生態(tài)化高速公路景觀設(shè)計的標準探究

張東輝

摘 要：伴隨我國高速公路良好飛速的發(fā)展，借助高速公路的出行方式逐步成為廣大群眾普遍青睞的選項。高速公路的便捷和通達性特點，以及環(huán)境理想的綜合服務(wù)，為人們的出行提供了可靠保障。然而高速公路的整體設(shè)計不但應(yīng)該滿足通行安全舒適的基本標準和要求，也應(yīng)當(dāng)以集大成的藝術(shù)作品形象，為人民創(chuàng)造通行之后景觀美與生態(tài)化的服務(wù)體驗。

關(guān)鍵詞：生態(tài)化；高速公路；景觀設(shè)計；標準探究

中圖分類號：U412.36 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）02-0110-02

Abstract： With the rapid development of expressway in our country， the travel mode with the help of expressway has gradually become the popular choice of the public. The convenience and accessibility of freeway， as well as the integrated service of environmental ideal， provide reliable guarantee for people to travel. However， the overall design of freeway should not only meet the basic standards and requirements of safety and comfort， but also create the landscape beauty and ecological service experience for the people.

Keywords： ecological； expressway； landscape design； standard research

有關(guān)高速公路生態(tài)化的景觀設(shè)計，一方面要求優(yōu)化組合道路的空間線形，避免給人造成疲倦感，公路沿線的景觀可以為乘客與司機呈現(xiàn)出一種在畫中行駛的意境；另一方面，應(yīng)當(dāng)使道路沿線、服務(wù)區(qū)及環(huán)境與設(shè)施的綠化構(gòu)成整個的綜合體，以淡化古板的帶狀結(jié)構(gòu)物施加的孤立感，進而強化人性化與靈動性的生態(tài)美，讓乘客與駕駛員均產(chǎn)生一種景移物換的清爽感受。高速公路的景觀設(shè)計如果要使公路本身同周邊環(huán)境相融合與協(xié)調(diào)，并集功能、技術(shù)、審美和藝術(shù)為一體，就需要在其景觀設(shè)計中突出材料美、結(jié)構(gòu)美、技術(shù)美與生態(tài)美。

1 基本概念與意義概述

高速公路景觀設(shè)計涉及到一系列概念。首先，高速公路是按照施工沿線的地形、地貌和地質(zhì)等，依據(jù)規(guī)定路線，將我國公路工程技術(shù)標準作為基本準則，在自然地面上開建帶狀的三維工程建筑實體，覆蓋了橋梁、隧道、服務(wù)站及收費站等諸多項目的組成部分，它的主要作用是聯(lián)接全國不同地域的交通，為車輛創(chuàng)造安全便捷、舒適通暢的駕車行駛空間。而高速公路景觀則是指在帶狀空間當(dāng)中涵蓋了公路自身及其周邊的建筑、人類活動、沿路的植被以及自然環(huán)境等。道路與附近的環(huán)境作為集功能性、觀賞性、實用性和藝術(shù)性于一體的風(fēng)景，構(gòu)成了人與自然和諧交互的綜合景觀系統(tǒng)，即高速公路景觀體系。

高速公路景觀設(shè)計是為高速公路的使用者創(chuàng)造便捷舒適的行車空間，而將先前單一乏味的公路改造得生動有趣的設(shè)計過程。例如為填挖方以及路堤邊坡上添加綠色的裝飾物，將公路同周邊自然環(huán)境和當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情實現(xiàn)有機結(jié)合，利用地形地貌創(chuàng)建實用性的空間環(huán)境。

生態(tài)原指人與自然和諧相處的情景。生態(tài)化高速公路景觀設(shè)計必須防止和杜絕環(huán)境破壞、資源浪費，尊重生物的多樣化生長環(huán)境，維護動物棲息空間與植物生長環(huán)境的質(zhì)量，進而能夠保持生態(tài)系統(tǒng)的完整，并改善人居環(huán)境，盡量維持先前人與自然和睦共處的狀態(tài)。

理論上不單能夠為綠化、環(huán)保和生態(tài)理念的高速公路景觀建設(shè)提供建設(shè)性的科學(xué)依據(jù)，還有助于為選擇恰當(dāng)?shù)墓こ虒Σ咛峁┫鄬茖W(xué)的界定尺度；實踐上為怎樣建造與設(shè)計生態(tài)化高速公路景觀提供切實可行的道路。

2 高速公路和諧生態(tài)的景觀規(guī)劃設(shè)計理念

生態(tài)化高速公路景觀設(shè)計的基本理念是人與自然和諧發(fā)展，這是人類文明發(fā)展歷程中放眼于生態(tài)文明的嶄新指導(dǎo)思路。高速公路生態(tài)化的景觀設(shè)計容納了人文和自然的雙重因素，提倡公路景觀設(shè)計的原生態(tài)化與人性化，所以人與自然和諧共處的設(shè)計理念是高速公路景觀規(guī)劃的指導(dǎo)思想。鑒于人們認識自然的觀念逐漸有了重大深入的轉(zhuǎn)變，于是群眾不再僅重視量的滿足，而是更加注重質(zhì)的享受與追求，這就為高速公路的景觀設(shè)計提出了更為嚴格的要求。

高速公路的沿線，尤其是連接線上可以相應(yīng)添加一些人工裝飾景觀，在沿線重要的景觀點與服務(wù)區(qū)，根據(jù)規(guī)劃建造與增設(shè)風(fēng)景類型的建筑。除了服務(wù)區(qū)和收費站以外，在公路用地范疇里通常不適合設(shè)置廣告牌或者宣傳欄。設(shè)置高速公路的雕塑小品時，需要特別關(guān)注造型與色彩，以防止視線的阻礙。旅游景觀的規(guī)劃應(yīng)當(dāng)堅持因地制宜的原則，同時要遵循經(jīng)濟安全的原則，構(gòu)造現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)觀光景觀，支持與引領(lǐng)農(nóng)村居民開展農(nóng)家樂等形式的生態(tài)鄉(xiāng)村旅游觀光項目，以有效帶動與指引地方經(jīng)濟發(fā)展。

3 生態(tài)化高速公路景觀設(shè)計的意義、具體原則與標準

高速公路上車流穿行不息，導(dǎo)致司機容易產(chǎn)生高度緊張的情緒狀態(tài)，并且公路千篇一律的設(shè)施規(guī)劃也會給駕駛員造成枯燥乏味的不良感受， 長期下去將為道路安全行駛埋下隱患。因此，高速公路的行駛環(huán)境與運行空間需要提高質(zhì)量， 在保證符合安全、高速快捷的要求前提下， 盡量滿足可供觀賞的美觀效果，達到標準要求。所以高速公路的景觀設(shè)計應(yīng)當(dāng)建立在注重道路的安全維護與耐久性保持的基礎(chǔ)上， 還應(yīng)適當(dāng)引進環(huán)保、人文和美化的概念， 將生態(tài)景觀規(guī)劃設(shè)計作為一項關(guān)鍵任務(wù)內(nèi)容。高速公路景觀設(shè)計的原則和標準：endprint

3.1 安全和舒適的原則

高速公路景觀設(shè)計的關(guān)鍵目標為舒適性。研究顯示，生態(tài)化高速公路的景觀設(shè)計緊密關(guān)聯(lián)著駕駛員在行車過程中的感受。高速公路需要為司機創(chuàng)造生趣盎然并且舒適安全的駕駛環(huán)境與行車條件，這更加應(yīng)當(dāng)依靠道路的科學(xué)規(guī)劃設(shè)計。然而借助景觀設(shè)計確保行駛舒適性的基礎(chǔ)則是保障交通安全。倘若交通安全無法得到有效保障，那么無論高速公路自身的景觀怎樣優(yōu)美都沒有任何意義。

3.2 融合與協(xié)調(diào)的原則

作為一個有機整體， 在設(shè)計高速公路景觀的步驟中不僅應(yīng)注意不同構(gòu)成要素之間的統(tǒng)一協(xié)調(diào)， 使其巧妙地融為一體， 又要注意其自身同地形和外界環(huán)境的相互滲透和融洽協(xié)調(diào)。在針對高速公路線形構(gòu)造和沿線造型的設(shè)計過程中，需要防止割斷視覺景觀與生態(tài)環(huán)境空間， 提高綠化植物及沿途景點的連續(xù)性與融匯性， 切忌互相獨立而導(dǎo)致欠缺整體的協(xié)調(diào)性。同時，還要周全考慮當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情和文化歷史， 盡量呈現(xiàn)出本土的文化內(nèi)涵和人文風(fēng)韻。

3.3 視覺和比例的原則

駕駛員行駛在高速公路上， 往往由于速度過快， 致使其注視點較遠， 產(chǎn)生狹小有限的視野， 因而對于感知沿途的景觀來講意識較為模糊， 所以生態(tài)化高速公路的沿途景觀應(yīng)該合理采用大尺度的特殊標準， 在滿足行駛途中乘客與司機的視覺觀感需求基礎(chǔ)上， 還應(yīng)當(dāng)注重視覺比例的恰當(dāng)與協(xié)調(diào)。高速公路自身的所有構(gòu)成要素之間也需要以合適的內(nèi)部比例進行優(yōu)化分配。因此高速公路景觀設(shè)計的勻稱和協(xié)調(diào)， 就需要保持合理的內(nèi)外視覺比例。

3.4 橋梁與綠化的設(shè)計標準

針對橋梁的設(shè)計，必須參照橋梁的整體形象，同時又應(yīng)考慮與選擇其建設(shè)方案。在建橋時需要保證其結(jié)構(gòu)的美感同周邊環(huán)境相互協(xié)調(diào)。同時為橋體增添必要的裝飾，使其更為融合附近的自然環(huán)境。線條流暢的高速公路景觀設(shè)計以及結(jié)構(gòu)的比例和適當(dāng)?shù)某叨龋跓o形當(dāng)中確保了行車的安全。高速公路景觀設(shè)計的另一個關(guān)鍵點就是綠化。在綠化設(shè)計當(dāng)中必須遵循生態(tài)性原則，采用本土植被，并保持自然生態(tài)的原汁原味特色。選擇物種與種植植被時應(yīng)參照季節(jié)特點，科學(xué)安排與搭配種植，實現(xiàn)四季有景可賞，道路與自然相融合的天然匹配。

3.5 路堤和互通立交的設(shè)計標準

路堤設(shè)計可以依照邊坡設(shè)計，注重防護植被，以避免泥石流現(xiàn)象及山體滑坡事故。可以利用工程邊坡的硬質(zhì)防護模式，借助幾種骨架的方式，實現(xiàn)邊坡的安全性與實用性。少數(shù)地方針對特殊狀況，也能采取直立擋墻的形式，這樣能夠為環(huán)境整體創(chuàng)造綠化覆蓋的條件，并有效保護道路附近的環(huán)境。防土墻結(jié)合植物的防護方法，不僅可以降低邊坡塌陷的幾率，還能發(fā)揮美化的功能。在互通立交的設(shè)計方面，需要盡量利用現(xiàn)成的地形地貌展開設(shè)計，進而突出生態(tài)特征。如果圈內(nèi)存在缺土的山頭，需要利用仿自然山丘作為取土場；如果遇到匝道邊坡，則應(yīng)選用坡度較緩的地段，以保證其安全性。在互通區(qū)當(dāng)中處理地形，務(wù)必要確保舒緩自然，呼應(yīng)或協(xié)調(diào)周邊的自然環(huán)境。在互通區(qū)建造微地形，可以為植被景觀提供條件，如此設(shè)計既優(yōu)美又生態(tài)。

3.6 景觀設(shè)計技術(shù)方案的標準

首先應(yīng)當(dāng)突出技術(shù)美，使技術(shù)方案更為先進有效。具有流暢線形和良好誘導(dǎo)性的路段，可以適度提高行車的安全感。其次，景觀設(shè)計應(yīng)當(dāng)突出結(jié)構(gòu)美，高架與橋梁的結(jié)構(gòu)線型美能夠為亮麗公路景觀的塑造奠定堅實基礎(chǔ)。因此路線的布置和設(shè)計必須有助于發(fā)揮旅游景點的優(yōu)勢與開發(fā)利用已有資源。再次，生態(tài)景觀設(shè)計應(yīng)該展現(xiàn)材料美，公路建筑的材料自身就兼具人工美和自然美的特征，從屬于建筑師的設(shè)計理念。合理使用材料能夠營造出多樣化的美感，表達設(shè)計的風(fēng)格與樣式。各種材料不同的美感先刺激到人的視覺，反映在心理上的震撼進而影響到人們對建筑材料生態(tài)化的綜合評判。

4 結(jié)束語

高速公路生態(tài)化的景觀設(shè)計活動應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)匠心獨具的創(chuàng)造性。優(yōu)質(zhì)的景觀設(shè)計能夠重塑活力滿溢的嶄新形象，追求公路和諧的自然與人文環(huán)境，有利于提升公路景觀的品質(zhì)。細致構(gòu)筑高速全線的景觀細節(jié)，可以從公路的環(huán)保狀況、配套服務(wù)功能以及橋梁或隧道等外觀造型方面總結(jié)出鮮明的時代特質(zhì)與審美屬性。

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