公路工程溫拌瀝青混凝土路面施工技術的應用

周富勇　王會君　田齊文

摘要：在自然因素與人為因素的影響下，公路工程瀝青路面出現大量早期病害問題。這些問題的長期存在，對道路使用性能及年限造成了極大的影響，更增加了公路養護管理的難度。溫拌瀝青混凝土施工作為公路路面施工的重要內容之一，其施工技術水平的高低直接決定著工程建設的整體質量。為此，本文主要對公路工程溫拌瀝青混凝土路面施工準備、施工流程進行了分析與探究。

關鍵詞：溫拌瀝青混凝土：施工準備：施工流程

公路工程溫拌瀝青混凝土路面施工中，添加劑應根據工程需要進行選擇。如EWMA-1濃縮液，這種添加劑是一種特殊的化學表面活性劑，將添加劑和其他材料進行均勻拌和，因其化學表面活性劑的作用，在瀝青液體內將出現顆粒分散的情況。水膜在整個過程中的作用為潤滑劑，這樣可以對瀝青動力粘度進行短時間的改善，進而增加瀝青材料在低溫下的拌和機率。當出現碾壓情況時，將破壞水膜結構，并排出一定水分，添加劑則會不斷轉向石料和瀝青之間，從而達到防止脫落的作用，并確保瀝青特性不出現改變。

遵循《瀝青路面施工規范》及原材料篩選結果進行溫拌瀝青路面施工材料之間配合比的確定，首先對熱料倉與礦粉等材料之間的配合比進行確定，并對礦粉混合料的密度進行準確計算。其次分三個階段確定油石比。也就是目標配合比、生產配合比與試拌試鋪，在確定級配和瀝青最佳用量時，應根據設計規定進行一定量溫拌劑的添加，確保其級配等和熱拌瀝青技術一致。通過馬歇爾試驗，準確計算與分析溫拌瀝青的每項性能參數，確定其流值符合施工要求，提高其穩定性。

溫拌瀝青混凝土路面施工是公路工程施工質量提升的重要途徑，不僅能夠對當前投入困難有效解決，還能滿足日益增長的經濟發展需求。根據工程實際施工情況，溫拌瀝青混合料施工可達到節能減排，縮短工期、提升施工效益的目的。為此，公路工程施工過程中，施工企業必須加大質量控制力度，全面提高施工技術水平，為促進公路工程事業發展貢獻力量。