本刊記者 王作函 文/圖
得益于2017年市場的整體向好,陜汽重卡2017年取得了建廠50年來的最好銷售業績:2017年1—11月,陜汽重卡累計產銷15.47萬輛,同比增長72%,市場份額達到15.4%,同比增長1百分點。
盡管取得如此輝煌的成績,但從陜汽重卡2018商務年會上可以感受到,陜汽將乘勝追擊,不但銷量上要再創新高,而且還要向高端、全領域邁進。
對于陜汽重卡而言,2017年無疑是輝煌的一年。對于2017年的高增長,陜汽控股集團董事長袁宏明認為來自于產品品質、管理水平、營銷能力等方面的提升,他在致詞中對陜汽2017年進行了總結:2017年,陜汽順應行業發展趨勢,深化結構調整、推動戰略轉型,取得了“6大”成就:抓住了市場機遇實現大發展、構筑企業發展大格局、市場競爭力大增強、產品品質大革命、管理水平大提升、營銷能力大飛躍。陜汽從“三好學生”成功晉級為“產品好、銷量好、渠道好、服務好、口碑好”的“五好學生”。

陜汽重卡2018商務年會現場

陜汽控股集團董事長袁宏明

陜西重汽銷售公司總經理劉翔韜
陜西重汽銷售公司總經理劉翔韜在《營銷工作報告》中指出,除了銷量的高增長外,陜汽重卡還創造了行業“6個第一”: 銷量和份額增速行業前五家第一、牽引車行業影響力提升第一、13 L大功率產品銷量第一、經濟型產品銷量第一、渣土車產品銷量第一、天然氣產品銷量第一。
從細分市場看,陜汽重卡的港口、快遞、冷鏈、危化、轎運等細分市場,同比增速同樣領先行業。從具體產品看,X3000黃金版銷售2.8萬輛,13 L高端市場排名第一;新M3000銷售6.4萬輛,增長80%,經濟型市場第一;新型環保渣土車銷售2.2萬輛,行業銷量排名第一;天然氣銷售1.7萬輛,增長超過6倍,行業銷量排名第一。
從銷量的具體數據看,牽引車銷售9.6萬輛,同比增長94%,市場份額17.6%,份額提升1.6%;自卸車銷售3.1萬輛,同比增長135%,市場份額達到21.8%,份額提升1.6%;專用車銷量為0.7萬輛,同比增長126%,市場份額達到9%;載貨車銷售0.6萬輛,同比增長5%。

在本次年會外場,陜汽毫無保留地展示了其全系列產品,其中高端產品X6000也首次亮相,吸引了參會嘉賓的關注
從上述具體數據可以看出:陜汽重卡的產品結構發生了巨大變化,已經實現由原來自卸車產品為主向牽引車甚至大功率高端牽引車的轉變,其368 kW(500 PS)的X3000黃金版、404 kW(550 PS)的黃金之星正在逐漸成為市場的新寵。
對于2018年的市場形勢,劉翔韜在營銷報告中對2018年的重卡市場進行了預測:預計2018全年市場需求總量為85萬—90萬輛。這一預測意味著2018年的重卡市場將有近30%的下滑。但濰柴動力股份有限公司董事長、CEO,陜西重型汽車有限公司董事長譚旭光卻在大會上充滿激情地提出:“無論2018年是什么形勢,陜汽都要向20萬輛沖刺。”
譚旭光還進一步表示:“為了達成此目標,一是要制定適應20萬輛的商務政策,給代理商和客戶打一針強心劑;二是濰柴將全力支持陜汽;三是陜汽2018年起要逐步向中輕卡邁進,從大到小,充分利用好自身優勢,將動力總成優勢最大化。”
對于20萬輛的銷售目標,袁宏明表示堅決支持。袁宏明指出,為了挑戰20萬輛的銷售目標,陜汽提出了邁向高端戰略,包括產品、市場、管理方面全面邁向高端。同時,陜汽還要打好3場戰役:優勢市場保衛戰、弱勢市場殲滅戰和邁向高端“攻堅戰”。
袁宏明還指出,當下,互聯網、大數據、人工智能等新興技術潛移默化中影響著整個重卡行業,產業延伸、產業滲透、產業協同、產業融合成為必然趨勢。作為承載中國物流運輸的關鍵環節,車聯網、物聯網、智能交通的快速普及,正改變著中國物流運輸行業的商業模式,并對重卡行業的發展產生深遠影響。作為重卡行業的生力軍,陜汽力求通過變革、發展、融合、創新的道路,在未來發展中,抓住互聯網經濟的發展機遇,以適應互聯網經濟的發展模式。
劉翔韜表示,隨著物流與互聯網+的深度融合,平臺物流作為一種新型業態正在逐步壯大,由此催生而來的平臺客戶逐步成為重卡行業發展的關注重點。陜汽將加強與平臺客戶合作,不斷挖掘與滿足平臺客戶的定制化需求,不斷探索與平臺客戶的合作模式,促進未來合作共贏。根據營銷戰略規劃,陜汽重卡將于2020年實現在產品、金融、服務以及互聯網營銷等方面處于行業領先地位。

記者注意到,在本次年會外場,陜汽毫無保留地展示了其全系列產品,其中高端產品X6000也首次亮相,吸引了參會嘉賓的關注。據透露,該車型將于2018年正式上市。與此同時,陜汽還在本屆年會上與2家平臺物流公司簽署了戰略合作協議,并啟動了“陜汽杯”首屆中國會聯網卡車大賽。從這一系列動作,我們可以看到陜汽邁向高端、擁抱互聯的從容與信心。讓我們共同期待陜汽2018年再創輝煌。T