油罐車防盜裝置的研制及應用

王少亭，鄭玉倩，張 挺，楊永剛，陳 蘭

（中石油長慶油田分公司第三采油廠，寧夏銀川 750006）

0 引言

油田常用罐車作為原油的轉運工具，為防止原油偷盜流失，需要在罐車泄油閥門增加防盜工具，防止隨意打開閥門偷盜原油。同時，盜油事件還容易引發治安案件和安全事故。因此，研制出防盜閥門和防盜網、能夠控制卸油閥門開啟關閉的裝置，從而有效防止任意開啟閥門。在裝油口處設計了防止插入管線偷盜原油的裝置，避免從裝油口和卸油口偷盜原油現象發生。

1 卸油口處的防盜設計

1.1 油罐車防盜閥門結構

主要是由外護套、開啟手輪軸、密封墊、閥體、開啟工具等零件組合而成（圖1）。

圖1 油罐車防盜閥門結構

1.2 主要原理

主要原理是利用分布不均的特制銷柱與特殊鎖舌組合結構，將開啟手輪軸與閥桿分離：開啟時用專用鑰匙按槽位置插入，順時針旋轉至轉不動，然后將手輪軸和閥桿連接，開啟閥門；操作完畢后，關閉閥門，再逆時針旋轉鑰匙，拔出，提起閥桿后閥門就自動鎖畢。內設分布的磁鐵可根據需求更改內部的排列順序，從而形成多種開啟鑰匙組合，配發不同的卸油臺。沒有匹配的專用工具，不能隨意開啟閥門。

2 裝油口處的防盜設計

2.1 油罐車防盜網結構

油罐車防盜網由防盜下座、上層孔板、緩沖裝置、銷柱組件、轉套、內套和開啟工具組件組成（圖2）。

結合防盜螺栓安裝在罐車裝油口處，防盜螺栓設計為特殊圓錐和銷柱組合結構，用常規工具無法拆卸（圖3）。也可將防盜網直接焊接在裝油口法蘭處。

圖2 新型油罐車防盜網結構

圖3 防盜螺栓結構

2.2 工作原理

防盜網內部是由2對特制銷柱控制兩層扇形孔板轉動的。裝油時將開啟工具組件對準防盜網中部的防盜裝置裝入，將上層扇形孔板轉動，露出僅供油管接入的裝油孔。裝油操作完畢后，將上層網格歸位，拔下開啟工具。

3 技術特點

油罐車主要存在2個部位的偷盜問題：一是卸油閥門處，二是裝油口處。以P（研發制作）—D（安裝試用）—C（適用性驗證）—A（改進后推廣）的循環模式，自主研發“上網下鎖”的結構進行防盜。

（1）采用“上網下鎖”的結構進行防盜，在油罐車的裝油口安裝防盜網，在卸油口安裝防盜閥門。防盜網與防盜閥門結合使用，提升了油罐車的整體防盜性能。

（2）防盜閥門和防盜裝置有機結合一體，將普通閥門制成防盜閥門，完全密閉，難以仿制，不易損壞，開啟方便。

（3）內設的特制磁柱和特制鎖舌可根據需求更改內部的排列順序，從而形成多種開啟鑰匙組合，配發不同的卸油臺。沒有匹配的專用工具，不能隨意開啟閥門。

（4）防盜網設計防盜裝置與雙層扇形孔板的組合結構，利用特制磁柱控制孔板轉動，在滿足員工正常裝油的同時，可以防止不法分子的偷盜原油行為。

4 應用效果分析

4.1 現場應用情況

油罐車閥門防盜裝置已在長慶油田分公司第三采油廠大規模安裝應用。集防盜裝置和閥門于一體的防盜閥門，內設的銷柱可根據需求更改排列順序，從而形成多種開啟鑰匙組合，配發給不同的卸油臺。沒有匹配的專用工具，不能隨意開啟閥門。這種裝置結構簡單，密封效果好，開啟方便，能有效防止油罐車卸油閥門、裝油口的任意開啟，防止盜油現象，阻止原油流失?，F在，這一閥門正在逐步推廣應用。

4.2 效果評價

第三采油廠目前有原油拉運罐車160輛，日運油在1600 m3以上。如果按照平均含油40%估算，每日約拉運原油640 t，預計每天可避免原油損失0.64 t（按拉油量的1‰計算），每年將避免原油損失約199 t，年產生經濟效益約50萬元人民幣。

5 結論

隨著科技不斷進步和外部環境日趨復雜，常規的鉛封已經無法滿足油氣運輸的防盜要求。落實“可控無人值守”思想，構建從人防、物防到技防的防盜體系，工具由專人管理，實現了物防、技防，有效防止了原油運輸途中卸油閥門被任意開啟的情況和盜油不法行為的發生，提高了原油運輸的安全性和效率。

［1］陳鐵鳴.機械設計（修訂版）［M］.哈爾濱：哈爾濱工業大學出版社，2003.

［2］孫桓.機械原理（第六版）［M］.北京：高等教育出版社，2001.

［3］羅英俊，萬仁漙.采油技術手冊（第三版）［M］.北京：石油工業出版社，2005.

［4］秦大同，謝里陽.現代機械設計手冊［M］.北京：化學工業出版社，2011.