1000億美元：濰柴的下一個目標(biāo)

本刊記者 王作函 文/圖

12月18日上午，山東大廈齊魯廳，山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光自豪地宣布，截至12月18日，濰柴集團(tuán)收入已經(jīng)突破2 000億元，預(yù)計(jì)全年收入將達(dá)到2 200億元，利潤總額超過100億元。這標(biāo)志著濰柴集團(tuán)正式跨入了國際化企業(yè)集團(tuán)行列。

成績的背后，是濰柴人不忘初心、腳踏實(shí)地的專注，是不斷求變、勇于追求夢想的執(zhí)著，是“要做就做第一”的勇氣，支撐著濰柴人，歷經(jīng)坎坷風(fēng)雨，一路披荊斬棘，將一個年銷售收入只有5.8億元，欠息、欠稅、欠費(fèi)3億元，員工6個月發(fā)不出工資的瀕臨破產(chǎn)的發(fā)動機(jī)企業(yè)，打造成一個近20年保持快速成長，年復(fù)合增長率達(dá)到36%；業(yè)務(wù)涵蓋動力總成、汽車業(yè)務(wù)、工程機(jī)械、智能物流、豪華游艇、金融服務(wù)6大板塊；市場化、高端化、國際化、多元化的企業(yè)集團(tuán)。

“濰柴的目標(biāo)就是要把發(fā)動機(jī)賣得比房地產(chǎn)還賺錢。”新聞發(fā)布會上，提起濰柴發(fā)展的奇跡，譚旭光表示，濰柴這些年的發(fā)展，貴在“專注制造業(yè)”。

新聞發(fā)布會現(xiàn)場

山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光

十幾年來，濰柴始終專注于主體業(yè)務(wù)的延伸，不斷做強(qiáng)做大主業(yè)。2005年濰柴戰(zhàn)略重組湘火炬，震撼了全球的商用車行業(yè)。濰柴率先在全球提出動力總成系統(tǒng)的技術(shù)解決方案。從2005年到現(xiàn)在，濰柴累計(jì)為重型汽車行業(yè)提供發(fā)動機(jī)587萬臺，提供重型變速器670萬臺，提供重型車橋354萬根；陜汽重卡2005年銷售僅有1.4萬輛，至今累計(jì)銷售87.9萬輛，2017年銷量達(dá)到2005年的10倍以上。

此外，濰柴始終如一專注于科技創(chuàng)新。2010年，濰柴率先提出邁向高端、挑戰(zhàn)全球第一的目標(biāo)。十年來，僅發(fā)動機(jī)板塊的研發(fā)投入就超過150億元，打造了國內(nèi)領(lǐng)先、全球一流的研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰Γ瑩碛袊鴥?nèi)唯一的內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。通過美國最嚴(yán)格的EPA認(rèn)證，擁有國內(nèi)唯一通過美國EPA認(rèn)證的試驗(yàn)臺架。10年引進(jìn)海外高端人才300多名，先后有8人入選國家“千人計(jì)劃”，12人入選泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才。全集團(tuán)國內(nèi)企業(yè)研發(fā)人員4 365人，其中博士86人，碩士2 860人。

2011年濰柴集團(tuán)年收入突破1 000億元，時隔6年，濰柴就進(jìn)入2 000億元俱樂部。在譚旭光看來，這期間最大的變化是結(jié)構(gòu)更加多元化，大大增強(qiáng)了濰柴的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

到2030年濰柴新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展

從2005年到現(xiàn)在，濰柴累計(jì)為重型汽車行業(yè)提供發(fā)動機(jī)587萬臺，提供重型變速器670萬臺，提供重型車橋354萬根

“圍繞補(bǔ)短板全球資源為我所用。”譚旭光在新聞發(fā)布會上介紹到，一方面，濰柴整合國際一流的技術(shù)平臺及資源，鏈合創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了濰柴科技研發(fā)水平幾何式提升；另一方面，圍繞“補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，濰柴聚焦全球核心技術(shù)和高端產(chǎn)業(yè)，大力推動跨國并購，從2009年開始，濰柴抓住全球金融危機(jī)的機(jī)遇，加快走出去，實(shí)施了歐洲并購“三部曲”：試水法國博杜安高速海上動力公司、收購意大利法拉帝全球頂級豪華游艇集團(tuán)、戰(zhàn)略重組全球第二大叉車集團(tuán)德國凱傲和全球高端技術(shù)品牌林德液壓；推進(jìn)北美并購“二重奏”：并購全球最先進(jìn)的智能物流整體解決方案提供商美國德馬泰克、戰(zhàn)略控股全球領(lǐng)先的可替代燃料動力提供商美國PSI公司。這些海外并購企業(yè)整合后全部實(shí)現(xiàn)高利潤增長。

如今濰柴已經(jīng)完成了全球化的戰(zhàn)略布局。在獨(dú)聯(lián)體國家完成了發(fā)動機(jī)當(dāng)?shù)刂圃斓膽?zhàn)略布局，在東南亞建立起了完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，在印度以輕資產(chǎn)模式實(shí)現(xiàn)了當(dāng)?shù)厣a(chǎn)并覆蓋南亞，在歐洲完成了高端品牌并購，在北美成功構(gòu)建了產(chǎn)品進(jìn)入的平臺。目前，濰柴海外收入占比超過40%，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)外均衡發(fā)展。

站在2 000億元的新起點(diǎn)上，濰柴發(fā)布了2020—2030戰(zhàn)略。新戰(zhàn)略包括 “1個目標(biāo)”“2個階段”。

1個目標(biāo)：就是收入達(dá)到1 000億美元。2個階段：“從超越到引領(lǐng)”，即到2020年濰柴傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平，到2030年濰柴新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展。打造受人尊敬的國際化強(qiáng)企，成為競爭力持續(xù)提升的世界500強(qiáng)公司。

為了實(shí)現(xiàn)2020—2030戰(zhàn)略中,濰柴推出9項(xiàng)舉措。其中包括：濰柴要打造成為智能物流整體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者；整合“林德液壓+濰柴發(fā)動機(jī)”，打造液壓動力總成系統(tǒng)；整合全球資源，加快突破氫燃料電池、固態(tài)氧化燃料電池、固態(tài)鋰電池核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工程化落地；到2020年，柴油機(jī)熱效率從現(xiàn)在的46%提升到50%以上，趨近零排放標(biāo)準(zhǔn)。天然氣發(fā)動機(jī)熱效率從現(xiàn)在的39%提升到42.5%，力爭達(dá)到45%。攻克1萬kW海上動力核心技術(shù)；重型汽車的智能駕駛技術(shù)要實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。陜汽重卡要進(jìn)入全球前列；AT變速器、AMT變速器、電驅(qū)動橋要成為行業(yè)的主導(dǎo)配套產(chǎn)品；圍繞向高端消費(fèi)的轉(zhuǎn)型升級，大力推進(jìn)法拉帝游艇在全國沿海城市的消費(fèi)落地；在山東濰坊率先建設(shè)數(shù)字化工廠，智能制造走在全國裝備制造行業(yè)前列；營造卓越的創(chuàng)新生態(tài)，搭建高端人才聚集地。

此外，在新聞發(fā)布會上，譚旭光還對傳統(tǒng)柴油機(jī)面臨的挑戰(zhàn)以及2018年的重卡市場發(fā)表了自己的看法。

對于多能源結(jié)構(gòu)對傳統(tǒng)柴油機(jī)行業(yè)的挑戰(zhàn)，譚旭光表示，他早就提出“不改變就滅亡”，但柴油機(jī)不是走到盡頭了，仍然有巨大的提升空間，只是對柴油機(jī)提出了更高要求，2020年濰柴集團(tuán)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)目標(biāo)是跨越世界一流。而新能源和智能駕駛，將是當(dāng)前的工業(yè)革命的主題，濰柴集團(tuán)提出2030年部分業(yè)務(wù)向新能源轉(zhuǎn)型。其中，城市內(nèi)物流車、特定區(qū)域的重型卡車，都將會有一部分新能源的業(yè)務(wù)，這方面要走在全球的前列。

對于重卡市場走勢，譚旭光表示，2017年我國重卡市場一定會突破110萬輛。同時，他認(rèn)為，2018年重卡市場會有小幅度下滑，總量在80萬～100萬輛之間，但不會出現(xiàn)大幅度調(diào)整。