黑海之濱黨旗紅
——水電十六局環黑海區域各工程項目共產黨員速寫

徐月明

“關鍵時刻站出來，危急關頭豁出去，攻關之際頂得住。”在遠離祖國的黑海之濱，在格魯吉亞、亞美尼亞的水電十六局承建的五個公路工程建設工地上，有這樣一批共產黨員，他們是中國倡導的“一帶一路”戰略實施的開路先鋒，是中國電建廣大海外員工的中流砥柱。黨員的風采閃光在平凡的崗位上，黨員的光芒照亮在一點一滴的工作中。在全國上下廣大共產黨員廣泛深入開展“兩學一做”學習教育的日子里，記者來到外高加索山下，來到黑海之濱，走近水電十六局在格魯吉亞和亞美尼亞兩國承建的五個公路工程工地，走近那些既平凡又出色的共產黨員，領略他們的風采，講述他們的故事……

許曹津：環黑海區域市場開拓的領軍者

許曹津曾是一名技校的老師，有著10年的教齡，如今的身份是水電十六局海外事業部副總經理兼環黑海區域總部總經理。從一介“書生”到海外工程市場的“弄潮兒”，異域的風霜洗去了他的俊秀面容，卻留下了堅毅和豪邁。

2005年他出國塔吉克斯坦。2009年塔吉克斯坦杜—吉公路工程二標因種種原因施工進展緩慢，進入最艱苦的鏖戰，擔任項目經理的許曹津卻在這關鍵的時刻患上了一種連醫生也無法準確叫出名字的怪病——免疫系統功能障礙，精神不振，渾身乏力。塔國的醫院條件不好，看了幾回也不見好轉。項目部許多人都勸他趕緊回國看看，免得耽誤時間。他卻說，眼下是工程施工最關鍵的時候，成敗與否，關系到水電十六局在塔和西亞地區的發展，作為項目經理我怎么能一走了之呢？就這樣，他拖著帶病的身軀，依然沒日沒夜忘我地工作著，一直堅持到工程竣工。隆重的通車儀式上，他是由員工攙扶著與興高采烈前來剪彩的塔國總統握的手。

2010年2月，回國治療兩個多月的許曹津身體初步得到恢復時，又接到出任水電十六局新中標的格魯吉亞RIKOTI隧洞工程項目經理的通知。妻子擔心他剛剛初愈的身體，希望他能向局里申請換個人，他又耐心地說服妻子，再一次堅定地邁出了國門。

格魯吉亞RIKOTI隧洞工程是水電十六局在格中標的第一個項目，許曹津深知肩上的責任重大。上任后，他身先士卒、率先垂范地團結帶領項目部全體員工，科學組織、合理布局、不畏艱難，保質保量地實現了隧洞工程的提前通車。

在提前通車慶功會上，專程驅車數百公里從首都第比利斯前來參會的中國駐格大使在為優秀員工頒獎時高興地說道，你們讓格魯吉亞政府和人民認識了中國企業，也在格樹立了良好的中國企業形象，祝賀你們。

入格首戰告捷，讓格魯吉亞各界領略了中國水電的實力與信譽，也使水電十六局在格市場開拓的前景一片光明。在隨后的6年里，KOBULETI繞城公路一標、TR公路一標、KOBULETI繞城公路二標、SG公路二標等工程的相繼中標承建，充分說明了這一點。

2012年，水電十六局決定借助在格良好的聲譽將市場拓展到外高加索其他兩個國家，成立環黑海區域總部，許曹津出任總經理兼黨工委書記。擔子更重了，他也更忙了，見官員、跑市場、下工地。盡管忙，但兼任黨工委書記的他，把黨建工作也同樣抓得有聲有色，除認真貫徹落實工程局和工程局海外事業部的海外黨建工作任務外，還創新性地邀請中國駐格大使到各項目部上黨課。他深知，黨組織和共產黨員在海外工程建設中發揮的作用是不可或缺的。

2015年以來，水電十六局在環黑海區域的市場拓展又上了一個新臺階，相繼中標了亞美尼亞南北公路蘭吉科至久姆里標段和塔林至久姆里標段。出國已經12個年頭、年過五旬的許曹津依然信心滿滿、干勁十足、目標遠大。他說，他最大的愿望是在環黑海的每一個國家都有水電十六局的工程。

施工中的格魯吉亞KOBULETI繞城公路二標工程

王春明：北京人在黑海

現任水電十六局環黑海區域總部副總經理的王春明，2005年是為了愛人放棄北京的事業以英語翻譯的身份應聘來到水電十六局的——因為水電十六局在福州，而他的愛人也在福州。不想千里南下的王春明與愛人的距離卻越走越遠，上天仿佛與他開了個有趣的玩笑，在福州與愛人、兒子度過了幸福溫馨的5年后，工程局的一紙調令將他調到了比北京更遠的國外，擔任水電十六局格魯吉亞KOBULETI繞城公路一標商務副經理；不久，因他在海外市場開拓中的出色表現，又被任命為水電十六局環黑海區域總部副總經理。

面對記者，談起離開北京的這12年，王春明說他對當初的選擇從來沒有后悔過。因為在海外工作的7年，是他有生以來過得最充實也最有成就感的7年。唯一的愧疚，就是對答應愛人回國工作的“承諾”一次次的食言。

應該說，水電十六局進入環黑海區域6年中標7項工程，王春明功不可沒。從前期的市場考察、與當地國政府官員和部門接觸，中期的項目投標編制、合同談判，到后期的項目商務管控、對外協調，每一標工程的中標和施工，王春明都付出了大量的心血。較高的英語水平及有禮、有節、有度的對外協商談判，贏得了外界的尊重，也為水電十六局在格魯吉亞基礎設施建設市場攻城拔寨立下了汗馬功勞。

環黑海區域總部成立后，為了躋身中國公司從未涉足過的亞美尼亞市場，他數次只身前往，有時一待就是一個多月，足跡遍及亞國的城市鄉村，廣泛接觸當地國政府官員及社會各界，深入考察市場，為水電十六局最終成為進入亞美尼亞基礎設施建設市場的第一家中國公司奠定了良好的基礎。

王春明告訴記者，攻下亞美尼亞市場后，區域總部的下一個目標是烏克蘭，目前前期的市場考察和項目跟蹤已經啟動。

衷心祝愿王春明和他的市場開拓團隊在不久的將來為水電十六局拓展環黑海區域市場帶來新的喜訊。

朱少青：老水電人的海外情懷

施工中的格魯吉亞首都第比利斯TR公路一標工程

今年年滿57歲的朱少青稱得上是一位老水電了。有著20多年黨齡的他，在國內工作的大多數時間，是在艱苦的工程一線度過的，參加過沙溪口、水口、周寧、洪口、棉花灘等水電站工程和福州、廈門機場的建設。2007年，已經47歲的他服從組織的安排走出國門，以項目生產副經理的角色參加過格魯吉亞RIKOTI隧洞、KOBULETI繞城公路一標、TR公路一標的施工，現任亞美尼亞南北公路蘭吉科至久姆里標段項目部黨支部書記和分管機電的副經理。

生產副經理，雖然在工程項目部只是個副職，卻是一個不好當的角色。工程進度、質量是衡量生產副經理稱職與否的最基本標準。在海外工程指揮生產，少不了與當地國的工程業主和雇員打交道，首先得會說外國話，僅過這一關就讓老朱吃了不少的苦。項目部的青年員工沒幾個月就能用俄語交流了，可老朱卻是一個單詞記了忘、忘了記。出國最初的半年，老朱幾乎把大部分的空余時間用在學俄語上了，不懂就虛心向手下的小青年們請教。憑著頑強的毅力，半年后老朱總算能應付基本的口語對話了，指揮起生產來也更加得心應手了，現在老朱說起俄語來就一個字——溜。

老朱管生產從來不只是發號施令，遇上急難險重的事他總是站在第一個。“排頭兵”的身體力行作用，在中外員工中樹立了很好的榜樣。

在海拔近2000米的亞美尼亞南北公路蘭吉科至久姆里標段工地，記者見到了這位廣受員工們尊敬和喜愛的老水電。采訪中，老朱很少談過去，說的最多的是現在。他說，蘭吉科至久姆里標段工程是水電十六局在亞美尼亞中的第一標，也是中國公司在亞承建的第一項工程，作為項目部班子里年紀最大的成員，有責任全力輔佐項目經理打好這第一仗。他說自己年紀大了，工作的時間不多了，想得最多的就是好好利用有限的工作時間搞好項目部的“傳幫帶”工作，讓年輕的一代迅速成長起來。因為海外市場很大，水電十六局需要大批有熱情有能力的海外員工。

李先發：信奉產品即是人品的項目總工

今年剛滿33歲的李先發是KOBULETI繞城公路二標工程的總工程師，大學畢業參加工作11年，有10年是在海外工程工地度過的。從一名普通的技術員成長為項目總工程師，李先發憑借的是對待任何一項工作認認真真、兢兢業業的態度。

塔吉克斯坦杜—吉公路修復工程是李先發干的第一個海外項目，負責橋梁下部結構施工。在人工挖孔樁施工時，為確保質量，樁基每下挖一米，他都要親自下到孔里嚴格檢查孔樁中心是否有偏離。這一舉動讓外籍工程師豎起大拇指，也讓項目部的領導關注上了這位“較真”的小伙子。

2010年，李先發擔任格魯吉亞RIKOTI隧洞修復工程項目部準備工區主任，負責百余名中外員工的施工調配管理與技術指導。工程施工高峰時實行兩班作業，他是上了白班上夜班，每天的工作時間都在14小時以上。在他的帶領下，準備工區更是連續兩年榮獲項目部先進集體光榮稱號。

KOBULETI繞城公路二標工程，李先發先后工區主任、工程部代部長、項目經理助理、項目總工程師，無論職位高低、權力大小，他總是干得認認真真、兢兢業業。二標工程的橋梁既高又長，每逢超高滿堂碗扣鋼管支架法施工現澆T型梁時，開澆前他總要在幾十米高的架子上上下下爬上幾十趟，認真檢查第一處細節，直到認為萬無一失了才下達開澆令。

勇于創新是李先發的又一特點，他帶領他的技術團隊先后完成了復雜地形現澆雙T梁超高滿堂碗扣鋼管支架的設計和隧道H型鋼拱架彎弧機、移動模架皮帶布料機、支撐現澆雙T染墩旁托架的設計制作，攻克了許許多多施工中遇到的各種技術難題，為工程的順利施工提供了有力的技術支持。以他為主編制的《雙T梁上行式底模開合式移動模架工法》，還被中國電建集團確定為集團工法。

徐利強：軍人本色今猶在

在號稱格魯吉亞境內在建的最高最長公路橋梁的KOBULETI繞城公路二標9號橋梁工地，記者見到了正在與員工們一道頂著烈日安裝特大型移動模架的許利強。

今年48歲的徐利強，退役20多年來依然保持著軍人的質樸本色，少言、實干，完成任務不折不扣。

全長18.859公里的格魯吉亞KOBULETI繞城公路二標新建橋梁達15座之多，總長4.287公里，占主線總長的22.7%，其中后張預應力砼雙T梁橋總長3530米，占所有橋總長的82.3%。而且大多數橋梁所經過的地區多為高山與河谷，地形險峻狹窄，施工環境十分惡劣。橋墩超高是二標橋梁的一大特點，墩柱最高的一座橋梁面距地表最高達到44米。為了確保橋梁的順利建設，水電十六局首次引進大型移動模架施工工藝。這一架橋工藝的使用在電建集團系統內尚屬首次，極具挑戰性。整個移動模架總重達800多噸，長度達110多米，安裝與拆除都十分費時費力，運抵工地第一次安裝時就花了7個多月的時間。為了熟練掌握和使用這一龐然大物，項目部決定由徐利強領頭成立一個移動模架安裝班，負責安裝與拆除工作。面對這臺從未接觸過的大家伙，徐利強帶著員工們對照設施的安裝與使用說明書潛心研究，并四處查閱資料，咨詢有關專家，反復試驗，終于摸索出一套大大節省時間的裝拆方法，其中的退回陸地拆除改為在橋面上就地拆除，還受到了有關專家的高度評價，為橋梁的施工做出了重大貢獻。

此方法的應用，讓徐利強從此有了“移動模架裝拆第一人”的頭銜。

金凱：三十而立正逢時

高三就入了黨的金凱給人的第一印象是陽光帥氣、謙遜敬業。他工作6年就從眾多“80后”中脫穎而出當上了項目的總工，金凱憑借的不是自身的陽光帥氣，而是工作中的謙虛好學和敬業精神。

“工作要實事求是，知之為知之，不知為不知。”這是金凱常說的一句話，他用這句話勉勵自己，也用這句話要求部下。當工程技術部長時，部門的大多數人員都是參加工作不久，從別的項目和崗位調來的和他一樣的“80后”、“90后”，業務不夠精，情緒波動大。工作之余，金凱總是隔三差五地把大伙召集到一塊，交流思想，學習業務，共同探討研究施工中遇到的問題和技術難題。工作中，金凱有一種不求得過且過、只求最好的精神，時常為了尋找一個施工問題的最佳解決方案挑燈夜戰到黎明。他說自己是個完美主義者，要做就做到最好，做到問心無愧。這點深深影響著他那幫年輕的部下。嚴謹的態度、實事求是的工作作風在他的部門蔚然成風，工程技術部的工作總是走在其他部門的前面，受到項目部上下的好評。在項目部對各部門歷年的年終考核中，工程技術部的分數總是名列前茅。

金凱的愛人也在格魯吉亞，但與他不在同一個項目部，相距數百公里，見上一面也不是件容易的事。結婚4年，倆人在一起生活的時間還不到2年。孩子今年2歲半，放在河南老家由父母撫養，想愛人和孩子了，一家三口只能通過視頻相聚。

SG公路項目是新開工的項目，金凱的角色是項目總工。他告訴記者，大學畢業后在海外工作6年，學到很多東西，尤其是被工程局選派到天津大學進修一年后，在專業上有了質的提升。第一次擔任一個項目的總工，有壓力，但更多的是信心。為了當好這個總工，開工前幾個月，金凱就對新項目的有關技術問題進行了反復的研究，對工程的重點和難點有了充分的認識，十分有信心干好總工這一角色，不辜負領導和全體員工的信任和期望。

年輕的項目總工金凱，三十而立正逢時。

李剛：工程尾工的堅守者

7年前河北官二代李啟銘的那句名言“我爸是李剛”，讓現任格魯吉亞TR公路工程項目經理助理的李剛常常遭遇尷尬——進出國門出示護照，邊檢人員都會對著護照上的“李剛”二字朝他多看幾眼。

但此李剛非彼李剛。今年34歲的李剛年歲雖然不算大，但在海外工程工地已經摸爬滾打了12個年頭，稱得上是一位地地道道的老海外。12年來，工地換了一個又一個，他始終是在風吹雨淋、嚴寒酷暑的工程一線從事施工技術和生產管理工作，以懂技術、會管理贏得了員工們的喜愛，以認真與較真的態度，得到了工程業主及外籍工程師的高度評價。

2005年在塔吉克斯坦杜—吉公路工地時，遠離大本營20公里外的一個路段由于山體滑坡需要及時清除，項目部派李剛獨自一人前往處理。那里無水、無電、無信號，李剛到那后向一所小學借了一間房住了下來，采購工具、招收工人、安排施工，全是一個人，每周他搭乘路過工地的項目部食品采購車回大本營匯報一下工作，順便洗個澡，回來后一干就是一個多月，直到圓滿完成任務。

在施工管理中，李剛發現語言不通帶來諸多不便，甚至影響生產，于是下決心攻克語言關。他找來俄語和塔語教材，對著天書一般的外文一點一點地啃、一字一句地強記，連工地所在地的小學生也成了他學外語的老師。憑著一股韌勁，李剛在很短的時間里就能與當地人用俄語熟練交流了。到格魯吉亞后，他又很快學會了格語，成了項目部的編外翻譯。

李剛結婚8年，與妻兒在一起的時間加起來不足一年。李剛說，在海外工作12年，收獲了很多，也失去了很多，但很值得。海外工程給每一位有志青年提供了寬廣的平臺，妻子的理解是他最大的安慰和動力。

眼下，李剛所在的TR工程項目部的班子成員都已轉移到新的項目去了，區域將工程的尾工交給了李剛負責。獨當一面的李剛更忙了，已經完工的工程要準備資料進行交驗，剩余的工程還要繼續組織施工。李剛說，一項工程圓滿的收官才有良好的效益，他眼下的目標就是為TR工程劃上一個圓滿的句號。

張穎：“90后”新兵初長成

在格魯吉亞KOBULETI繞城公路二標項目部，張穎算是一位地地道道的新兵了，大學畢業到海外工作只有大半年的時間。但就是這短短的大半年里，張穎以她的好學、敬業、陽光，贏得項目部上上下下的一致好評。

1992年出生的張穎是家中的獨生女，出國前父母有些擔憂，自己也有點忐忑，但半年過去，她已經深深愛上了自己的這份工作，愛上了項目部團結友愛、積極進取的氛圍。

項目部分配給張穎的工作是勞動人事兼出納。大學里學國際經濟貿易專業的她，為了盡快適應工作，利用一切業余時間學習專業知識，向有經驗的老同事請教，很快就進入了角色。

在勞動人事方面，中格雙方員工的人事檔案、勞動合同、證件辦理、保險、工資全由她一人負責。工作既多又雜，但張穎總處理得井井有條，白天忙不過來就晚上加班，從沒誤過事。

作為一名出納，除完成日常工作外，工作量最大的是每月的格工工資發放。項目部施工最高峰時格工人數達700余人，每月底，張穎必須把各工區報上來的格工考勤情況一一核對，制成工資發放表，單單這一項工作就要花費10天的時間。工資發放日，張穎與會計一塊到銀行取回現金，然后巡回到各工區發放，發放工資一般在下午6點下班后進行。為安全起見，當天取回的錢必須全部發放完才能下班，常常是發完最后一名格工的工資時已是午夜時分了，而且要用兩天時間才能全部完成格工的工資發放。盡管很累，但張穎從未有過一聲的怨言。

分內的工作完成得出色，分外的事張穎也是搶著干，采購、幫廚、打掃招待所……樣樣都干得不亦樂乎。入職剛滿半年，項目部原來的團支部書記因工作需要調往其他項目，好學、敬業、陽光的張穎被團員們推選為團支部書記。

項目部團員青年占員工總數的一半以上，上任后，張穎結合項目部的實際工程建設，因地制宜地開展了一系寓教于樂、寓學于樂、寓做于樂的深受廣大青年員歡迎的活動，培養廣大青年員工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。如今在項目部，比、學、趕、幫、超在廣大青年員工中蔚然成風。