12000DWT成品油船錨臺生產設計及放樣

現階段在船舶建造過程中，錨臺的預制精度和安裝精度往往存在難于控制的問題，傳統的手工放樣已不能滿足錨臺的精度要求。本文以12000DWT成品油船為例，介紹使用東欣船舶產品設計軟件（SPD）對錨臺進行生產設計和放樣，節省人力物力，縮短建造工期，可避免船廠的損失。

概述

12000DWT成品油船為在建的船，入CCS船級社。該船的主尺度為：總長128.1m，型寬20.0m，型深11.3m，設計吃水7.80m。本船艏部設有兩臺鏈輪臥式錨機，球鼻艏。由于本船整個建造周期短，因此就船體結構而言，通過對本首制船錨臺的優化設計和精確放樣，以達到提高施工效率，節省施工成本的目的，為后續船錨臺設計和放樣提供參考。

錨臺的基本要求

本船艏部有球鼻艏，為了防止起拋錨時錨與球鼻艏碰撞，在舷側錨鏈筒出口處加裝凸臺，又稱錨臺。錨臺的高度必須高于最大吃水，以避免航行時錨冠浸入水中增加阻力。同時，錨臺面板距離船體外板必須足夠遠，這樣拋起錨時，在船體反方向橫傾5°的狀態下不碰球鼻艏，最小距離不小于300mm。此外，沿錨臺面板需焊接鑄鋼凸緣，收錨時，錨的兩個爪尖和錨冠的中心應該緊緊的貼在錨臺面板上。

錨臺的設計步驟

α、β、θ的角度獲取

根據本船艏樓甲板（圖1）的布置，考慮錨臺需滿足的基本要求，綜合考慮：取α=25°。在SPD中做一個α=25°輔助面，可以快速得到A-A剖面（圖2）；根據錨機和掣鏈器布置，考慮錨鏈筒軸線應盡可能垂直與通過舷側出口處的水線，取β=42°；根據斯貝克錨錨爪與錨桿的角度小于40°±1°，取錨臺面板與錨鏈筒軸線的夾角θ=62°（圖3）。……