智慧化趨勢下廣播發展路徑探究

中國傳媒大學傳播研究院 中央廣播電視總臺央廣總編室

【摘要】本文通過對湖南、貴州、福建和江蘇四地五臺廣播媒體的調研，分析當前廣播智慧化發展趨勢和實現路徑，認為廣播智慧化發展之路包含三個層次的理解：新技術改造傳統廣播的工作模式、生產流程、運營業態等；廣播媒體有實力、有機遇占領智能音頻內容生產這一廣闊市場；廣播媒體除了作為專業媒體內容提供者之外更應該做“平臺”，鏈接社會資源，構建圈層的經濟生態。本文提出，在智慧化趨勢之下，技術進一步抹平區域差異，新一輪的廣播跨區域發展態勢正在到來，廣播的智慧化發展或許是廣播破局重生的一個路徑。

【關鍵詞】智慧化趨勢 人工智能 大數據 垂直產業 交互

【中圖分類號】G221 【文獻標識碼】A

新一輪信息技術革命正在向智能化方向發展，大數據、云計算、物聯網、移動支付和人工智能技術引發的智慧浪潮深刻地改變了人們的工作生活方式。音頻被稱為人工智能的先發入口，廣播在新技術研發和引入層面，與人工智能技術擁抱，既是時代所需，也是推動行業變革的路徑之一。廣播電視媒介的誕生曾是人類媒介傳播現代化的標志，在信息傳播、社會治理、政治宣傳、教育娛樂等領域扮演著重要角色。今天，媒體如何更好地服務社會及社會群體，傳統主流媒體如何轉型，互聯網媒體如何健康、成熟發展，這些問題的解決，是國內媒體形成健康生態、共贏發展的關鍵，是廣播等傳統主流媒體融媒轉型的必經之路。

中國傳媒大學傳播研究院和中央廣播電視總臺央廣總編室今年5月聯合組織調研，通過對湖南廣播電視臺（簡稱湖南臺）、福建省廣播影視集團（簡稱福建臺）、貴州廣播電視臺（簡稱貴州臺）和江蘇廣播電視總臺（簡稱江蘇臺）、南京廣播電視集團（簡稱南京臺）四地五臺“智慧廣電”建設具體實踐的實地采訪、調研，整理成文，探討廣播智慧化的方向和路徑。

一、智慧廣播發展背景

習近平總書記在黨的十九大報告中對新聞工作提出了新的要求，強調：“堅持正確輿論導向，高度重視傳播手段建設和創新，提高新聞輿論傳播力、引導力、影響力、公信力”①。以智能化為特征的新一代信息通信技術，對于傳統媒體的傳播手段而言，改變是顛覆性的。智能化將在媒體生產流程、品質監測、終端發送、人才組織管理、商業模式等領域進行系統化改造。

2015年，時任中央電視臺臺長聶辰席在第23屆中國國際廣播電視信息網絡展覽會（CCBN）主題報告會上提出“智慧廣電”的概念，他說：“智慧廣電不僅僅是一種服務模式，還包括智能化生產運營、分發傳播，是促使廣電從‘功能向‘智能轉型的引擎。”②

當前，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。廣播如何滿足人民多樣化的物質和精神需求，成為廣播人新時代的新使命。智能化被看作是提升廣播內容質量、效率效益的有力抓手。

互聯網對于廣播媒體發展而言，既是機遇也是生死存亡的挑戰。發達國家的傳媒業在新技術開發、渠道拓展、智能化內容生產、音頻內容垂直化延伸等領域開疆拓土，獲得長足發展。一方面傳統廣電與電信部門共同參與研發5G技術，另一方面在終端和內容分發上與互聯網同步成長，如與潘多拉（Pandora）、心享電臺（iHeart Radio）和iTunes Radio、NPR One等音頻平臺合作。在廣播智能化方面，美國國家公共電臺（NPR）引入Google Analytics和Chartbeat兩種流量分析工具，研發“信息節目”系統，為內部與成員臺提供數據服務，把握住內容生產領域智能化的核心環節；哥倫比亞廣播公司（CBS）和美國本地數碼媒體公司（Local Digital Media）合作，推出Play.it播客應用，延伸廣播的發布渠道。

廣播智能化的核心并非應用智能技術本身，而是借此進行行業的系統改造和升級。2016年5月韓國廣播公司成立未來事業部，圍繞數字化搭建基礎設施和技術配備，建設未來播控中心。韓國的經驗是由國家政策導向、行業整體規劃入手，自上而下推動媒體融合的展開。③美國紐約公共電臺（WNYC）以用戶生產內容（UGC）提升廣播內容的多樣性，啟動“播客孵化”項目，向播客愛好者征集好創意。④哈伯德廣播公司（Hubbard）收購了播客網絡Podcast One 30%的股權。⑤2015 年美國國家公共電臺成立故事講述實驗室（NPR Storytelling Lab），2016年又對其拓展、更名，成立故事實驗室（NPR Story Lab），負責對新創意進行試驗、遴選和孵化，尋找新的節目模式、研發新的播客、開發新的聲音產品和制作樣片。⑥英國廣播公司于2017年9月成立現實實驗室（BBC Reality Labs），專注于開發虛擬現實（VR）和增強現實（AR）類內容。

可見，國外的廣播智能化發展，已經拓展了內容發布的領域和渠道，為基于音頻特征的內容生產提供了更為廣闊的空間。

二、提高生產效率：湖南廣播智能語音系統顛覆生產流程

目前，人工智能對廣播發展的直接意義：一是提高廣播的生產效率，二是降低生產成本，三是高度保證安全播出的準確性，四是促進個性化交互的大面積實現。⑦對于任何有盈利訴求的機構而言，提升效率、降低成本是保障產品優勢的不二法則。而且，智能化自動生產的音頻內容可以填補廣播大量的非黃金時段。“交互”是互聯網媒體的優勢，也培養了當前受眾普遍的交互需求。人工智能技術可以推動實現主持人、廣播內容與用戶近似于真實的個性化、“貼心”的交互效果。

湖南廣播智能化技術應用，主攻廣播內容生產環節改造，目標是提高效率、降低成本、穩定質量，解放高端創意人才。湖南廣電2015年出臺了關于加強新型主流媒體建設的政策，提出“讓聲音形成IP，進入各類場景”的發展理念，也開啟了人工智能改造節目生產流程的探索，成立了融媒體實驗室——據說、AI+廣播新技術聯合實驗室——聽說、試水虛擬主播和微軟“小冰”等。

（一）廣播語音文本智能編輯系統

2017年7月，湖南廣播與科大訊飛股份有限公司達成合作協議，建立AI+廣播新技術聯合實驗室——聽說。這一實驗室的目標在于提升聲音文本編輯的質量和效率。運用AI語音自動翻譯以及語義識別技術，研發專屬于廣播的中文語音文本智能編輯系統。該系統應用精準時間戳技術、語音轉換技術、語義識別技術等實現對語音的編輯，同時利用上下文已有的聲紋情感信息對剪輯處進行智能修飾，達到語氣語義過渡自然的目的，⑧實現了音頻稿的同步文字編輯，為后期審稿省去了大量監聽、剪輯、聽寫同期聲素材的時間，大大提高了音頻編輯的工作效率和新聞發布的時效。

以一場90分鐘的新聞發布會、八九百字的稿件為例：

原流程：采訪（一上午，1.5小時）——從新聞發布會趕回電臺0.5小時——聽同期聲0.5小時——聽寫文字（10分鐘，如果復雜的話需要1比1的時間）——非線性編輯（5～10分鐘）——寫稿（0.5小時）——新聞稿三審（1小時）——找主播、協調機房配音（0.5小時）——合成音頻，播出稿終審（1小時）

現流程：采訪+音頻文字同步編輯+寫稿（一上午，1.5小時）——新聞稿三審（15分鐘）——虛擬主播（5分鐘）——合成音頻，播出稿終審（15分鐘）

按原流程需要5小時50分鐘的采寫、編發過程，現流程只需要2小時5分鐘，節約時間約3小時45分鐘。而且，稿件越復雜，節約的時間會越長。⑨

廣播語音文本智能編輯系統的研發，有助于音頻產品的規模化、標準化、流程化和多樣化生產。這一系統開發具有開創性意義，目前系統穩定性尚待改進：只能合成單個詞語或者短語，語義表達不足，對方言、背景音嘈雜的語言識別度低等，與實現場景化語義識別、智能語音和情緒結合、音色和情景對接等尚存在一定距離。

（二）零差錯的虛擬主播

廣播新聞的優勢就在于“快”，互聯網的發展使廣播“快”的優勢被弱化。廣播新聞如何與互聯網新聞拼“快”？可以說，湖南臺廣播語音文本智能編輯系統從節目編輯環節就大大提升了新聞生產的速度，而零差錯的虛擬主播則從新聞播報的播音環節通過智能語音系統改造，大大提升了新聞出品的效率。

湖南臺與科大訊飛合作，采集主持人原聲讓機器系統學習，機器掌握主持人的音色、音質，從而建立起主持人個性化的語料包、語速包。在具體操作中，處理完采集來的音頻同期聲，編輯記者即可以把寫好的稿件導入虛擬主播系統，選擇虛擬主播、語速、語氣等，一鍵回車，立即生成與文稿對應的個性化音頻。這一技術可實現全年365天每天24小時不間斷錄音，且不受錄音場地、設備限制，隨時隨地將文稿轉化為音頻。

這一技術在突發事件、自然災害等應急報道中優勢突出。記者奔赴新聞現場，現場寫稿，現場剪輯，現場借助虛擬主播生成廣播新聞作品，可以大大提升新聞報道的時效性，實現廣播內容生產環節較大程度的智能化。

（三）個性化的虛擬主持人

湖南臺音樂廣播頻率為了增加節目元素，在節目播出過程中借助發音軟件為聽眾發紅包，以制造熱烈效果，在取得良好的反饋后，湖南廣播與商業公司合作打造出國內首個真正意義上的虛擬主播“嘻芮”。

“嘻芮”目前主要應用于線性節目中，播出內容涉及4個話題，每個話題600～700字，每天播出3000字左右，從選題、策劃、撰寫文稿到聲音合成，整個環節借助“嘻芮”，由一名工作人員來承擔所有的工作任務。內容從最初的網絡段子到后來注重原創，形式從談話到吐槽再到演繹，風格趨于成熟。“嘻芮”還以友情支持的形式參與到湖南衛視的《漢語橋》《完美假期》等節目以及新媒體活動中。

從技術上來說，“嘻芮”可以實現文字輸入后生成語音表達和唱歌，能夠處理一些流程式的臺本，甚至可以做一些適當的調整，但仍然是以輔助主持人的角色出現，不是獨立主持人，也未能大量應用于商業化生產中。“嘻芮”從廣播到電視再到新媒體，只用了不到5個月的時間就走過了普通主持人10年都難以走完的路，初步形成了“廣播+視頻網站+音頻網站+電視+微博+微信+H5”的IP模式，并將滲透到更多的真實生活場景中。⑩

（四） 智能語音內容生產與智能交互

如果說虛擬主持人“嘻芮”在節目中還是助手的角色，到了微軟“小冰”第六代，對于廣播媒體而言，則意味著智能化語音生成節目內容的可能，意味著虛擬主持人打破了人的局限，可以全天24小時與受眾互動，實現了提供無限個性化的線下互動工作。

2018年7月，第六代“小冰”發布，“小冰”可以自創回應，無須從已有的對話語料庫中檢索而得。也就是說，“小冰”可以通過自創回應，來牽引對話朝她所希望的方向發展。這就意味著一檔廣播節目可以借助“小冰”實現與每一位聽眾的個性化對話，使廣播在最大范圍傳播推廣的同時，兼顧到每一位聽眾的需求，實現“專屬”互動的對話機制。

目前，微軟“小冰”在湖南臺以錄播的形式開始制作新聞、評論類節目，最為突出的是《財經“小冰”日報》和《電影熱搜》。這兩檔節目都是采用大數據技術，把采集到的數據轉化為語音。微軟“小冰”與湖南廣播微信公眾號的后臺連接后，不同用戶問同一個問題，“小冰”的回答每次都會不一樣，無論多少人和“小冰”聊天都能實現一對一回復，且答案均為個性化呈現。

出于安全播出的考慮，目前只是使用了微軟“小冰”的聲音外殼，還不能做到真正的人機互動。微軟“小冰”還與小米公司合作布局家居場景，與網絡KTV等合作，這為聲音傳播開拓了更多的可能性空間。

（五）經驗與問題

湖南廣播的新媒體意識強，媒體融合行動起步較早，因為種種原因，移動互聯網時代湖南廣播行動較晚，但具有后發優勢和強大的臺政策支持。在智慧廣播建設中，湖南廣播的成功經驗主要有：

1. 改造傳統音頻生產形態。在當前媒體格局下重新定位廣播生產，尋求與互聯網對接的途徑。將技術基因與廣播基因融合在一起，變革傳統廣播的生產形態。未來，在技術迭代、競爭加劇的情況下充分挖掘廣播的核心優勢和獨特價值。

2. 人工智能實現聲音產品最低成本的批量化生產。通過人工智能等最新技術成果，實現文字與聲音的自由切換和轉化，提升內容生產效率，滿足互聯網時代最低成本的批量化生產需求。堅持以內容為主，將智能音箱、車載智能終端、智能家居等新發展出來的音頻出口作為廣播推送的渠道，挖掘音頻媒體的IP價值。在內容端口進行規模化、復制化生產，建立聯盟臺以形成模式圈層。

3.新技術賦能的運營創新。在維持廣播媒體事業單位穩定性前提下，成立獨立的商業公司，探索運營的多種形式與實現途徑，或許是一條可探索的路徑。如以技術架構為基礎成立合資公司，聯合研發擁有知識產權的新產品。

4.音頻節目許可證頒發的緊迫性。目前新媒體經營許可證是視聽合一，但廣播或者音頻傳播具有鮮明的獨特性，亟須作為獨立的市場主體參與競爭，而不是淹沒在視頻媒體之下，這將不利于音頻媒體的正常發展，或將禁錮廣播媒體融合發展前景。互聯網音頻節目許可證的設立和資質審議，或將推動音頻市場的發展甚至爆發，促進廣播媒體轉場到更為廣闊的市場空間，并反向促進廣播媒體公信力、影響力、傳播力的提升。

三、布局交互終端：福建智能“廣電車盒子”

1991年全國第一家交通廣播成立，經過27年的發展，交通廣播成為廣播中市場化程度最高的頻率，也是與老百姓出行和居家生活連接最緊密的廣播媒體。今天在傳統廣電轉型的重要時刻，交通廣播也率先體驗到了轉型的陣痛——車載端：音頻媒體的主戰場。

國家“十三五”規劃重點項目中，把車聯網的智能終端傳感器列為國家重大項目之一，給予政策和資金支持，車聯網在我國迎來了良好的發展機遇。研發車載收聽終端、發展相關產業成為很多電臺敢想但很難去做的事情。福建交通廣播對廣電車盒子項目的探索，是電臺問鼎新媒體硬件市場的敢為之舉。

（一）揭秘廣電車盒子之一：互動終端+服務提供

廣電車盒子與其他智能后視鏡不同的是，廣電車盒子售賣的不僅僅是硬件，更為關鍵的是與廣電媒體的互動以及在此基礎上提供的一系列服務。

2016年12月，福建廣播與福建省福信富通網絡科技股份有限公司聯合創建的福州車媒通網絡科技有限公司，自主研發了智能車聯網產品——廣電車聯網平臺和車盒子產品（broadcast car box）。廣電車盒子外部表現為一款智能云后視鏡，幾乎集所有車載裝備于一身，包括實時更新導航、倒車影像輸入、交通路況播報、140度廣角高清行車記錄，同時連接7臺設備的車載Wi-Fi熱點、車載微信助手、雷達預警、視頻拍攝、違章曝光與查詢、內置音樂娛樂軟件、應急廣播等。與手機應用類似，功能開啟以后屏幕畫面切換靈敏，基本無延遲。其互動功能率先應用于福建交通廣播，用戶發出語音口令“你好小七”，就能喚醒智能語音交互系統，啟動以上功能，而無須手動操作，能夠有效提高駕車人士獲取信息的效率和安全性。

廣電車盒子具有三大核心競爭力：第一是高精度導航功能；第二是應急廣播推送，當遇到自然災害或突發事件時，能夠通過語音和文字在第一時間向用戶推送信息；第三是遠程操控功能，將廣電車盒子綁定手機后，可以遠程操控車輛，如自動拍照取證、軌跡回放等。

目前廣電車盒子尚屬于第三方平臺，如植入的地圖是高德地圖，音樂播放是酷狗音樂，語音識別是科大訊飛公司的。但它與廣電的便捷交互是車媒通網絡科技有限公司自主研發的，這也是廣電車盒子的核心優勢。需要強調的是，這不僅僅是廣播的另一個出口，更是廣播的另一種形態：調頻廣播的所有交互模式都匯聚在這個車盒子上面，包括點贊、打賞等功能都已經開發出來，可以具體到某個節目、某個主持人。

（二）揭秘廣電車盒子之二：與移動通信網絡結為戰略同盟

這一智能終端產品開啟了我國“廣電+車聯網”的先河。廣電車盒子的啟用需要車聯網做支撐，而車聯網的實現則需要相應的網絡。移動通信領域的競爭基本上是三足鼎立的格局，而物聯網領域的競爭尚屬藍海。福建廣播與中國移動合作開發的13位數物聯網卡成為汽車智能終端、智能家居等聯網的入口。

物聯網卡先在福建作為試點落地，推出不同價位的套餐，超過88元套餐簽訂兩年合約即贈送一部車盒子，這種模式迅速向全國范圍拓展。此外，福建廣播還在策劃與中國電信、中國聯通等網絡提供商的合作，為用戶提供更多元化的選擇。

（三）揭秘廣電車盒子之三：廣播全面占有車廂內的檢索式內容提供

廣電車盒子從設想走向市場，源自于福建交通廣播看到了正在發生顛覆性變化的受眾收聽模式：不久的將來，受眾將不再以某個頻率或電臺為中心，而是以內容檢索為依據，也就是圍繞著自身需求來進行選擇，這就要求廣播媒體發展與之相應的內容模式、運營策略和互動方式。

其合作模式是：合作方可以自由掌控硬件設施的研發、銷售，但內容則完全由福建交通廣播掌控。福建交通廣播將更多精力集中于內容開發領域，根據場景變化制作定制化內容——突破內容與廣告的邊界，以信息流做內容包裝，將資金流與信息流打通。

對于移動終端而言，傳統的廣播節目需要碎片化，加標簽，變成用戶可檢索的產品轉移到線上，提高節目的有效到達。否則，僅僅將以時段為特征的節目平移到網上，容易被淹沒在海量的信息中，這是未來廣播內容必須突破的障礙。而廣電車盒子的原生內容，也是傳統廣播內容來源的有力補充，基于車聯網形成的社交圈子，會成為貢獻內容的一大來源。例如在行車過程中遇到擁堵或突發事件，將實時信息分享出去，就能夠被所有安裝車盒子終端的用戶獲取、共享。廣電車盒子智能終端進入車載空間后，與當前傳統廣播形成共存的局面。傳統廣播以音頻內容播放為主，服務和交互為輔；車載智能平臺以滿足車上人群剛需服務與交互為主。廣電車盒子較強的互動功能可以延展傳統廣播的服務性，在駕乘過程中，無須撥打電話或者打開微信，只需發出語音指令，就可以啟動留言模式，語音和轉換過來的文字會直接傳遞到導播間，主持人點擊就可以在節目中實時播出。

（四）揭秘廣電車盒子之四：實現盈利，目標可期

廣電車盒子使廣播在原來的調頻廣播、微信微博、手機客戶端渠道基礎上，又增加了車載終端渠道，并實現跨行業、跨地區融合。2018年廣電車盒子開機廣告已經實現盈利，語音交互如“問天氣”“問股票”都可以植入廣告，落地活動也開始盈利。

廣電車盒子的后臺是“廣電在線”網絡，通過電腦操作連通廣播的導播和直播系統，可以統計用戶參與互動人數、信息分享狀態、信息搜索情況、廣電消費情況等數據，為精確掌握用戶特征、行為習慣提供支持，使原來模糊的聽眾轉化成了清晰的、可描述的廣播用戶，可以為用戶提供精準的內容和服務，形成“商家提供資源→電臺精準營銷→車友體驗式消費”這樣一個閉環。?目前，福建交通廣播已經能夠通過“廣電在線”對近50萬微信聽眾和3萬車盒子用戶進行數據采集和分析。

廣電車盒子的增值服務最先在福州試點，已與汽車銷售公司、汽車養護美容店、機場停車服務系統等達成戰略合作，為車友提供涵蓋用車、養車、停車等汽車產業相關服務。?為了更快速地拓展市場，福建臺也在探索與保險公司、金融機構、高速公路管理部門等合作，以降低成本，并逐步向其他省市拓展市場，目前已經簽約合作十幾個省的廣播媒體，如山西、山東、江蘇、貴州、寧夏等，采取開放式的合作方式，為各合作臺提供應用工具和數據。2018年又簽約5萬臺設備，面向全國銷售，并尋求與其他智能后視鏡商家的合作。這在盈利方式上也開拓了更多可能。

（五）經驗與問題

福建交通廣播廣電車盒子的主要經驗是利用先進技術整合資源，研發面向未來的智能車載終端，打通汽車服務上下游產業，同時保持廣播內容制作的獨立性。

1. 以獨家內容建立起音頻媒體行業保障。福建交通廣播廣電車盒子與其他汽車智能云后視鏡的核心區別是，提供廣播內容服務，不斷提升內容轉化、內容變現能力。廣電車盒子幾乎匯聚智能云后視鏡的所有功能，與廣播的互動功能鑲嵌其中，形成功能上的折疊與集成，不增加用戶的使用負擔。

2.做垂直產業鏈的服務聚合。在推廣上打通汽車服務上下游產業，如汽修汽配、高速繳費、停車加油、保險理賠等，做精做深，以傳統廣播電臺作為背書，提供聚合服務，加快廣電車盒子的市場推廣，搶占終端市場。

3.逐步建立廣告+產業的多種盈利模式。探索跨行業、跨地域合作機制，打造“商家提供資源→電臺精準營銷→車友體驗式消費”的閉環。

目前廣電車盒子還是獨立的硬件產品，需要由車主通過微信掃碼綁定之后才可以啟用。在未來，這個系統將直接嵌入到汽車的硬件終端里，形態將更加多樣，除了后視鏡形態，還會出現抬頭顯示、車載機器人等形態，廣電車聯網平臺也將繼續優化，更加契合不同媒體、不同行業的特點。

4.物聯網音頻是廣播未來趨勢之一。車載智能終端只是初步的嘗試，還有大量的物聯網及其終端會瓦解手機功能，可供廣播介入。到那時候廣播也不再是現在的調頻廣播，而是數字音頻，能夠滿足用戶個性化需求的私人訂制廣播，物聯網音頻是未來廣播發展的趨勢，也是信息的一大出口。

5.用戶數據的精準投放。未來是精準傳播，也是個性化的傳播。隨著車聯網的發展，用戶數據會越來越大、越來越精準，能夠為智慧交通、智慧城市建設提供客觀、準確的決策依據。

6.亟須改進的電臺管理模式。目前，在具體的操作層面，依賴于福建廣播的優勢資源，員工的考核標準亟待跟上新形勢的發展。同時，新媒體產業需要大量的資金投入，特別是在前期市場培育階段，一旦資金跟不上，股權就會被稀釋，這就需要政策上的支持和保護。

四、廣播主導下的可復制商業模式：互動、直播、用戶畫像——江蘇臺“大藍鯨”、南京臺“在南京”

在互聯網的推動下，傳統主流媒體的盈利模式已經被顛覆，而新媒體的商業模式尚未穩固建立。商業模式是所有媒體產業共同的關注焦點和軟肋，廣播媒體也不例外，這是廣播生死存亡的關鍵點。

江蘇臺開發的“大藍鯨”客戶端，南京臺與民營企業南京摩爾貓貓文化發展有限公司聯合開發的“在南京”客戶端，前者與直播節目深度捆綁，打造了一個活躍的社交化、互動化的平臺；后者吸引資本進入，結成合理的產業運營模式和盈利模式，探索可復制的由廣播媒體主導的商業模式。

（一）互動沉淀用戶

智慧化傳播手段包含了社交互動傳播。傳統廣播通過智慧化的平臺和傳播手段，已經與用戶在其生活中的不同層面展開了互動，且愈加深刻地介入并影響著人們的生活。

江蘇廣播“大藍鯨”客戶端直播節目互動日均活躍度為15%，高峰時段為35%，且每檔節目都有自己的“社區”，受眾可以全天候與主持人互動、交流。2018年咪豆音樂節在“大藍鯨”客戶端設立專屬互動頁面，集合圖文直播、現場攻略等內容，截至2018年5月3日，活動獲得247萬人次關注，“大藍鯨”直播吸引150萬人次觀看。用戶的參與、轉發與評論行為，使傳播范圍得到擴大，傳播熱度得以提升。

（二）直播帶動流量

視頻直播是廣播媒體近年新興起的一種依賴數字空間的傳播形態。按照對于直播價值的理解，在未來的發展中，“直播或許將成為網絡場域中最具革命性的一種傳播形態，它將成為人與人、人與物、人與社會的最為重要的連接方式，進而成為一種改變世界的傳播力量”?。廣播在與互聯網深度融合的過程中，正從一個單純以聲音為傳播載體的媒介向滿足多感官需求的融媒體方向發展。在移動互聯網平臺，可視化廣播正在大放異彩，“大藍鯨”客戶端視頻直播每月多達100余場。例如：2017年以來，江蘇交通廣播精準扶貧公益項目——“富民行動”，幫助貧困地區農民銷售農副產品，搭建起連接貧困地區農民、有需求的城市居民和熱衷公益的企業三方的橋梁，江蘇交通廣播通過“大藍鯨”視頻直播的同時直接導入微店，實現在線銷售，2017年銷售額達100萬元左右。

視頻直播與線下企業相結合，利用傳統廣播的媒體公信力和主持人粉絲效應，形成“直播+購物”“直播+消費”模式，拓寬了內容資源的變現渠道。例如：“大藍鯨”客戶端推出系列視頻直播——“荔枝逛逛”，將小而散的商家聚集到一個平臺，形成重聚價值。視頻直播由主持人親自前往企業、商家，對其產品信息進行現場呈現或體驗式報道，受到廣告主的青睞。目前，“荔枝逛逛”播出已經超過100期，行業涵蓋美食、家居、超市等，創收超過100萬元。

同時，移動互聯網跟傳統廣播之間已經逐漸形成唇齒相依的互動關系，視頻直播像杠桿一樣撬動了廣播廣告收入，去年在“荔枝逛逛”上線不久之后，商家即刻增投廣播廣告約80萬元。

（三）用戶畫像

江蘇廣播建立了互聯網用戶數據中心，通過收集數據 → 控制數據 → 利用數據，實現江蘇廣播數百萬互聯網用戶的歸檔與分析，從而指導各廣播部門更好地進行業務生產，更高效地進行新聞及信息的傳播。在數據收集階段，江蘇廣播互聯網用戶數據中心打通了江蘇廣播新媒體平臺各個端口，不斷收集用戶的各種有效數據；在控制數據階段，用戶中心建立用戶檔案，用于存儲用戶的“個人基本信息”“行為數據”“標簽信息”等；在利用數據階段，利用大量格式化后的用戶數據，描繪用戶畫像，精準定位到目標人群，指導內容生產和營銷。

南京臺“在南京”客戶端則是采集用戶的各類使用痕跡，通過“標簽”“勛章”和數據分析等方式，建立用戶畫像；根據廣播節目、行業、企業等不同類型與活動的需要，“在南京”客戶端建立了各種用戶定位。例如：與南京臺交通廣播頻率早高峰節目《歡樂點點》匹配的“歡樂點點VIP”“歡樂金標VIP”，匯聚了節目的專屬用戶群。“在南京”平臺還根據行業區分，建立了“車管家”（汽車）、“旅游達人”（旅游）、“吃貨月卡”（餐飲）、“孕媽”（母嬰）、“虎媽貓爸”（親子）、“騎友標簽”（自駕游）、“攝影達人”（攝影）、“文明交通人”（交通出行）等標簽，與商業客戶建立了“農業銀行”“熱購龍卡”（建設銀行）、“江蘇男排粉絲”等用戶標簽，根據不同的活動、行業需要，進行用戶邀約、活動推廣，針對相應的定位、標簽，對用戶進行精準營銷。

（四）廣播主導下的可復制商業模式

無論是與粉絲互動、為用戶畫像，還是進行圈層運維，均在各個局部層面革新著廣播媒體的運營要素與基因。那么在今天的改革成果中，有沒有抓住廣播媒體運營轉型的核心點，同時可以為跨地域推廣提供系統化改造方案？“在南京”客戶端或可值得關注。

對于全國城市電臺而言，一方面處在媒體融合發展最前端、最基層，另一方面在體制機制、發展方向、實施戰略等層面，具有相似或相同的特性，這是除央廣、省級電臺之外全國多數電臺的實際生存現狀。

傳統主流媒體的硬廣告下滑是一個不爭的事實，且逐年清晰，盡管廣播媒體呈現逆勢上揚的態勢，但大趨勢下焉有完卵？支撐廣播等傳統主流媒體硬廣告的企業，期待媒體提供的不僅僅是產品介紹、價格、折扣點等要素，更期望借助媒體影響力和宣推能力直接與客戶對接其主營業務，積極溝通、探索基于平臺數據結果的營銷方案合作。這意味著廣播媒體需要轉變與企業之間的關系，由甲方乙方變為合作伙伴，發展新型合作關系。

上述現狀和問題是傳統廣播行業突圍的關鍵點，一旦關鍵點被“攻破”，則全國可復制的廣播新型主營模式有望建立。當前廣播媒體首要欠缺的是基于新興技術的系統解決方案，以及成系統、規模化的執行、營銷團隊。

“在南京”客戶端正是基于上述情況而誕生的，由“媒體人+工程師+市場人員”200余人組建的團隊，經過60多次的技術迭代研發，形成了一套策劃、宣傳、執行、總結、技術迭代的完整媒體融合工作體系及流程，可以有針對性地為地方廣電媒體、合作伙伴提供軟件、硬件、營銷等方面的定向支持。

最新版本的“在南京”技術上的特點是：兼具媒體屬性（廣播電視在線收聽收看、資訊發布、用戶互動）、服務屬性（精準幫扶、公益便民等公共服務）和商業屬性（吃住行、游購娛等時尚、實用、實惠的產品和服務）。平臺上，地方政府機構、商業企業、廣大消費者聚合，充分調動了各方需求，實現了多方共贏。

“在南京”如同廣播商業模式創新的輕騎兵。通過“母平臺+本地團隊”的方式打造了廣播城市臺的可復制模式，這是廣電特有基因建立的轉型平臺。自2016年下半年開始推廣，截至2018年9月，已完成了和20個城市的簽約合作，復制規模覆蓋江蘇、湖南、福建、河南、山西、浙江、安徽、廣西、海南、黑龍江、吉林、遼寧等十余個省區。?

“可復制性”的意義在于：一方面，可復制性使基于新技術的新媒體平臺具有存在的可能性，可以營造平臺的規模效益；另一方面，基于廣播電臺整體改革的運營方案，可以營造全國廣播電臺齊頭并進的局面，形成一種產業上的發展氛圍，而并非是哪一家電臺做統領、其他電臺跟從的關系。

目前，國內傳統電臺的商業模式還是條塊割據的特征——自產自銷、有飽有欠、冷暖自知，新興技術正解構這一產業現狀，電臺的生存既要有本地市場思維，又要有全國一盤棋的視野，而“破局”十分重要。

（五）經驗與問題

1. 具有廣電基因的客戶端開發，可以促使電臺在接下來的幾年有條件地直接參與到行業的垂直化運營中。如在體育、會展、旅游、藝術品、餐飲等多種行業的發展之中。2017年12月，在南京廣電集團的指導下，摩爾貓貓文化發展有限公司與江蘇省體育局訓練中心形成戰略合作，成立了江蘇南京廣電貓貓男子排球俱樂部，致力于男排項目普及、俱樂部建設、職業化發展、市場開發推廣等，已經顯現成效。技術+營銷系統的結合，確實發揮了1+1>2的優勢，但是否成為未來廣播電臺改造產業模式的普遍方案，尚待實踐的檢驗。

2. 以成熟的技術和運營手段為基層媒體融合提供優質解決方案。目前，媒體融合已經逐漸從省級以上媒體向區縣級基層媒體推進，從主干媒體拓展到支線媒體，已經運營成熟的“在南京”客戶端可作為“外腦”為基層媒體融合提供技術及人力支持，大大減少技術研發時間及運營成本。

3. “在南京”客戶端開發企業為國有控股混合所有制企業，在體制機制上與純互聯網企業相比存在一定差異。首先，缺乏富有吸引力的人才引入政策，在互聯網“高精尖”人才爭奪戰中不占優勢。其次，基于城市臺層面開發的“在南京”，尚無法在高度和廣度上與各部委辦局產生全國范圍內的合作，這將是該客戶端下一步努力的方向。

五、以互聯網思維重構連接平臺：社會資源賦權廣播內容生產功能

2010年以來，貴州交通廣播在全國廣播行業異軍突起。在貴州省經濟發展速度和經濟生產總值（GDP）總體不及國內發達省份的情況下，貴州交通廣播經營創收和事業發展以突飛猛進的速度沖進全國交通類廣播的第一陣營，5年時間實現年經營收入由300萬元到1億元的飛躍。

貴州交通廣播的創新體現在哪里？調研團隊認為，貴州廣播的突圍更多地體現為對當前新技術、新產業模式機遇的把握，洞悉互聯網思維對于“平臺”連接功能的發揮。他們整合了原本無法匯聚的各類社會資源，并產生了無法預估的化學反應，創造了新的經濟業態。在這個大的戰略“規劃”之下，按照廣播媒體規律辦事，與廣播媒體的固有優勢嫁接，贏得了階段性的勝利。

這一案例的啟示在于：未來廣播媒體既可以作為聲音內容或者專業媒體內容的提供者，也可以作為一個地區、一個行業內互聯網新經濟業態的攪動者、引領者，充分發揮了廣播從內容生產者到“媒介”的“平臺”連接、服務功能的過渡。

（一）以互聯網思維解構傳統媒體的運營架構

1.以用戶思維帶動流量

以受眾為中心是貴州交通廣播節目生產和頻率運營的邏輯起點。2011年，剛剛改版的貴州交通廣播決定以出租車司機為目標受眾來打造節目、運營頻率，誕生了夜間談話節目《夜傾聽》、懷舊音樂節目《音樂黑白片》等一批優質欄目，受到出租車駕乘人員的歡迎。但這一受眾人群畢竟小眾，怎樣讓全貴陽的人都關注甚至成為全城熱議的焦點，這是貴州交通廣播接下來要做的事情。

2011年12月某日夜晚，貴陽的一位出租車司機在運營中被搶劫，附近一居民聞聲前來支援時被砍傷，出租車司機又與歹徒搏斗勇救見義勇為的居民，兩人均受傷，最終在附近群眾的協助下制服了歹徒。事發后，貴州交通廣播利用廣播平臺發起見義勇為、愛心捐助倡議，并組織出租車公司、廣告客戶率先募捐，一時間在全社會掀起了獻愛心的熱潮，貴陽市4個捐獻點，兩天時間共募集資金60多萬元。之后，貴州交通廣播又把握住一次社會熱點事件：2012年夏天，接連兩位出租車司機在運營途中猝死，貴州交通廣播一方面聯合出租車公司發起“我為兄弟再跑一天車”公益活動，號召出租車司機將當天的“份錢”捐獻給殉職司機家庭；另一方面聯系到相關企業，為獻愛心的司機提供加油卡，并組織一系列活動，使出租車司機群體贏得社會最大的關注，這也直接促成了貴州交通廣播“愛心車隊”的成立。

基于一系列的聚焦熱點事件，貴州交通廣播和出租車群體建立了獨一無二的信任關系，出租車司機們成為貴州交通廣播各類活動的重要推動者，也是貴州交通廣播品牌的重要傳播者。

貴州交通廣播深諳互聯網“網紅”“吸睛”的本質，把貴州交通廣播成功打造成地區內的“媒體明星”，讓貴州交通廣播成為城市文化中“溫暖”“陽光”的代言。

2.以大數據思維增強競爭力

（1）路況云平臺：用戶數據為廣播賦能

貴州交通廣播與貴州省公安消防總隊聯合，在貴陽全市安裝了400余個高空攝像頭，對路況進行采集和監控，受眾在安裝了貴州交通廣播“找到啦”手機客戶端后，可以通過“路況云平臺”模塊隨時調取攝像頭，了解所要途經路段的路況。這些高空攝像頭對于路況播報而言，可以觀測到最大地理范圍的街區情況，對交通擁堵的掌控是可預見性的，這是貴州交通廣播獨有的社會資源。

隨著用戶數量的增長，路況云平臺可以實行商業化運作，用戶可通過包月、包年等方式進行訂閱。路況云平臺還可以根據后臺數據分析出貴陽車主的消費習慣，有針對性地推送產品和消費項目，如保險服務、餐飲服務等。這些數據為廣播賦能，加上聚合的社會資源，使搭建廣播新經濟業態成為一種可能。運營奇跡的出現，永遠不是一個因素促成的，一定是眾多要素集聚，機會到來，一舉成功。

（2）停車場系統：搭建穩定社會圈層的經濟體系

目前，貴州交通廣播正在聯合貴州省公安消防總隊打造停車場數字化管理系統，司機下載“找到啦”客戶端并注冊成用戶，便可以隨時掌握貴陽市商區、單位、社區等停車場的車位空余狀況。司機通過客戶端將車牌與銀行卡綁定，便可實現停車場無感繳費，非常方便。企業和小區停車場的部分車位面向社會開放：晚上，企業和單位空出的車位允許社會車輛停放；白天，居民小區空出的車位留給周邊的上班族使用。?這樣，不但盤活了社會閑置資源，還部分解決了停車難的問題，無形中服務了當地社會管理，也給多方帶來可觀的經濟效益。“找到啦”客戶端通過共享和互動聚集起人氣，逐漸形成了穩固的社群。

聚合住穩定的受眾，一直都是媒體人嘗試做的事情，從做好聽的節目，到主持人的個性魅力展示、節目貼身的個性化互動服務……廣播人做了大量的嘗試，但效果不佳。貴州交通廣播主導的停車場系統改造，則從用戶的“高頻次”“剛需”入手，不僅有利于當地政府的城市管理，同時可以給個人共享社會資源帶來便利，并可以合法獲利——找到了一個穩定圈層得以建構的最基本的經濟運行手段。

如果說，貴州交通廣播的路況云平臺只是解決了行車一族在路上一段時間內的單一“剛需”，那么，停車場系統則建構起城市個體、社會、地方政府等社會復雜網絡中各種社會關系的“剛需”，并搭建起基于“剛需”的商業閉環，使穩定的受眾“圈層”建構成功。

3.以平臺思維打造多方共贏的生態圈

互聯網的平臺思維就是開放、共享、共贏。對于傳統媒體而言，在深度融合中，要妥善經營所有參與者共同聯系起來的網狀關系，滿足所有使用者的需求，共同成長獲利；并且有效維持生態圈的利益平衡，在平衡中攜手前進。?貴州交通廣播依托廣播平臺，將社會各方資源有效盤活，不但為受眾（用戶）提供了更優質的服務，同時扶植了商家，助力了城市管理，進一步壯大了廣播自身。

與一些傳統廣播研發的音頻客戶端不同，貴州交通廣播“找到啦”客戶端的目標在于搭建服務平臺，深耕本地市場。貴州交通廣播將長年積累的受眾和商戶都導流至移動互聯網平臺，商家繼續為用戶提供服務，獲取利潤，用戶則在平臺上放心消費，享受福利，商家與商家之間也互為消費者，共享平臺優質資源。貴州交通廣播聯合當地工商部門、食藥監部門、行業協會等對入駐企業進行監管，并策劃公益活動，共同打造誠信、優質、互利的平臺環境。

（二）貴州交通廣播戰略布局的前提和基礎

互聯網時代，每個人都可以在平臺上發布自己的觀點，這意味著目前行業變革從不缺觀點，但缺少怎么去落實、怎么去執行以及比較成功的案例。針對貴州交通廣播已經總結出來的經驗，尚無法全部洞悉其落實和執行的路徑，我們需要還原其布局思路和改革的語境。

1.建立社會“信任機制”：媒體公信力發揮到極致

公信力是媒體自身內在品質和外在形象在社會公眾心目中所占據的位置，是衡量媒體權威性、信譽度和社會影響力的標尺，也是媒體贏得受眾信賴的能力。貴州交通廣播始終以公信力作為媒體立足的根本，2010年以來，貴州交通廣播在人們心中深深地植入了“溫暖”“陽光”的愛心品牌形象，并不斷在各項活動和節目中強化人們對于貴州交通廣播的信任。“信任”是互聯網時代最為珍貴的金字招牌。

（1）幫扶類廣播欄目的媒體威力：“找到啦”公益平臺

早在20世紀80年代廣播幫扶類節目就曾經掀起正向社會風氣營造的熱潮，貴州交通廣播則“復制”了幫扶類廣播欄目的媒體威力，在互聯網時代作為頻率熱點打造的重要途徑。

“找到啦”是貴州交通廣播的一檔幫扶類節目，更是一個公益服務平臺，它從倡導拾金不昧到愛心互助，再到聯手“市長熱線”等政府職能部門為百姓排憂解難，為愛心公益事業樹立了標桿和品牌，也聚集了大量的人氣。為了鼓勵全社會的善舉，貴州交通廣播設立幫扶基金，并積極組織社會愛心企業參與，對拾金不昧的出租車司機及其所屬公司進行表彰。

以“找到啦”為主題，貴州交通廣播策劃了多場線下活動。每年“找到啦”跨年盛典線下活動都能募集到上百萬元的實物。目前，“找到啦”開設了實體店面，將公益平臺從線上拓展到線下，便利于幫扶救助活動。

（2）制度化的城市文化、城市文明的傳播者：建立“愛心車隊”

“愛心車隊”國內多數省市電臺均有嘗試。貴州交通廣播的“愛心車隊”重在制度化、常態化，客觀上以媒體做后盾，支撐出租車司機等社會駕車群體承擔起城市文化、城市文明的傳播者角色。在這一過程中，貴州交通廣播樹立起電臺的社會品牌形象。

2010年，貴州交通廣播選拔了一批誠實守信、熱心助人的出租車司機成立“愛心車隊”，通過廣播來組織、倡導出租車司機免費接送老弱病殘孕乘客，不但改善了市民對于出租車司機這個行業的認識，也無形中增加了人們對廣播媒體的信賴。2015年，“貴州‘找到啦愛心車志愿者服務總隊”榮獲全國100個“最佳志愿服務組織”稱號。

“送愛心”制度化的好處是，避免各種隨機性的捐助行為損傷社會個體敏感的愛心自覺，由廣播電臺來主導各類“捐助活動”，具有社會信任度。

2013年3月，貴州交通廣播與貴州青年志愿服務基金會、貴陽市道路運輸管理局共同發起成立了“‘找到啦貴陽的士互助公益基金”，這是貴州省首個用于救助和獎勵出租及客運駕駛員的專項基金，讓愛心事業持續有序發展。

2.把握互聯網經濟業態的本質：打出貴州交通廣播的品牌

媒體品牌是“媒體所提供的精神產品在受眾心目中的品質評價以及這種品質評價所具有的潛在商業價值”。在新媒體時代，塑造媒體品牌需要更優質的內容、自帶流量的人格魅力以及自己的產業生態。

（1）注重品牌的外在表達

為了在貴州本地14個廣播頻率中脫穎而出，為受眾所熟悉，貴州交通廣播創制了一套生動有趣、標識明確的頻率“符號”。例如：“找到啦”是貴州交通廣播的代名詞，在節目中反復播出；路況主持人有一個可愛的公共符號叫“小蜻蜓”，路況片頭統一為“汽車走走又停停，請出陽光小蜻蜓”，播報則是甜美的童聲，具有很高的辨識度。

此外，《我是柳葉眉》等系列微廣播劇在貴州交通廣播中持續播出，也為頻率贏得了很好的社會聲譽，《我是柳葉眉》中的主角“柳葉眉”“好怕哥”“美男子”等，已成為當地老百姓耳熟能詳的廣播紅人。

（2）內容可發酵、可衍生、可持續創作

2013年，為了適應廣播碎片化收聽的特點，貴州交通廣播制作了微廣播劇《我是柳葉眉》，一經推出就吸引了廣大聽眾的關注。該系列微廣播劇將身邊的平凡小事、社會熱點話題以及交通安全常識等，用幽默的故事及搞笑的段子呈現出來，女主角“柳葉眉”以極富個性化的人設和超強的聲音表現力在聽眾中迅速產生共鳴，拉近了聽眾與廣播的距離，盤活了碎片化的頻率資源，為整個頻率的辨識度提升做出了貢獻。

微廣播劇《我是柳葉眉》的成功帶來了強大的吸金效應，每年創造的廣告收入約2800萬元。“柳葉眉”的扮演者葉子也為商家所喜愛，商品代言、活動主持等邀約不斷，給頻率和個人都帶來可觀的經濟效益。

貴州交通廣播的微廣播劇，貢獻的不僅僅是廣播內容，更為重要的是增加了整個頻率的辨識度，這是貴州交通廣播微廣播劇的根本追求——你可以沒聽過廣播，但必須要知道有一個“貴州交通廣播”。這一頻率的品牌化效果，不僅僅使廣播在與其他媒體的競爭中勝出，甚至使廣播跨領域在與貴州當地商家的競爭中勝出。在這一布局之下，電臺才有可能聚合、鏈接當地社會資源，搭建平臺。

總之，貴州交通廣播以公信力和媒介品牌為背書，以技術為手段，以資本為推動力，用互聯網思維重塑傳統媒體，通過內容、網絡和服務三個層面，與政務、金融、商務、應急、生活消費等領域深度融合，為廣播頻率帶來新的價值與經濟增長點，也由此促進城市智慧化發展。

六、結語與思考

2018年廣播進入“深度融合，整體轉型”時期。社會個體跨媒體消費方式和媒體間的“共時”生存成為一種常態。廣播主流媒體累積的媒介實力，在重大宣傳活動、用戶有效到達、產業發展、媒體服務、文化傳播、技術研發、扶貧應急等領域亮點頻出，新廣播正揚帆啟航。

（一）智慧化融合發展的福利：廣播未來產業發展前景廣闊

經過調研和研討，調研團隊認為今天提及的智慧化廣播發展之路，可以包含三個層次的理解：

1.新技術改造傳統廣播的生產流程、運營業態、工作模式等。不進行改造，則無法與當代受眾接收習慣對接，事關廣播的生死存亡。湖南臺改造音頻生產流程即在此層面上發力。

2.目前廣播媒體完全有實力、有時機占領智能音頻內容生產這一廣闊市場。未來智能家居、智能車載、智慧城市等均需要海量的音頻內容，其他企業尚不具有大批量專業媒體內容的生產能力。電臺布局未來智能音頻的專業化內容市場，事關新廣播新命運的戰略考慮。湖南臺借助人工智能在電臺節目生產中積累的基本經驗，可以看作是正朝著這個方向前行。

3.廣播媒體作為專業媒體內容提供者之外，貴州交通廣播的實踐也證實：電臺也可以做“平臺”，鏈接社會資源，構建圈層經濟生態。與媒體融合前半場的“平臺”模式不同，此階段更多集中體現在：廣播區域化、行業垂直化的平臺化運作。

目前，音頻產業版圖包括：互聯網原生音頻平臺、不斷涌現的自媒體；電視、紙媒、出版業的音頻；廣播的全媒體運營；人工智能的音頻入口等。? 網生的音頻內容更多發展的是“信息的音頻表達”，偏向于知識、資訊和娛樂內容等聲音形式的表達，避開了廣播電臺新聞傳播的主流功能，?是差異化策略發展的結果，也是廣播音頻媒體的優勢所在——你不可以做我的領域，我卻可以做你的領域。

針對音頻媒體內容生產領域，廣播電臺仍然是最具實力的，電臺當務之急是催動音頻市場的高占有率策略，在戰略布局上主動出擊，以音頻優勢參與到全社會相關行業的產業分成中。

（二）智慧化趨勢：技術抹平區域差異，新一輪的跨區域發展態勢到來

過去電臺基于條塊分割的狀態，不同地域電臺之間一般沒有競爭壓力。互聯網時代，大鏈接建立起最廣泛的社會聯系，廣播媒體也不例外。

江蘇臺的“大藍鯨”從“互動、直播、用戶畫像”等角度出發，促進本地電臺跨區域發展。南京臺的“在南京”，從一般電臺新媒體技術、互聯網化營銷的普遍短板出發，深諳主流媒體的政策和功能，圍繞電臺的職責使命，為地方政府、社會和社會個體提供媒體內容和服務，其強大的城市電臺“復制”功能，有望推進城市電臺在商業模式上的全國普及。以新技術為先導的商業模式將抹平區域性的差異，這不同于強勢電臺的跨區域發展，而是基于本地電臺參與到普泛式的商業模式中，形成全國音頻內容可以議價的市場，從而在實質上推進音頻內容的質量評估和市場化交易，真正建立起電臺音頻內容生產者的權威地位。

湖南臺呼吁建立“音頻節目許可證”的初衷也正在于此。沒有行業標準，沒有一個全國的音頻內容市場和音頻作品的議價能力，音頻內容的真正爆發便沒有可能。

福建臺的廣電車盒子從智能硬件+服務的層面抹平區域差異，推進跨區域的廣播電臺同步改革步伐；貴州交通廣播的社會資源大鏈接探索，看似深耕“本地”，實質上是以深耕“本地”資源為基礎和前提，在模式上亦具有全國可推廣的價值。廣播的區域化、封閉發展的態勢，將在新技術的推動下，加速被打破。

當然，廣播在生產和運營領域尚需強調尊重真正的產業屬性。比較互聯網原生媒體，廣播等傳統媒體的軟肋在于政策機制制約下的產業不成熟。產業化是互聯網媒體內容生產的本質，也是廣播新媒體內容徹底改造的先決條件。

（三）智慧化的本質：廣播媒體融合的助手

廣播智慧化趨勢不是因為廣播“老”了、廣播“過時”了。國家賦予的媒體資源，用好了，都是金飯碗，都是服務國家和社會的利器。

從互聯網發展的短暫歷史來看，新技術改造了供需關系，重建了商業模式，打破了壟斷和行業壁壘，在一定程度上是對社會資源的一次重組。廣播的智慧化發展是傳統主流媒體互聯網化的一個步驟，這在發達國家的廣播傳媒業及我國一些廣播電臺的發展案例中已經得到印證。新技術用好了，就是“助手”；無法駕馭，則新技術就是行業的顛覆者。

廣播的智慧化發展或許是傳統廣播“破局”的一個路徑：從顛覆廣播內容生產環節到顛覆音頻內容的輸出終端，從構建新技術支持的商業模式到搭建平臺化的區域經濟秩序，今天廣播所做的事情，已經不是傳統電臺的“本分”了，而是要在全社會領域重新發聲，確立音頻媒體的新形象、新品牌。

（四）智慧化的疑問：發展極致單一功能，還是催動多功能的聚合

調研中發現，廣播智慧化各個角度的探索，均已經在業界普遍展開，效果也各異。

福建廣電車盒子雖質疑聲不斷，但其作為廣播媒體研發的車載智能終端，現階段意義非凡。老式收音機已經退出大眾的歷史舞臺，既然車載在未來幾年內依然是音頻媒體爭奪的主戰場之一，那么集“技術+內容+盈利模式”的車載智能終端的開發，不僅為電臺搶占了內容陣地，也搶占了平臺陣地。

“在南京”的主打優勢也在于“技術+廣電媒體人+營銷”三種力量的聚合。對于現階段的城市廣播而言，這三點的融合，確實吸引力非凡。

上述兩則案例，均強調技術開發中多功能聚合的優勢。互聯網產品開發中，越是單一功能的極致使用越可以創造商業奇跡，而多種功能的融合，雖增加了競爭的力度，但也意味著牽扯到更多的力量。究竟未來結果如何，尚需實踐的檢驗。

注釋

①習近平：《決勝全面建成小康社會 奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利——在中國共產黨第十九次全國代表大會上的報告》，人民出版社，2017年10月18日，第42頁。

②《打造智慧廣電 暢享數字生活——聶辰席在CCBN2015主題報告會上的講話》，國家廣播電視總局官網，http：//www.sarft.gov.cn/art/2015/3/27/art_231_24792.html. 2015年3月27日。

③康秋潔、顧月冰：《韓國廣播公司的媒體融合實踐》，《中國廣播》，2018年第1期。

④張曉菲：《美國廣播行業的播客業務發展現狀與趨勢》，《新聞界》，2016年第18期。

⑤Hubbard-radio-buys-30- stake- in-podcastone.http：//www.allaccess.com/netnews/archive/story/144062/hubbard-radio-buys-30-stake-in-podcastone，訪問日期：2018年8月2日。

⑥張曉菲：《英美廣播實驗室模式研究——以美國國家公共廣播公司與英國廣播公司為例》，《中國廣播》，2018年第5期。

⑦2018年8月30日微軟（亞洲）互聯網工程院調研，人工智能創造事業部總經理徐元春觀點。

⑧⑨牛嵩峰、唐偉：《基于人工智能的中文語音文本智能編輯系統設計》，《廣播與電視技術》，2018年第4期。

⑩趙權、黃榮、啟華、吳宏勛：《“廣播+互聯網+N”用連接創造更緊密的受眾社交關系》，《中國廣播》，2016年第1期。

何良璋：“智慧廣播”湖南臺調研，2018年5月16日。

唐征宇：《車聯網時代，“廣電車盒子”真的比siri更懂中國人嗎？》，《中國廣播》，2018年第3期。

《廣電車盒子全國首發！廣電車聯網項目同期啟動》，搜狐網，http：//www.sohu.com/a/121302907_433130.訪問日期：2018年8月2日。

唐征宇：福建廣播調研資料，2018年5月。

喻國明：《從技術邏輯到社交平臺：視頻直播新形態的價值探討》，《中國傳媒科技》，2017年第5期。

謝海翔、曹暢等：“智慧廣播”南京臺調研，2018年5月。

劉述平：“智慧廣播”貴州臺調研，2018年5月18日。

路林欣：《如何打造一個多方共贏的互聯網生態圈》，2017年1月8日，http：//www.360doc.com/content/17/0108/20/18854678_621121903.shtml.

孟偉：《競合、智媒：2017新廣播新征程》，《中國廣播電視學刊》，2018年第3期。

孟偉：《當代廣播音頻媒體轉向的基本理念》，《中州學刊》，2017年第11期。

（本文是中央廣播電視總臺央廣總編室“智慧廣電”專題調研小結。調研人員：潘曉聞 孟偉 劉浩三 呂曉虹 李靜 肖婧為 聶巧 張濤 林玉明 李秀麗等）