隧道二次襯砌施工裂縫發(fā)展特征與防治對(duì)策研究

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(1.湖南環(huán)達(dá)公路橋梁建設(shè)總公司,湖南 長(zhǎng)沙 410014;2.湖南省高速公路投資集團(tuán)有限公司,湖南 長(zhǎng)沙 410003)

0 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路建設(shè)不斷地向山區(qū)及西部延伸，公路隧道修建越來(lái)越多。然而，受到地質(zhì)、地形、氣候等諸多條件以及設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)過程中各種因素的影響，隧道在施工過程中或建成后的使用過程中出現(xiàn)了諸如襯砌裂損、隧道滲漏水等病害。方利成[1]等結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)裂縫實(shí)例直觀地描述了隧道裂縫，為后續(xù)學(xué)者全面認(rèn)識(shí)和防治裂縫做了鋪墊。陳榮魁[2]對(duì)福建霞浦赤嶺隧道地質(zhì)病害繁多的情況做了深入分析，并提出了合理的處治措施。徐琳[3]闡述了某高速公路隧道二次襯砌(以下簡(jiǎn)稱：二襯)產(chǎn)生裂縫情況，多角度總結(jié)了兩隧道裂縫的成因，提出了裂縫治理的方法。王鐵夢(mèng)[4]對(duì)工程結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行了詳細(xì)的研究，從裂縫的基本概念、溫度對(duì)裂縫的影響、應(yīng)力松弛和各種條件下對(duì)各種工程結(jié)構(gòu)裂縫的控制等方面進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。郗慶桃[5]對(duì)梁家山隧道襯砌裂縫及滲漏水進(jìn)行了研究，提出相應(yīng)的治理措施。然而，受測(cè)試技術(shù)的限制，上述研究都未能就隧道裂縫的發(fā)展特征做詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試分析。

1 裂縫監(jiān)測(cè)及發(fā)展特征

1.1 測(cè)點(diǎn)工程概況

某隧道地貌上屬侵蝕構(gòu)造地形砂質(zhì)頁(yè)巖、灰?guī)r低山區(qū)。為左右幅分離式隧道，隧道左線全長(zhǎng)701 m，右線全長(zhǎng)726 m，屬中隧道。建筑限界寬為10.25 m，最大埋深124 m。左右洞測(cè)線間距14.26～33.25 m，屬分離式隧道。

該隧道左洞二次襯砌在施工過程中出現(xiàn)開裂，且裂縫隨隧道后續(xù)開挖有明顯的發(fā)展趨勢(shì)，為保證安全施工，對(duì)左洞二次襯砌裂縫進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。……