機動車代駕交通事故中的法律責任探微

闕 濤

（400700 重慶市公安局北碚區分局交通巡邏警察支隊 重慶）

在代駕過程中，代駕人和被代駕人存在著一定的聯系，因此，一旦出現問題，則由誰承擔法律責任就成為了非常嚴重的問題。目前，我國的理論界對此并沒有一致的論斷，因此在實務界也存在著較多的爭論。現今代駕行業所存在的主要問題就是——責任主體的認定以及代駕合同性質的確定。

一、機動車代駕工作中法律關系的分析

分析代駕的字面意思可以知道，其本質就是車輛的所有者或者是管理者由于各種原因而無法自主駕駛車輛，需要請人臨時代為駕駛車輛。由概括的角度我們可以發現，代駕可以分成有償代駕和無償代駕兩種類型。但是，有償代駕也可以分成雇傭合同說、承攬合同說、委托合同說以及新型的無名合同說幾類。作者認為，有償代駕的具體法律關系應當是合同承攬關系。第一，結合我國雇傭合同的有關規定，受雇的一方必須是個人，可是在有償代駕環節，代駕公司的存在便違背了雇傭合同的標準。尤其是在個體司機提供代駕時，代駕人一般只是將被代駕人送到固定的地點，在這一期間，車輛以及行駛路線都不在被代駕人的掌控中，因此對于雇傭關系中，代駕人的完成情況無法進行很好評估。第二，代駕的委托合同大多數都是有具體的合同模型的，委托合同的關鍵是委托行為本身，并非因委托而導致的法律后果。代駕的最關鍵工作內容就是由代駕人將被代駕人送到目的地。而從這一角度來看，將代駕法律關系歸屬為承攬合同中也是比較科學的。

二、無償代駕的法律關系歸屬

無償代駕通常出現于各種社會關系人群間，現今在司法實務界，通常會將無償代駕定義成義務幫工的特點，也就是將無償代駕的性質定義為無償幫助。而我們做出這樣的界定也是有法律依據的：代駕人對于車輛是無償使用的，也就是幫助工人無償的提供勞務，因此做出這樣的界定無法很好的反映出無償代駕的鮮明特征。其主要原因位：義務幫工不僅具備無償幫工的特征，而且需要在被幫者的指示下完成相應的工作，但是在整個無償代駕的過程中，被代駕人完全可以自主決定自己的行為，無需受到被代駕人的監督，因此，無償代駕和義務幫工間還是存在較大差異的。

三、對于機動車代駕交通事故責任主體的認知

（一）實務界對于代駕交通主體的認識

現今，司法實務界在對代駕交通事故的責任主體進行認定時一般會使用如下兩種方式：首先，一般情況下，都是由于代駕人的操作才出現了交通事故，因此，代駕人必須有證據表明被代駕人存在過錯，否則的話代駕人就應當是責任主體。其次，在對代價的法律責任進行認定時，車輛所有者對于車輛的運行過程已經失去了支配權。不僅如此，在代駕法律關系中，被代駕人一直都是擁有運行利益的。結合這樣的實際情況，可以得出涉及代駕的交通事故無法使用第49條條文的結論。

（二）理論界對于代駕交通事故責任主體的認定

在理論界，對交通事故的責任主體進行認定時，也存在著較大的正義，比較主流的兩種觀點為：①駕駛人的行為并非我國民法上規定的勞務行為；②將運行支配作為切入點來看，雖然在發生交通事故時車輛的所有者沒有駕駛車輛，可是所有者依然擁有一定的運行支配能力，而且所有者決定了車輛最終的目的地。而將運行利益作為切入點可以發現，駕駛人駕駛車輛只有一個目標，就是將被代駕人送回到目的地，雖然這是一種有償服務，但是我們也必須正確認識到這種目的利益的影響。而結合上述這些觀點，在代駕過程中一旦出現交通事故，則不能簡單的將代駕方或者是被代駕方簡單的認定為責任主體。通過上面的實務和理論分析我們也可以發現，在代駕期間，出現法律責任認定不一致的情況是十分頻繁的，因此對于這一問題有必要展開深入的討論。

四、機動車代駕適用的法律分析

結合我國最高人民法院所出臺的《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》中的第10條內容，承攬工作者在進行指定工作時，如果對自己或者是他人產生了損害，則定做人不承擔相應的責任，除非定做人本身也有一定的過失。被代駕人在定立合同期間也可能在指示、選任方面存在一定的過失，選任方面的過失具體是指訂立合同前沒有對被代駕人的駕駛資格和駕駛能力進行嚴格的審查，此時定做人可能需要承擔部分責任。

五、結語

社會的不斷發展進步，使我國的代駕行業得到了飛速的發展進步，但在行業快速發展的進程中，依然存在著很多的問題。鑒于代駕這一行業的特殊性，在代駕過程中出現各類交通事故的可能性比較高，因此如何對這些事故進行科學的認定和處理就成為了一項極為重要的工作。本文分析了現今機動車代駕交通事故中各項法律責任的具體認定辦法，并指明了責任認定過程中所使用的具體法律依據，希望能夠使我國的代駕行業能夠實現穩定良性發展，為人們的生活提供更多的便利。

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