乳化瀝青冷再生混合料抗剪特性試驗(yàn)研究

(新疆交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，新疆 烏魯木齊 830094)

乳化瀝青冷再生是一種應(yīng)用較為廣泛的路面工程施工技術(shù)，它具有工程造價(jià)低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，且可循環(huán)利用路面舊料，目前已經(jīng)在公路工程的大修及改擴(kuò)建項(xiàng)目中取得了較為明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在使用過程中，研究人員發(fā)現(xiàn)乳化瀝青冷再生混合料易出現(xiàn)車轍病害，并針對(duì)這種現(xiàn)象展開了大量的試驗(yàn)研究。發(fā)生車轍病害的根本原因在于基質(zhì)材料的剪切變形，但國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究均基于車轍試驗(yàn)，對(duì)于冷再生混合料的抗剪性能研究較少。本文基于單軸貫入試驗(yàn)與無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，研究水泥用量、乳化瀝青用量與類型和瀝青舊料摻量對(duì)乳化瀝青冷再生混合料抗剪性能的影響，并選擇剪切強(qiáng)度、粘聚力、內(nèi)摩擦角等作為混合料抗剪性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)影響乳化瀝青冷再生混合料抗剪性能的參數(shù)進(jìn)行分析，為乳化瀝青冷再生技術(shù)的進(jìn)一步廣泛應(yīng)用打下理論和試驗(yàn)基礎(chǔ)。

1 試驗(yàn)材料與方案

1.1 試驗(yàn)材料

乳化瀝青為實(shí)驗(yàn)室制備，其主要性能技術(shù)指標(biāo)如表1所示。瀝青舊料為某高速公路路面瀝青層銑刨所得。水泥采用32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，該水泥的初凝時(shí)間為4.5 h，終凝時(shí)間約為7 h，0.075 mm方孔篩通過率為95%。集料為石灰?guī)r，含泥量為1.2%，表觀密度為2.7 g/cm3，其余各性能指標(biāo)均符合國(guó)家相關(guān)規(guī)范要求。

為減少其他因素對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的干擾，所有測(cè)試組礦料級(jí)配均相同，混合料的級(jí)配組成如表2所示?！?br>