船的故事

船是不可或缺的水上交通工具，給人們的生活帶來了許多便利。但是，船不是從來就有的，那它是怎樣發(fā)展而來的呢？

在幾千年前，人們就發(fā)現(xiàn)了過河困難的問題。若河淺和水流慢，人們就可以涉水渡河，但遇到河深和水流急的河流，人們就無法過河了。

后來，一些人發(fā)現(xiàn)抱著樹枝或粗的樹干，就可以浮渡過河，于是，人們就開始有意識地把樹枝捆成一扎，做成木筏。或把粗樹干挖空，使它成為獨木舟就可以過河了。這就是船的雛型。

抱蘆葦過河

在遙遠(yuǎn)的古代，人們以漁獵為生，逐水草或森林而居。在蘆葦叢生的地方，人們學(xué)會了抱著一捆蘆葦涉水過河。

獨木舟

相傳在中國原始社會的黃帝時期，人們看到樹木浮在水上不沉的現(xiàn)象而受到啟發(fā)，用尖石工具等刳（kū ）木為舟，即把粗大的樹干挖削成獨木舟。獨木舟是最早的船。

腰 舟

據(jù)記載，早在舊石器時代，古人就會抱著空心葫蘆過河。腰舟，就是把幾個葫蘆連在一起拴在人的腰上當(dāng)做渡水工具，它是中國古代勞動人民最早的渡水工具之一。

后來，人們開始在船上裝上許多船槳，以此來為船只提供動力，使其不用隨波逐流，便于控制船只，使船只更安全。

大籃子船

這實際上是一只防水的大籃子，靠劃動槳航行。

目前，在伊拉克境內(nèi)仍然使用圓形籃狀船。

在今天越南的有些地方，也有人使用大籃子船。

蘆葦船

古埃及人和美索不達米亞人是蘆葦船的發(fā)明者。公元前3000年左右，古巴比倫已有了蘆葦船。

生活在安第斯山區(qū)的現(xiàn)代漁民仍然使用蘆葦船。

隨著科技的發(fā)展，人們開始了遠(yuǎn)洋探險。在技術(shù)上，探險家們所使用的帆船比以前的人力多槳船先進多了。它裝上了高大的桅桿，桅桿上掛著大面積的帆布，使它能盡最大限度地利用海上的風(fēng)能。這比起以前的船，速度更快，船身更大，更堅固，住在上面更舒適。

帆的發(fā)明

關(guān)于帆的發(fā)明，有人說是受到一種叫鱟（hòu）的動物的啟發(fā)。起初有人拿著一張拉得很緊的獸皮迎風(fēng)佇立在船頭，人既當(dāng)桅桿又當(dāng)橫桁（hénɡ），兩手?jǐn)[動獸皮，以肌肉和力量推動船前進。通過人類的實踐，獸皮才演變成各式各樣的帆。

鄭和的寶船

明朝初年，鄭和曾率領(lǐng)龐大的船隊于公元1405～1433年間七次遠(yuǎn)航，遍歷東南亞、印度洋各地，遠(yuǎn)達非洲東海岸。據(jù)記載，鄭和所乘的“寶船”長44丈，寬18丈，有12帆，是當(dāng)時世界上首屈一指的優(yōu)秀帆船。

隨著人們步入工業(yè)時代，開始了轟轟烈烈的工業(yè)革命。

英國人瓦特經(jīng)過多年研究，廣泛吸取前人的經(jīng)驗，發(fā)明了蒸汽機，在工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用。

那時有一位叫富爾頓的美國人，覺得用槳劃船會很累， 而且效率不高，于是他就想用明輪來代替船槳，用蒸汽機驅(qū)動船只。他制造的明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙脫號”，于1807年在紐約州的哈德遜河上成功試航。這就是輪船的雛型。

1836年，英國的“阿基米德號”使用了螺旋槳推進器，螺旋槳作為船的推進器比明輪力量大。于是明輪船逐漸被螺旋槳船取代。但為了稱呼方便，螺旋槳船還是叫輪船。

隨著人類的發(fā)展，現(xiàn)代的輪船已經(jīng)不再用帆來輔助船航行，而且不再使用會嚴(yán)重污染環(huán)境而且效率低的蒸汽機，改用了柴油發(fā)動機。這是船的發(fā)展史上一個重要的里程碑。

現(xiàn)代的輪船不僅裝上了高效的柴油發(fā)動機，而且還裝上了雷達、聲納、無線電等先進設(shè)備，使船只遠(yuǎn)洋航行變得更加安全。