汽車金融邁入發(fā)展新時(shí)代

2018年以來，汽車行業(yè)政策密集落地，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來重大利好。從發(fā)布實(shí)施《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》，再到放寬汽車行業(yè)外商投資股比限制、調(diào)整新能源汽車政策、降低汽車零配件及整車關(guān)稅稅率等政策陸續(xù)出臺(tái)，不僅使汽車產(chǎn)業(yè)變?yōu)橥顿Y紅海，也帶動(dòng)汽車金融進(jìn)入快速發(fā)展期。

汽車金融起源于20世紀(jì)的美國(guó)，是滲透在汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、流通、銷售和消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的金融活動(dòng)，在歐美已形成成熟市場(chǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)比，國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)金融類業(yè)務(wù)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)度高達(dá)25%左右，而我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中金融類業(yè)務(wù)收入占比不足5%，利潤(rùn)貢獻(xiàn)度僅在8%左右，較歐美國(guó)家仍有較大差距。

我國(guó)汽車金融市場(chǎng)雖起步較晚，但具有一定基礎(chǔ)，未來仍有廣闊的發(fā)展空間。目前已有眾多金融機(jī)構(gòu)在汽車領(lǐng)域進(jìn)行嘗試，主要有三個(gè)趨勢(shì)：一是延伸汽車金融產(chǎn)業(yè)鏈，力爭(zhēng)全鏈條發(fā)展。除了面向汽車主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商提供金融服務(wù)以外，將服務(wù)向上游零配件供應(yīng)商和下游消費(fèi)者延伸。二是擴(kuò)大金融服務(wù)類型，針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)參與方量身定做金融產(chǎn)品。例如像主機(jī)廠提供項(xiàng)目貸款、債券發(fā)行、資產(chǎn)證券化等產(chǎn)品，向經(jīng)銷商提供風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、融資等服務(wù)。三是積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)完善汽車金融業(yè)務(wù)，通過使用在線平臺(tái)和信息整合系統(tǒng)，提高信息共享和金融服務(wù)效率，同時(shí)降低因信息不對(duì)稱造成的風(fēng)險(xiǎn)概率。

未來，汽車金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展需從三方面著手。

一是加強(qiáng)汽車金融行業(yè)監(jiān)管，建立符合國(guó)情的汽車金融服務(wù)監(jiān)管體系，建立統(tǒng)一規(guī)范的汽車金融業(yè)務(wù)法規(guī)，降低貸款成本。二是借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，加快建設(shè)專業(yè)的汽車金融公司，培育壯大汽車金融行業(yè)市場(chǎng)主體，鼓勵(lì)商業(yè)銀行與汽車金融公司之間的合作。三是引導(dǎo)汽車金融企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，創(chuàng)新金融模式和渠道，拓展全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。