動 態

北京安達維爾首次公開發行A股上市

11月9日，北京安達維爾科技股份有限公司（Andawell)在其即將迎來16歲生日之際，提前收獲了一份大禮——首次公開發行A股股票并在深圳證券交易所創業板成功上市（股票簡稱為“安達維爾”，股票代碼為“300719”)。這不僅標志著這家企業邁進了發展的新時代，更意味著國內航空維修領域的一顆新星已然升起，為國內航空維修企業尤其是民營部附件維修企業的發展樹立了標桿。

經過16年的發展，Andawell已成為了集航空機載設備研制、航空機載設備維修、測控設備研制、飛機加改裝、信息技術和航材貿易等業務為一體的航空技術解決方案綜合提供商，擁有自主產業園區，員工總數達到500余名，年營業收入近4億元（2016年度數據)。Andawell表示，未來將把握軍民融合的國家戰略發展機遇，繼續緊跟民用航空運力快速增強、通用航空國家政策大力扶持的發展契機，深化和提高現有業務能力，并不斷拓展新的業務領域。通過加強管理、提高產品質量、提升服務能力，擴大自身優勢，努力打造成為“以航空為主業的高瞻遠矚公司”，創造更加優異的業績，回饋股東、回報社會。

航空工業首架海軍三代機大修后成功首飛

11月9日，一架海軍三代機平穩降落在長沙某機場跑道上，標志著海軍在航空工業試修的首架三代機成功首飛。該飛機是來自海軍部隊的首筆三代機訂單，由航空工業下屬航空工業長飛承擔修理工作。

首架“梟龍”飛機大修建線項目啟動

11月7日，航空工業首架“梟龍”飛機大修和建線項目在航空工業長飛啟動，標志著航空工業軍貿飛機由二代機修理向三代機修理的邁進，將對促推航空制造和航空維修海外市場的發展將發揮積極的作用。

春秋航空與霍尼韋爾達成A320選型及包修合作

11月8日，春秋航空與霍尼韋爾簽署了空客A320neo系列機型選型合作及包修協議。自2018年下半年起，春秋航空將陸續引進首批空客A320neo、A321neo。此外，春秋航空將在其新飛機上安裝全套霍尼韋爾航電設備，包括增強型近地警告系統（EGPWS)、SmartTraffic、空中防撞系統、飛行管理系統、Quantum Line通信和導航傳感器及其他主要系統，從而確保航班安全、準時地起飛和降落。

廈門太古迎接美聯航第100架次定檢飛機

11月7日，廈門太古飛機工程有限公司（HAECO)慶祝了其迎接美國聯合航空的第100架次飛機維修定檢，此次定檢的機型為波音777-200客機（N777UA)。自此，廈門太古為美國聯合航空提供了波音747、767和777的飛機機體維修服務。

Ameco跨入波音737MAX維修新時代

11月7日，中國引進的首架波音737 MAX 8飛機抵達北京首都國際機場，正式加入國航機隊。隨著這架飛機的加入，Ameco的波音737系列飛機維修能力進一步拓展，跨入737MAX維修新時代。10月，737MAX機型獲得CAAC的適航批準證書（VTC)，Ameco培訓部北京培訓中心也同時成為國內首家獲得737MAX課程批準的CCAR 147培訓機構。11月6日，首期737MAX機型差異培訓班如期開班，共有來自于Ameco華北航線中心、各分公司以及外站的24名學員參訓。

SMECO鯊鰭小翼無預留改裝僅用時27天

11月5日，四川飛機維修工程有限公司（SMECO)完成第二架鯊鰭小翼改裝工作，僅用時27天，打破了全球最快的28天紀錄。今年4月16日，SMECO用時44天完成了亞太首架無預留鯊鰭改任務，創造同行業首架最快紀錄。除了改裝工作外，對此架飛機還進行了6年檢、衛星改裝以及噴漆工作等。

波音在中國推出首臺737 MAX模擬機

11月15日，波音公司在上海波音飛行培訓中心正式推出了在中國部署的首臺737 MAX模擬機，這是波音全球服務集團全球布局的一部分，也是波音在中國不斷加強客戶服務與支持的重要步驟。模擬機主要用于新飛行員培訓、復訓和考核。另據波音培訓專家介紹，737 MAX的駕駛艙采用了新的大型多功能顯示器，可以提高飛行員的工作效率，同時保持與新一代737的高度通用性；新一代737飛行員只需接受4個小時基于計算機的培訓就可以駕駛737 MAX。

中國商飛廈門太古培訓基地揭牌

11月6日，廈門太古與中國商飛共同在廈門太古培訓中心舉行“中國商飛廈門太古培訓基地”揭牌儀式，標志著廈門太古與中國商飛的合作更上一個新臺階，確立今后雙方全方位、深層次的合作伙伴關系。今年4月,雙方簽訂了《“五個對接”培訓合同》，10月共同簽署了《培訓合作框架協議》，廈門太古將充分利用其豐富的培訓資源和經驗，為中國商飛各層次人才提供一系列的民航相關理論和實習培訓課程。

中華航空成為空客MRO與飛機改裝服務供應商

11月2日，中華航空被核淮成為空客MRO與飛機改裝服務供應商，且服務中心將設于臺灣。此前，中華航空宣布將與空客合作開發，將物聯網技術應用于MRO服務中。另外，中華航空還在今年巴黎航展上宣布成為空客維修聯盟（Airbus MRO Alliance)的成員之一。

GAMECO飛機C檢的非例行工卡實現無紙化保存

11月1日， GAMECO正式啟動南方航C檢的非例行工卡掃描和上傳工作。這一工作的開展標志著GAMECO為南方航飛機單機檔案管理服務的又一重大升級。南方航各部門，子公司均可方便地在線查閱、檢查和審查所有由GAMECO完成的C檢的重要紀錄。此項改進大大減少了維修記錄查詢過程中紙張復印傳遞帶來的不便及成本。以2016年的數據為例，GAMECO完成南方航飛機C檢總計百余架次，非例行卡打印保存需要35萬頁復印紙。

南方航湖南飛機維修廠首次完成A320飛機CFM56-5B換發任務

10月29日，南方航湖南飛機維修廠完成空客A320飛機（B-6303)左發動機更換，這是南方航湖南飛機維修廠今年第四次自主完成發動機更換。但與以往不同，此次換發工作是對CFM56-5B型號發動機的首次更換，標志著南方航湖南飛機維修廠從此邁入了“雙發”更換時代，維修能力又上新臺階。此外，南方航湖南飛機維修廠還正在積極爭取對A320系列飛機起落架的更換資質。

山航獲CCAR147民用航空器維修技能培訓資質

10月15日，山東航空公司獲得由民航局頒發的CCAR147基本技能項目的培訓資質。至此，山航工程技術公司擁有CRJ700、波音737-700/800兩種系列機型、4個專業（ELC/MEC/LGR/STR)共12個子項目的部件修理項目以及ME、AV基本技能培訓項目的CCAR147培訓資格。

浙江山太取得CCAR 147培訓資質

10月18日，浙江山太航空技術服務有限公司獲得民航局頒發的“維修培訓機構合格證”，標志浙江山太正式具備CCAR147基礎培訓（ME、AV)和CCAR 147基本技能培訓（ME、AV)資質，并且填補了浙江省長期以來沒有民航維修培訓機構的空白。浙江山太航空技術服務有限公司是由浙江交通職業技術學院資產經營有限責任公司與山東太古飛機工程有限公司于今年3月共同出資組建的。

霍尼韋爾推出“委托庫存管理”服務

近日，霍尼韋爾為其維修保養項目——霍尼韋爾航空電子保障計劃（HAPP)推出了一項名為“委托庫存管理”的新服務。該服務面向公務和通用飛機運營商，運營商可將其所需航電設備存放在霍尼韋爾遍布全球的600多家授權銷售與服務中心中最靠近他們的位置，以確保其更為便捷地獲取零部件。與現有項目相比，委托庫存管理服務，可大大提升飛機的可用性，避免航班延誤或取消，縮短了飛機檢修周期，飛機故障部件更換時間也可縮短75%。此項升級適用于所有正在使用HAPP的會員或HAPP 黃金會員（HAPP Gold Program)。

CFM56機隊已累計完成5億飛行循環

10月31日，CFM國際公司宣布其CFM56發動機機隊累計飛行循環數已突破5億，自首架由該發動機提供動力的DC-8-71飛機于1982年4月投入運營以來，該發動機已累計完成了近9億飛行小時。截至目前，全球560家民用和軍用運營商運營著超過2.4萬臺CFM56發動機。其中，CFM56-5B發動機的飛行循環已超過1億，CFM56-7B發動機已累計完成了1.7億飛行循環及3億多飛行小時。截至今年年底，CFM公司在2017年發動機年產量達將到預定計劃的1800～1900臺。與此同時，截至今年10月，CFM公司獲得的訂單達到2944臺，在2017年訂單總額達415億美元。因此，CFM公司的發動機產量與訂單數量有望達到歷史新高。

兩架C919試驗飛機再傳捷報

11月10日，我國自主設計研制的國產大型客機C919飛機101架機順利完成首次城際飛行，從上海浦東成功轉場至西安閻良，歷時2小時24分。飛行過程中，飛機飛行高度達7800米，巡航速度最高達Ma0.74，航程近1300多千米。下一步，航空工業試飛中心將與中國商飛試飛中心共同展開后續試飛取證試驗合作。11月2日，102架機發動機在完成機身噴涂后成功點火。102架機下階段將進行機載測試系統機上地面試驗的相關工作。

俄MC-21中程客機計劃于2019年取得本國認證

11月13日，俄羅斯已經制訂MC－21中程客機的認證計劃。根據該計劃，MC-21將于2019年年中通過俄羅斯的認證，2020年年中通過歐洲航空安全署的認證。從11月2日起，MC－21型開始在朱可夫市進行認證試驗，飛行高度可達1.2萬米。據報道，俄將建設該機型的裝配生產線，年產量可達20架：2018年伊爾茨克飛機廠還將建成該飛機生產的物流中心。

中歐即將簽適航協定

11月13日，民航局表示，中歐雙方已經對《中歐民用航空安全協議》及其適航審定附件草案達成一致，計劃于今年12月上旬完成《中歐民用航空安全協議》草簽工作，預計到2018年底前完成。截至2017年11月，中國和世界上其他民航局方共簽署244份雙邊技術協議，與28個國家和地區共簽署226份雙邊協議、諒解備忘錄、執行程序，12份適航雙邊會議紀要，包括美國、歐盟、加拿大和巴西等航空發達國家和使用國產民用航空器的國家。

中捷兩國簽訂《輕型飛機生產許可雙邊協定》

11月10日，中捷兩國在北京簽訂了《輕型飛機生產許可雙邊協定》。協定的簽署，進一步拓展深化了“一帶一路”戰略框架下兩國在通用航空領域的技術合作，標志著擁有自主知識產權的萬豐捷克飛機正式落地中國，同時也促成了捷克其他輕型飛機在中國的生產制造。

特朗普訪問期間,中美兩國企業簽訂訂單

11月9日，在美國總統特朗普首次訪華期間，通用電氣與中國企業簽訂了總價值達35億美元的協議。具體包括與吉祥航空簽訂價值14億美元的GEnx-1B發動機及維修協議；與工銀金融租賃有限公司簽訂價值11億美元的80臺LEAP-1B發動機訂單。此外，中國航空器材集團公司與波音公司也簽署了300架波音飛機的批量采購協議，總價值超過370億美元，其中包括260架波音737系列、40架787系列和777系列飛機。

制造院與中科院沈陽金屬所簽訂全面戰略合作協議

11月9日，航空工業制造院與中科院沈陽金屬所簽訂全面戰略合作協議。此次戰略合作協議的簽署，旨在深入貫徹落實創新驅動發展戰略，通過建立雙方密切、長久及融洽的合作關系，充分發揮各自特長，在鈦合金、鋁基復合材料等材料領域開展全面合作，推動先進材料技術發展及在航空領域的應用，滿足航空裝備研制對先進材料的需求。

南京機電與利勃海爾簽署CR929空氣管理系統諒解備忘錄

11月8日，航空工業南京機電公司與利勃海爾公司在上海簽署了中俄寬體飛機CR929空氣管理系統的諒解備忘錄，雙方將在聯合設計、系統集成和供應鏈協作等領域開展全面合作，為CR929項目提供具有市場競爭力的先進系統解決方案。此次諒解備忘錄的簽署，既是對前期合作談判成果的總結，更是開展全面深入合作的開始。

空客A350-1000完成功能與可靠性測試

日前，空客A350XWB寬體飛機家族最新成員A350-1000飛機順利完成功能與可靠性測試，向取證邁出重要一步。按照取證要求，測試飛機在150個飛行小時的測試中總共完成了大約35200海里的飛行任務。該項測試是不到一年前開始的A350-1000飛行測試活動的一部分，包括高高原機場性能，自動著陸試驗，機場過站與處理服務，客艙系統，導航和互聯功能表現等。A350-1000預計于本月內獲得型號合格證，完成取證后，會在隨后幾周內交付首家客戶卡塔爾航空公司。

空客中國創新中心落戶深圳

11月17日，空客公司宣布選擇被譽為“中國硅谷”的深圳作為空客中國創新中心（ACIC)所在地?？湛椭袊鴦撔轮行倪€與深圳市投資推廣署簽署合作諒解備忘錄，承諾雙方將建立長期戰略合作關系，加速在航空領域的創新，共同打造未來飛行。該合作協議旨在加快在飛行體驗、飛機網絡連接、新能源、城市空中交通等領域的研發、應用和產業化；依托深圳航空航天高端研發和先進制造產業鏈，培育軟硬件一體化的生態系統；依托深圳優秀的創新能力、人才優勢和營商環境，建立技術創新體系。

航空工業哈飛運12E飛機交付密克羅尼西亞

11月8日，航空工業哈飛與中航國際簽署一架運12E型飛機交付證書。交付后，該架飛機將用于密克羅尼西亞島際間的運輸、救援、醫療等運營服務，將對運12系列飛機的國際市場開拓起到良好推動作用。飛機交付后，航空工業哈飛將為客戶提供售后服務，確保飛機正常運行。

霍尼韋爾升級GoDirect服務中心

10月31日，霍尼韋爾宣布升級其位于亞利桑那州鳳凰城的GoDirect服務中心，為客戶提供全天候的實時技術支持。由此，全新的互聯技術整合實驗室也將成為霍尼韋爾全球支持網絡中的第4名成員，為世界各地的客戶提供系統集成、故障排除及技術支持服務。此外，霍尼韋爾還在巴黎的布爾歇機場以及位于鳳凰城北部的Deer Valley基地開設了辦公地點。未來，霍尼韋爾還計劃將服務拓展到亞太地區和南美地區。

空客亞洲總裝線首架A320neo于天津交付亞航

10月25日，空客公司在中國天津舉行儀式，向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。該飛機裝備了CFM國際公司的LEAP-1A發動機，采用了創新的舒適空間客艙布局，共可容納186名乘客。亞洲航空共訂購了578架該系列飛機，其中404架為A320neo系列飛機。

首架E190-E2商用飛機將于2018年4月交付

10月18日，巴西航空工業公司確認將于2018年4月向E190-E2商用噴氣飛機啟動用戶——威德羅航空公司（Wider?e)交付該機型首架飛機。威德羅航空與巴航工業簽訂了15架E-Jets E2系列飛機的合同，其中包括3架E190-E2的確認訂單和12架E2系列飛機的購買權。

賽峰集團與泰雷茲攜手優化飛機電滑行系統

10月16日，賽峰起落架系統公司和泰雷茲公司簽署了一項諒解備忘錄，為賽峰起落架系統公司的電滑行系統研發供電單元。賽峰電滑行系統可以顯著降低燃油消耗量和排放量。同時，為了降低飛機重量，賽峰起落架系統公司選用泰雷茲公司設計開發的 ATRU變壓器（自動變壓器整流單元)，此款變壓器能夠提供極高的功率。根據協議，雙方將展開合作，討論如何集成ATRU變壓器（自動變壓器整流單元)，并優化電滑行系統的設計和接口。

空客中國創新中心落戶深圳

11月17日，空客公司宣布選擇被譽為“中國硅谷”的深圳作為空客中國創新中心（ACIC)所在地。空客中國創新中心還與深圳市投資推廣署簽署合作諒解備忘錄，承諾雙方將建立長期戰略合作關系，加速在航空領域的創新，共同打造未來飛行。該合作協議旨在加快在飛行體驗、飛機網絡連接、新能源、城市空中交通等領域的研發、應用和產業化；依托深圳航空航天高端研發和先進制造產業鏈，培育軟硬件一體化的生態系統；依托深圳優秀的創新能力、人才優勢和營商環境，建立技術創新體系。

中國航空運輸協會與中國民用機場協會簽署協議

11月6日，中國航空運輸協會與中國民用機場協會在京簽署合作框架協議，雙方對未來合作的內容、機制以及2018年具體合作事項進行了研討。經過研討，確定了2018年合作項目，將以共同主辦、互相參與、支持配合的方式，舉辦航空安全論壇、民航服務大會、航空公司和機場對話會；合作開展航空物流發展、軍民融合發展等課題研究；啟動行業運輸服務質量標準擬定工作。

海南航空率先實現飛行任務書電子化

近日，海南航空電子飛行任務書（Electronic Voyage Report)系統正式上線運行，是全國首家使用電子飛行任務書替代紙質飛行任務書的航空公司，實現了飛行任務書電子化。海南航空電子飛行任務書以iPad為載體，使用移動互聯技術，系統自動獲取飛機ACARS時間數據，機組通過系統輸入新加油密度和體積，并上傳新加油單和艙單照片，系統自動計算出機組經歷時間和新加油重量，實現飛行數據收集電子化。

華北首家無人機專業試飛基地掛牌

11月20日，華北首家無人機專業試飛基地，正式在天津濱海新區掛牌成立。此次試飛基地由天津泰達科技發展集團有限公司、中信海洋直升機股份有限公司與一飛智控（天津)科技有限公司三家聯合打造。這不僅填補了華北無人機試飛的空白。據悉，此次試飛基地將以塘沽機場為主要起降及保障場地，飛行空域近100平方公里。

海航接收首架波音737 MAX 8

11月18日，海南航在美國西雅圖接收了其首架波音737 MAX 8飛機并調機回國。這是波音公司向中國內地航空公司交付的第二架波音737 MAX飛機，預計11月末海南航將再接收一架波音737 MAX 8飛機。

浙江省機場集團揭牌

11月17日，浙江省機場集團有限公司在省人民大會堂揭牌，集團注冊資本金100億元，寧波機場集團成為浙江省機場集團的全資子公司，寧波市國資委成為省機場集團的四大股東之一。新集團將整合全省機場資源，搭建航空大平臺。在戰略布局中，寧波機場被定位于大型骨干機場。

國航與深航為其60架A320neo系列飛機選擇GTF發動機

11月15日，普惠公司宣布，國航及深航與普惠公司達成最終協議，為其60架空客A320neo系列飛機選擇普惠齒輪傳動式渦扇（GTF)發動機提供動力。此外，國航簽署的合同中還包含一份為期15年的普惠EngineWise機隊管理項目。

聯邦快遞購買50架全新ATR 72-600F貨機

11月8日，聯邦快遞（FedEx Express)與ATR簽署了一份合同，其中包含30架ATR 72-600確認訂單以及20架意向訂單。這批飛機型號為ATR 72-600F，將首次以貨機構型直接從ATR工廠交付，預計將于2020年開始交付FedEx Express。這也是ATR 72-600機型首次以貨機構型運行，而且是首次從工廠直接裝備大艙門(LCD)構型。

海航實業股份擬更名為CWT International

近日，在香港上市的海航實業集團股份有限公司(HNA Holding Group)計劃從公司名稱中抹去其母公司的所有痕跡，在提交給香港交易所(HKEx)的文件中，海航實業股份提出將公司名稱更改為“CWT International Limited”，CWT是其去年11月收購的一家新加坡物流公司。

新版歐洲空管規劃將制定

近日，“歐洲單一天空空管研究計劃”（SESAR)聯合執行體在愛沙尼亞首都塔林召開，召開了制定下一個版本歐洲空管總體規劃（ATM Master Plan)的相關會議。歐洲飛機制造商、空域使用者、機場、空中導航服務商和其他服務提供商代表共同發布了一份經簽署的聲明，聲明中稱：將通過SESAR 2020的后續計劃，共同投資未來空管研究和開發項目，并共同實現一個單一、安全的數字化歐洲天空，從而使歐洲在數字化未來中依舊處于全球領先地位。