壓密注漿技術在市政道路路基施工中的應用

李曉輝　李飛

摘要：近年來，城市化進程的速度不斷加快，市政道路作為城市基礎設施建設的重要組成部分，其建設的規模和數量逐漸增大，所面臨的施工環境也更加復雜。壓密注漿技術對于軟土路基處理具有良好的效果，使其承載能力得到大幅提升。本文主要以具體的工程案例為切入點，分析了壓密注漿技術的施工工藝，并探討相應的質量控制措施。

關鍵詞：壓密注漿技術：市政道路；路基施工

市政道路對于拉動城市經濟發展發揮著積極的作用，是城市區位優勢的體現。路基作為公路工程結構中的關鍵部分，其施工質量直接影響了工程的穩定性及使用年限。尤其是隨著城市建設的速度不斷加快，對于市政道路施工質量也提出了更高的要求。壓密注漿技術是指在外界壓力的作用下將水泥漿液注入地基之中，使水泥漿滲入周邊土體空隙，形成了更為牢固的復合地基，增強土體的強度，進而有效的提高路基的承載能力。

一、工程案例

某市政道路工程位于城市工業園區，施工路段的全長為7.5km，道路紅線的寬度為50m，路面結構采用水泥混凝土路面。在工程沿線分布5處溝塘，深度基本在3.5—5m左右，回填的土方量相對較大，屬于高填方路基。在其它區域分布著強度中等粉質粘土，經過技術人員的勘測，其壓縮模量為7.6MPa。為了防止公路工程建成之后出現較大的路基沉降現象，技術人員擬定了石灰土換填、灰土擠密樁以及壓密注漿三種施工方案，結合工程實際情況進行方案比選，最終決定采用壓密注漿的施工方法。注射的水泥漿液深入溝塘底部0.5—1.0米左右，以實現對路基的有效加固。

二、市政道路工程中壓密注漿技術的應用分析

1、施工參數的確定

應根據市政道路工程的地質情況以及具體的施工要求確定各項參數，確保路基加固的質量。首先是對于注漿壓力的確定，一般情況下注漿壓力在0.3—0.5MPa之間，注漿施工中外界施加的壓力根據注漿的深度而不斷增大，最大值應控制在土體自重壓力的2倍以內。其次是對注漿量的計算，公式為：

Q=k.v.n.1000

式中：漿液用量表示為Q

滲透系數表示為k

土體體積表示為v

孔隨波逐流率表示為n

通過對上述公式的計算，可得出施工中所需的注漿量。注漿的深度應深入硬質土層以下，保證路基的穩定性。

2、鉆孔施工

鉆孔施工前，將施工范圍內的植被、雜物等清理干凈，初步整平工作面并適當碾壓，為鉆孔施工創造良好的條件。根據施工方案設計的要求，測量現場各項施工參數，預埋施工樁，將樁體之間的距離控制在合理范圍之內。待攪拌機具進入施工現場之后，按照標準進行安裝和調試，確保設備的使用性能，避免在后期施工中出現故障，影響路基施工的質量。隨后將鉆機運行至指定位置，鉆頭與樁體中心位置保持一致，盡量減少孔洞位置的誤差。精準調平鉆桿，將其傾斜程度控制在1%以內，鉆孔施工時為了防止噴嘴堵塞，水泥漿的壓力應控制在10MPa，有效降低土體的阻力使漿液攪拌均勻，起到保護孔壁的作用。鉆進的過程中由專人檢測，保證鉆桿處于垂直的狀態，一旦出現傾斜程度過大的情況，應及時調整。確保孔洞的深度達到設計方案要求后檢查成孔質量，防止出現孔洞偏差過大的問題。

3、漿液的制備

在施工材料進入現場之前檢驗材料的各項性能指標，確保其質量滿足施工要求。通過試拌確定漿液的配合比例后方可進行進行攪拌工作，攪拌的時間控制在初凝時間以內，一般應大于4min。攪拌完成的漿液進行兩層過濾，避免雜質的存在，導致后期灌注漿液時出現導管堵塞的問題。

4、旋噴施工

將注漿管按照標準安裝在孔洞內，待導管下至設計深度之后，對設備的各項參數進行調整，保證罐內的壓力滿足施工要求。為了保證壓密注漿的質量，一般選用分段連續注漿的方式，自下而上進行施工。每次注漿管提升的高度控制在0.5m內。同時在樁頭附近噴注漿液時，應采取復噴處理的措施，使樁體的密實度得到提高。壓密注漿施工完成后，及時將注漿管拔出并進行封孔作業。隨后清除注漿管內殘留的水泥漿液，避免堵塞噴頭。做好設備的清洗工作。注漿孔質量驗收合格之后，將設備移至下一孔位施工。

三、壓密注漿施工的質量控制措施

1、加強對于原材料的質量控制是提高路基施工質量的有效措施。首先根據工程的實際情況，確定所需材料的規格與數量。施工材料進入現場之前，按照標準進行檢測驗收工作，質量不合格的材料禁止應用在壓密注漿施工之中。其次是材料存放工作，應配備專門的存放場地，做好防水排水措施，防止外界環境因素對材料的質量造成影響。由技術人員在掌握各項原材料性能的基礎上設置配合比例，保證漿液的和易性、水灰比等指標滿足施工要求。

2、加強質量檢測工作，施工單位應根據市政道路建設的實際情況，制定出完善的質量控制體系，將質量檢測工作貫穿于施工全過程中。在每個環節施工完成之后，都應組織技術人員按照規范檢測施工質量，及時發現施工中存在的質量隱患，并采取相應的處理措施。尤其是在壓密注漿施工完成之后的質量驗收，確保路基的施工質量滿足市政道路通行的需求，其檢測標準如表1所示。為了減少在施工中存在的人為操作失誤，還需加強工作人員的技術培訓，針對工程的實際情況及施工難點，結合壓密注漿的技術要求展開培訓。同時建立起完善的崗位責任制度，合理劃分具體的崗位職責，并將責任落實到位，保證壓密注漿施工能夠順利進行。

3、旋噴是施工中的關鍵環節，在此過程中應由專門人員觀測注漿情況，一旦出現異常現象應及時停止注漿施工，采取相應的處理措施。常見的問題有以下幾種：其一，路面裂縫，若在注漿的過程中出現地面出現裂縫的現象，裂縫較淺的情況下可在裂縫處回填粘土，適度夯實之后才能繼續注漿。若裂縫較深則需要在外圍用稠漿灌注。其二，冒漿問題，造成這種問題的原因是多方面的，可能是注漿壓力過大或者注漿量不滿足設計要求等，可開挖冒漿口并采取壓沙處理的措施。其三，串漿也是在施工中常見的問題，串漿孔應由木塞堵塞，防止對路基施工的質量造成影響，采用跳孔施工的方式也是避免串漿問題的有效措施。

四、結束語

綜上所述，市政道路作為城市基礎設施建設的重要組成部分，有效的增強了城市的區位優勢。壓密注漿技術在市政道路施工中的應用，能夠有效的提高路基的強度和承載能力，滿足車輛通行的需求。在具體施工操作的過程中，應充分了解工程的實際情況，結合壓密注漿的技術標準，加強對于施工人員的技術培訓，減少在施工中存在的不規范操作行為，同時在薄弱環節加強質量控制措施，從根本上提高市政道路施工的質量。