車聯(lián)網(wǎng)傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展限制因素較多

當(dāng)前我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)傳感器產(chǎn)業(yè)研究和研發(fā)涵蓋領(lǐng)域比較寬泛，但在核心的材料研發(fā)、工藝制造創(chuàng)新方面的水平相比國(guó)外先進(jìn)工藝存在很大差距。產(chǎn)品種類不全面，品種滿足率樂觀估計(jì)60%左右，產(chǎn)品增量急需擴(kuò)充；高檔器件產(chǎn)品占比不足40%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力亟待提升；產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)長(zhǎng)期受到國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)壓力，生產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量、市場(chǎng)個(gè)性化推廣和售后不利因素較多，工藝技術(shù)落后，缺乏自主產(chǎn)權(quán)的品牌。當(dāng)前我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)傳感器器件關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)普遍比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家低1～2個(gè)數(shù)量級(jí)，使用周期低2～3級(jí)，新品研制落后5～10年，規(guī)模生產(chǎn)工藝落后10～15年，導(dǎo)致很多關(guān)鍵、高性能傳感器仍處于嚴(yán)重依賴國(guó)外進(jìn)口的階段。