等來解決問題。

(6)信任體系的完善。中國商業環境尤其缺乏信任的文化基因，也沒有統一規范的信用體系，互聯網互不見面的特點使得信用問題更加突出，而信任機制在未來的共享經濟中將占有舉足輕重的作用，網絡平臺必須承擔起培育社會信用的重任[66]。

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TheEvolutionandEnlightenmentofPlatformTheory

Gao Liangmou,Zhang Yijin

(DongBei University of Finance and Economics，Dalian 116025,China)

By reviewing the literature achievements of platform theory at home and abroad for 20 years，this paper puts forward the practical development path of“product platform—platform enterprise—platform ecosystem”and uses Didi platform as an example.It studies the evolution of platform theory in three stages，and points out the current research blank and the development trend of future platform theory at last.

Platform theory；Two-sided market；Platform enterprise

國家社會科學重大項目“新組織理論與組織治理研究”(11&ZD153)。

2017-03-27

高良謀(1959-)，男，遼寧人，東北財經大學博士生導師，教授;研究方向：組織理論與技術創新。

G311

A

(責任編輯 沈蓉)