大節(jié)段鋼筋混凝土箱型拱橋纜索吊裝精細(xì)控制

(長(zhǎng)沙城投鐵路站場(chǎng)遷建開(kāi)發(fā)有限公司,湖南 長(zhǎng)沙 410003 )

現(xiàn)代化橋梁建設(shè)因其跨度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所采用的施工方法種類(lèi)繁多。纜索吊裝施工技術(shù)作為一種經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的建橋技術(shù)，在大跨度拱橋施工中得到了非常廣泛的應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近些年來(lái)，我國(guó)大跨度拱橋采用了纜索吊裝技術(shù)施工的占到大跨度拱橋總量的70%[1]。拱橋纜索吊裝施工技術(shù)包括拱圈預(yù)制、纜索系統(tǒng)布設(shè)、拱箱吊裝、拱箱合龍松扣索、拱上結(jié)構(gòu)施工等，因此，該方法是一個(gè)較為龐大的系統(tǒng)工程。在該系統(tǒng)中，保證拱箱成橋后的線形和內(nèi)力狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求是施工控制的最終目標(biāo)，在拱橋纜索吊裝的整個(gè)施工過(guò)程中，會(huì)受到各種施工因素的影響[2]。因此，必須對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行有效的施工監(jiān)控，確保達(dá)到合理成橋狀態(tài)，同時(shí)保證施工過(guò)程和運(yùn)營(yíng)階段的安全。

1 工程概況

該工程背景為鋼筋混凝土箱型上承式拱橋，橋面寬為 9 m，橋跨結(jié)構(gòu)為 13 m×2 簡(jiǎn)支梁橋 +110 m 上承式鋼筋混凝土拱橋+4×13 m 簡(jiǎn)支梁橋。主拱圈為等截面懸鏈線無(wú)鉸拱，凈跨徑110 m，拱圈橫斷面由 5 片拱箱組成。橋型布置及拱圈橫截面圖如圖1、圖2所示。

圖1 橋型布置圖(單位：cm)

圖2 主拱圈橫截面圖(單位 cm)

2 纜索吊裝施工監(jiān)控方案

為保證拱箱成橋后的線形和內(nèi)力狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求，在施工過(guò)程中，必須對(duì)影響合理成橋狀態(tài)實(shí)現(xiàn)的各種參數(shù)誤差進(jìn)行修正，進(jìn)而對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行有效的施工控制[3]。施工控制采取以拱圈線形控制為主，應(yīng)力控制為輔的原則進(jìn)行，同時(shí)兼顧扣索索力和扣塔變形控制?！?br>