我國農產品流通模式及發展方向

王春燕，趙長盛，東莎莎，蘇娟

（1.中華全國供銷合作總社濟南果品研究院，山東濟南250014；2.齊魯工業大學＜山東省科學院〉山東省分析測試中心，山東濟南250014）

近年來，隨著市場化、國際化程度的穩步提高，農業和宏觀經濟的互動性增強，農產品市場與國際市場的聯系愈發密切，鮮活農產品市場波動加劇，部分地區出現買難、賣難交替的情況，價格的暴漲暴跌也時有發生。據統計，在農產品流通模式中，70%是通過多層級、低效率、高損耗、商品化程度低的模式進行[1]。對比歐美發達國家的農產品流通模式，我國的農產品流通環節多，中間環節的高損耗，進一步導致了農產品的成本提高，效率降低，盈利空間下降。積極探索暢通的農產品流通新模式，對拓展貧困群眾脫貧致富之路具有重要意義。

1 國外農產品典型流通模式

1.1 美國的產地直銷模式

在美國，約有80%的農產品主要實行產地直銷模式，只有約20%的農產品由批發市場銷售。在產地直銷模式下，農產品流通渠道主要有生產者—消費者、生產者—產地批發商—零售終端—消費者、生產者—零售終端—消費者三種，三種渠道的中間流通環節都比較少，大大減少了農產品的損失，有利于降低農產品的交易成本[2]。

1.2 日本的批發市場模式

1.3 荷蘭的農業合作社模式

荷蘭國內活躍著大量農業合作組織和涉農團體，例如花卉協會、玉米協會、農產品投資協會等，通過開展農業互助合作，建立了一套高效、靈活的農產品銷售網絡，同時建立了一套覆蓋廣泛、運作靈活的農產品流通體系。歸納起來，荷蘭農產品流通模式主要有兩個突出特點：一是農業合作社在農產品流通過程中發揮了重要作用。在荷蘭，農業合作社是農產品流通體系的重要參與主體，他們為農戶提供技術培訓、市場信息、交易保證等多種服務，有效保障了廣大農戶利益；二是建立了集生產、加工、包裝、倉儲、物流、銷售一體化的農產品產業體系，為廣大農民提供一站式服務，有效降低了農業生產成本，促進了農產品市場的健康發展。

2 我國的農產品流通的主要模式及存在問題

目前，我國農產品流通市場形成了以農戶、農民合作社、農產品加工企業以及經銷商為主體，以農貿市場和批發市場為載體的格局[3]。這是經歷多年的市場化變革由計劃調節下的統購統銷模式演變而來的。

2.1 主要模式

2.1.1 農戶+（收購小販）+批發商+零售終端

農戶+（收購小販）+批發商+零售終端可以分為兩種形式：存在小販和不存在小販。在我國大多數農村地區，一般是農戶將農產品直接賣給小販，小販再將農產品轉賣給下一級批發商，批發商再轉賣給零售商，通過零售商轉移給消費者。這種模式的缺點是渠道單一，容易造成農民對小販的過渡依賴。也有些區域，農產品成規模種植，這些區域一般有專門的批發市場，不存在小販，農戶可以直接進入市場和批發商進行交易。他們的交易是一次性的，雙方都會積極追求利益的最大化。

2.1.2 農戶+龍頭企業+（批發商）+零售終端

這種流通模式關鍵在于農戶與龍頭企業之間的關系。農民要發展產業，必須破解項目選擇、投資資金、種植技術、銷售市場這“四難”，而“龍頭公司+農戶”的全新經營模式破解了“四難”。

根據雙方簽署的合同，農戶生產農產品，而龍頭企業則兼收購、加工以及銷售于一體，將收購來的農產品進行深加工，提高農產品的附加值，然后轉賣給下一級的批發商和和零售商來完成流通，這種流通操作被稱為“訂單農業”或“合同農業”。“訂單農業”優化了農產品流通，既維持了農產品的獨立性與自主性，也讓農戶與企業、消費者樹立起了愈加嚴密的聯絡，讓本錢、技能、信息愈加有的放矢，讓農戶收益更穩定、更高。

其次，傳統產業轉型歸根結底依靠的是企業，那么企業能否預測消費者行為，有沒有能力管理好忠實客戶，有沒有完成大數據資產的轉化，能否獲得“互聯網+”大數據帶來的便利，對行業轉型而言更為重要。為保持可持續發展能力，僅憑借“互聯網+”大數據思維是不夠的，企業和行業還需要有迭代思維和快速創新的能力，要在創新過程中反復完善和更新，不斷創造新資本，保持企業和行業的與時俱進性，才能持續享受“互聯網+”大數據思維帶來的便利。畢竟“互聯網+”大數據是不斷革新的，并非一成不變。

2.1.3 農戶+農民合作社+龍頭企業+（批發商）+零售終端

這種模式是在農戶和龍頭企業之間加上了農民合作社，其實它是對“農戶+龍頭企業”模式的完善。這種模式將合作社作為農戶與龍頭企業的橋梁。合作社通過組織農戶，根據訂單進行統一生產、統一收購、統一銷售，代替農戶出頭、洽談，為農戶爭取更多的利益，同時也使流通渠道更加通暢。

2.1.4 農超對接

隨著大型連鎖超市和農民專業合作社的快速發展，農超對接逐漸成為一種高效的農業經營模式。農超對接即農戶（農業合作社）+零售終端（超市），讓生產基地直通終端門店，由農戶向超市、菜市場和便民店直供農產品的新型流通方式，減少了中間環節，降低了生產成本，為優質農產品進入超市搭建了服務平臺。農超對接將現代流通方式引向農村，將千家萬戶的小生產與千變萬化的大市場對接起來，構建了市場經濟條件下的產銷一體化鏈條，實現了商家、農民、消費者的共贏，這是我國近年來重點鼓勵的農產品流通模式。此模式連接了以超市為代表的零售終端和代表農戶的農民合作社，二者以直供和直采的形式對接農產品。這種模式的優點在于縮短了供應鏈，降低了流通成本，對農戶而言是降低了市場的不確定性，避免了生產的盲目性；對消費者而言是降低了農產品的價格。

2.2 存在問題

雖然農產品的流通渠道和方式在不斷發展與完善，但以下幾點仍是目前影響農產品流通效率的主要因素。

2.2.1 作為流通主體的農戶與零售個體戶規模小

與發達國家相比，我國農產品流通的主體主要是農戶和進行農產品批發和零售的個體戶，而農業企業非常少。小農戶的土地少，參與勞動的人數少，要大規模種植又沒有幫手，雇人干活對很多小農戶來說也是鮮有的。

農民個體戶或農村經紀人是目前承擔農產品運銷的主要力量，他們規模小，發育不完善，還不能形成穩定的、規模化的農產品供應鏈條，這就影響了農產品流通體系的完善和發展[4]。

2.2.2 農產品批發市場數量大，但規模小、檔次低

規范化、功能設施現代化的農產品批發市場，有助于降低農產品流通成本、減少流通損耗、均衡商品供給、平抑市場物價，使生產與消費間的溝通更加密切，使農產品生產更適應市場發展的需求[4]。近年來，我國經由批發市場交易的農產品比重逐漸升高，但目前的大多數農產品批發市場布局不合理，基礎設施較差，交易方式及服務手段較落后，市場幅射范圍較小，管理水平較低，占道經營、臟、亂、差現象嚴重。

2.2.3 運輸技術含量低

農產品運輸渠道中所運用的技術，如保鮮、防腐、防損等是農產品渠道中十分重要的技術。而農產品含水量高、保質期短，極易腐爛變質的特性對渠道的交易時間和保鮮條件提出了很高的要求，但我國目前的渠道建設和技術水平還有待提高。在主要的流通形式上，美國和日本基本實現了全程冷鏈，而我國的整個冷鏈流通率較低，例如果蔬類僅在10%上下；損耗率方面，發達國家損耗基本上控制在5%以內，而我國整體還在25%～30%區間；物流成本占比方面，美國和日韓成本控制在10%，我國生鮮電商物流成本卻占到了30%。

3 我國農產品流通模式的發展方向

隨著我國從事農業的人口減少，國家政策大力支持土地流轉，產地向規模化、集約化發展，從而促使上游產地端向大型基地靠攏。同時，互聯網的發展，線上線下加速融合，促使農產品走向標準化。在產地端將農產品按大小、色澤、形狀、口味等進行篩選分級。

在這樣的背景下，大型生產、經營基地必須是作出適當的轉變，以適應未來零售終端的變化和消費習慣，才能在未來更好地打造自身的優質產品，獲得更多的市場機遇。未來我國農產品流通模式的發展方向主要體現在以下幾個方面。

3.1 社區直供直銷模式更普及

發展社區直供直銷模式，在現有農產品零售網點不足的城市社區發展社區菜店、生鮮超市、車載市場等便民零售直銷網點，暢通直銷渠道，逐步將營銷網絡向社區延伸。農產品直供城市，考驗產品質量，也考驗組織能力。社區菜店、生鮮超市、車載市場等與農戶開展系列對接活動，建立緊密的利益聯結機制，采取集中服務、統購、統銷的模式組織生產。幫助農戶建立了與市場對接的穩定的產銷關系，取得農民增收、消費者滿意等多方共贏的效果[5]。

3.2 網上對接更廣泛

全面實施“互聯網+農產品”戰略，引導農產品實體店銷售與電子商務相結合，通過在線信息發布、網上交易、電子支付、網下配送實現網絡流通模式，將傳統行業和新經濟時代電子商務有機結合在一起，打造中國農產品新的流通模式。從供應端解決農產品上市后同質化供應過剩所導致的農產品滯銷、價格暴跌、庫存積壓等問題。其最大優勢在于預先以銷定產，可以更好地鏈接生產、消費兩端。

3.3 大型農產品批發市場越發規模化

批發市場規模化是美國農產品批發市場的另一個重要特點。隨著電商經濟的崛起，我國農產品流通變革勢在必行，而批發市場作為與產地端、消費端連接最緊密的流通主體，首當其沖成為推動變革的主力。世界上發達國家和地區的發展經驗也表明，盡管配送、訂單農業的快速發展會對農產品批發市場產生影響，但農產品批發市場的主體地位依舊存在。近年來，我國的農產品物流總額呈逐年遞增趨勢。據統計，2017年我國農產品批發市場交易額同比增長約9%，交易量同比增長約5.5%[6]。隨著經濟的發展，農產品批發市場在跨區域大市場、大流通格局中的主渠道、主力軍作用日漸明顯，在當前及在未來相當長的時間內，其仍將是我國農產品流通市場體系的核心。

3.4 冷鏈技術更加完善

生鮮市場規模日益擴大，交易渠道也更加多樣化。從線下到線上，生鮮電商成為消費者中較為火熱的購買渠道。在國內生鮮市場中，生鮮農產品是主要商品之一，消費者對購買的生鮮農產品新鮮程度十分重視。生鮮農產品運輸要求高，冷鏈物流成為主要方式。但目前，我國農產品運輸在物流市場中占比并不大，利用冷鏈物流體系進行配送的更少。尚未形成完整、獨立的冷鏈物流體系，大部分生鮮農產品在運輸過程中并不能保證在冷鏈條件下進行。隨著市場需求的擴大，冷鏈物流越來越受到重視，技術會不斷提升，未來冷鏈物流體系將更加規范健全完善。