黃潔
摘 要:把深化供給側結構性改革作為“建設現代化經濟體系”的首要任務,振興實體經濟的重要抓手,這是黨中央在我國發展的重要時刻做出的重大戰略性選擇,符合國際發展大勢和我國發展階段性要求,為我國經濟發展和轉型指明了方向。
關鍵詞:質量和效益;鐵路市場;營銷工作
“黨的十八大”明確指出,要把推動發展的立足點轉到提高質量和效益上來。黨的十八屆五中全會將“以提高發展質量和效益為中心”寫進“十三五”時期我國發展的指導思想。堅持以提高發展質量和效益為中心,明確“十三五”時期我國發展的關鍵任務,是我們黨立足發展新階段對發展規律的新認識,也是我國經濟發展的重要遵循。“黨的十九大”報告進一步指出,必須堅持質量第一、效率優先,以供給側結構性改革為主線,推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革,提高全要素生產率。
在深化供給側結構性改革的過程中,我國經濟結構不斷優化,邁向中高端水平取得新進展。其中,需求結構持續改善,消費基礎性作用有效發揮。根據《中華人民共和國2017年國民經濟和社會發展統計公報》顯示,2017年,我國服務業增加值427032億元,占GDP的比重為51.6%,超過第二產業11.1百分點,成為我國第一大產業。2017全年最終消費支出對國內生產總值增長的貢獻率為58.8%,資本形成總額貢獻率為32.1%,貨物和服務凈出口貢獻率為9.1%。由此可見,我國經濟增長實現了從主要依靠工業帶動轉向依靠工業和服務業共同帶動的新局面,實現了從主要依靠投資拉動轉向消費和投資一起拉動的新狀況。但是目前,我國一些領域的需求方并非無需求或是需求不足,而是供給方提供的產品或服務未能與企業或民眾的需求相匹配,質量或服務未能滿足人民日益增長的美好生活需求。
在市場化改革與發展的浪潮中,企業通過開展市場營銷工作有利于促進需求方與供給方的高效銜接。對于鐵路企業而言,如何在供給側結構性改革的背景下,重視市場營銷工作,如何結合新形勢更好的創新和改進已有的市場營銷模式,是現階段值得關注的問題。但解決這些問題的切入點,在于認真探索和正確認識鐵路企業在供給側結構性改革及注重發展質量和效益背景下,鐵路開展市場營銷工作的現實意義和戰略意義。
一、以質量和效益為中心,是鐵路順應市場化改革發展、瞄準市場需求的重要抓手
中央經濟工作會議曾經明確提出,做好國家經濟工作,要以提高經濟增長質量和效益為中心。這就意味著我國將不再單純追求過高的經濟增長速度,而是通過擠水分、提質量、增效益,從而獲得實實在在的可持續的增長。自2013年鐵路市場化改革以來,便邁進市場化競爭的浪潮,參與競爭、優化服務、提質增效成為鐵路企業必須面對的現實和必須經受的考驗。由計劃經濟體制轉向市場化競爭體制,由坐等客戶上門發貨轉向“我為客戶服務”的主動營銷、上門服務的新型經營模式,不斷提高運輸產品和服務的質量和效益,時刻將客戶的需求視為我們的追求。
特別在深化供給側結構性改革,建設現代化經濟體系的重要時期,鐵路企業更要主動研究市場的需求結構,以質量和效益為中心,以滿足市場需求為出發點,力求減少無效供給,增加有效供給,創新鐵路市場營銷工作新模式。由此可見,鐵路企業開展市場營銷工作過程中,提升運輸產品和服務的質量和效益,是適應市場經濟改革發展,瞄準市場需求,擴大影響力、增加知名度,提高經濟效益的一個重要抓手。
二、以質量和效益為中心,是鐵路提升市場競爭力的重要途徑
習近平總書記曾指出,“質量就是效益,質量就是競爭力”。這是對質量重要作用的高度概括。這一論斷不僅對我國企業改革發展具有現實指導意義,對于所有經濟活動都具有普適性的真理價值。近年來,鐵路企業準確把握“強基達標、提質增效”工作主題,推進企業由運輸生產型向運輸物流型轉型發展,以質量和效益為核心,提升企業的競爭力,努力實現經營效益的持續增長。從客運方面來看,由于自2013年以來高鐵網絡形成并逐步完善,結合旅客對出行速度、服務等方面的需求,動車組快速、舒適、便捷得到大眾認可,2017年僅動車組運送旅客占到鐵路發送旅客總量的56.8%,并且鐵路客運量占鐵路、公路、水運、航空運輸方式總量的16.7%,比上年增加1.9個百分點。
從貨運方面來看,鐵路貨運量增長的重要原因這一就是按需開行相應貨運產品,再加之先天的環保優勢,能夠滿足國家發展綠色交通倡議。因此,2017年鐵路貨運量占鐵路、公路、水運、航空、管道運輸方式總貨運量的7.8%,鐵路貨運周轉量占各種運輸方式總量的19.6%。2017年鐵路共開行中歐班列3600列,超過2011年至2016年的6年開行數量的總和,這最大程度地發揮了鐵路在運力保障、直達班列、成本價格等方面優勢,爭取了第一手客源。由此可見,以質量和效益為中心,是鐵路提升市場競爭力的重要途徑。
三、以質量和效益為中心,是鐵路保持職工收入穩定增長的重要保障
職工收入穩步增長是企業和諧發展的前提。要保持收入穩步增長,就必須做大經營效益的“蛋糕”。目前,鐵路運輸業收入主要由客運、貨運、非運輸業三部分構成。在三種收入中,貨運一直占較大比重。因此,要增加鐵路經營效益,保持職工收入穩步增長,就要求鐵路在以質量和效益為中心的基礎上加大市場營銷力度,不斷提升客貨運收入。
另外,鐵路總公司實施了新的管理辦法,即“貨運承運清算辦法”和“工資與效益掛鉤辦法”,也就是說,職工的工資要與效益掛鉤、工資增長與本單位經營結果掛鉤。因此,鐵路企業要不斷以質量和效益為中心大力開展市場營銷工作,只有多營銷、多發貨、多爭取客源,才能多清算工資,確保職工的收入水平穩步提升。只有職工生活安定,企業才能順利轉型升級,實現高速發展。