電梯制動器電氣控制及檢驗問題探析

劉建書

摘 要：電梯制動器是在電梯出現(xiàn)特殊狀況情況下，完成對電梯的制動，保障轎廂內(nèi)人員的安全。而具體的電梯制動器電氣控制及檢驗問題，是影響制動器功能發(fā)揮的基礎(chǔ)，如不能有效控制，可能引起電梯制動器失靈問題出現(xiàn)，導致隱患發(fā)生。故此，加強對問題的分析與解讀，旨在保障制動器功能，規(guī)避隱患。

關(guān)鍵詞：電梯；制動器；電氣控制；檢驗問題

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）24-0066-01

電梯是現(xiàn)代建筑中的重要服務設施，借助電機完成轎廂的抬升，實現(xiàn)運輸?shù)淖饔谩６娞葜苿悠魇请娞莅踩谋Ｕ洗胧Ｔ陔娞莅l(fā)生失速、超速和斷電等突發(fā)狀況的發(fā)生時，制動器的功能發(fā)揮，完成對轎廂的制動。電氣控制部分是保障制動器功能準時作用的基礎(chǔ)，檢驗工作的質(zhì)量影響電梯制動器完整和健全。基于此，本文解讀電梯電氣控制及檢驗問題，具體內(nèi)容如下。

1 電梯制動器電氣控制原理

電梯制動器對電梯而言，可以被視為電梯的剎車系統(tǒng)，而電氣控制則是控制剎車發(fā)動的基礎(chǔ)。其中，電梯制動器是由制動臂、電磁鐵和制動彈簧等構(gòu)件構(gòu)成，電梯正常運行狀態(tài)，制動器功能不會體現(xiàn)。當電梯正常運行狀況時，制動器會工作，電磁制動器的電磁線圈內(nèi)會存在電流，會引起制動臂克服彈簧的壓力，帶動制動瓦脫離制動輪，此時制動器為松閘狀態(tài)。一旦電梯發(fā)生異常狀態(tài)，出現(xiàn)斷電或電氣安全裝置動作，則線圈內(nèi)電流消失，制動臂不能克服彈簧的壓力，制動瓦接觸制動輪，此時制動器為抱閘狀態(tài)，完成對電梯的制動[1]。

2 制動器電氣控制檢驗問題

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，制動器需要配置兩個獨立的電氣裝置。且需要在控制線圈電路中設置兩個獨立的接觸器，并運用主電源的輔助。還需要設計抱閘接觸器，保障抱閘質(zhì)量。回路中，需設計接觸器防粘連保護[2]。

（1）電梯制動器電氣控制線路檢驗問題：①接觸器觸點出現(xiàn)粘連問題，倘若系統(tǒng)未能完成對這類現(xiàn)象的警報，會引起制動失效的情況，導致隱患。②兩個接觸器觸點，某一個處于接觸狀態(tài)、另一個處于吸附狀態(tài)，可能會引起電梯出現(xiàn)沖頂與溜車的情況，引發(fā)安全隱患。

（2）電梯制動器電氣控制檢驗問題：①控制回路不能滿足接觸器獨立工作需求，無法完成對獨立信號的控制，導致隱患。②制動器回路觸點僅一個滿足監(jiān)視和回饋要求，另一個功能受限，引起轎廂運行出現(xiàn)上下兩個方向運行的情況。③高速運行與低速運行，指標測試結(jié)果差異顯著[3]。

3 電梯制動器檢驗問題分析

電梯制動器檢驗質(zhì)量是影響電梯制動器功能發(fā)揮的基礎(chǔ)，在具體的電梯檢驗中，如果檢驗不夠全面，檢驗方法不夠準確，就會引起檢驗結(jié)果不佳的情況，導致隱患出現(xiàn)。故此，需加強對電梯制動器檢驗問題的解讀，推動電梯的整體性能。針對電梯制動器的電氣控制系統(tǒng)可選擇的方法分為兩種，具體方法如下：

①對照型式試驗合格證查看信息。按照合格證逐項對電梯制動器的控制線路展開分析，再結(jié)合具體的電氣控制原理圖，分析各個元件的基本情況，如果發(fā)現(xiàn)差異，則需對該元件展開檢驗，如不合格則及時更換。再觀察制動器的接觸器，是否實現(xiàn)獨立控制，如不能，則需對電路進行改進。②模擬試驗法。找到電梯制動器接觸器，再控制電梯按照一個方向行進，固定制動器的接觸點后，使電梯轉(zhuǎn)變運行方向，觀察電梯能否運行。如果發(fā)現(xiàn)電梯存在溜車情況，則說明電梯電氣控制不能滿足兩個接觸器的獨立，則需要對電氣控制進行改進。如電梯不能運行，則說明電氣控制符合要求。

電梯在實際的使用中，需要定期的展開電梯制動器的檢測檢驗工作，尤其是制動器電氣控制部分，需要嚴格的展開檢驗，避免電梯制動器出現(xiàn)失效的情況。對于電梯制動器的檢驗，需要對具體構(gòu)件展開檢驗。對于制動鉗的檢驗，通過模擬試驗法，觀察電梯制動時，制動鉗能否均勻貼合制動輪，觀察電梯制動效果。且還需要對制動輪表面的狀態(tài)進行觀察，避免油污對制動輪造成不利影響。針對電梯制動器的檢驗，均應能通過的假設電梯制動器出現(xiàn)某一構(gòu)件失效，并通過在運行的情況下制動，觀察制動器的狀態(tài)，評價制動器是否符合標準[4]。

4 電梯制動器檢驗檢測

4.1 電梯制動器出廠檢驗及型式實驗項目和方法

第一，電梯制動力矩的實驗。需要根據(jù)計算數(shù)據(jù)在實驗臺上測定制動能力，實驗時需要確認引擎的狀態(tài)，并且在仔細查看后，輪軸上的扭矩則不會出現(xiàn)打滑的情況。增加扭矩后用夾具將杠桿固定至機軸之上，在此處可用彈簧測力計自由的垂直于拉杠桿，這樣就是一種非動態(tài)的制動扭矩，其拉力的大小與距離值相乘即可。

第二，電梯制動器的電磁鐵實驗。必須讓使用經(jīng)過檢查合格的變壓器、電壓表，測試電梯制動器線圈產(chǎn)生最小工作電壓。這時就可用電子計時器、通用秒表進行測量，這樣可知道制動器開啟以及滯后所花費的時間。

第三，電梯制動器線圈的抗壓力實驗。可使用耐壓的測試儀漸漸提升電壓的強度，以測試線圈導電體對地面的絕緣的強度。

第四，電梯制動器的運行實驗。需要先使電機處在靜止的狀態(tài)下，把電梯制動器裝在引擎之上，之后可開展更多的實驗，并且在實驗過程中，不可維護任何的部件，當實驗完后，再將所要達到的規(guī)定要求提出即可。

4.2 電梯制動器安裝監(jiān)督檢驗以及定期檢驗的有關(guān)方法

根據(jù)國家法律法規(guī)的規(guī)定，不管是電梯的安裝還是改造、重大維修等過程都需要檢驗、檢測機構(gòu)開展監(jiān)督檢驗，檢驗不合格者不可出廠、交付使用。同時還規(guī)定使用單位一定要每一個月對其開展自行安排檢查，記錄有關(guān)數(shù)據(jù)，并且必須在合格有效期屆滿前一個月向檢驗檢測的機構(gòu)，提出定期檢驗的有關(guān)需求，未經(jīng)定期檢驗或是檢驗不合格的不可以繼續(xù)進行使用。從這里我們可以看出，合格制動器在電梯安裝、維修時都要有監(jiān)督檢驗。在有效使用期間要自行定期檢查，且可在合格有效期滿時，要求有關(guān)部門開展定期檢驗。

第一，電梯制動器機械部件設置，根據(jù)電梯監(jiān)督檢驗規(guī)則需要提供相關(guān)報告，對照實際情況查明各機械部件設置哪些受制動的裝置等，還要再進行更多的實驗。

第二，電梯制動器電氣裝置設置，我們可根據(jù)電梯監(jiān)督檢驗規(guī)則、電氣工作原理圖以及實際情況，在工作機房對電梯制動器電氣裝置開展系列模擬實驗。當電梯啟動工作程序后還要及時根據(jù)接觸器工作主觸點，位于電梯制動器電磁感應線圈電氣裝置中。等電梯運行直至停止后可放開主觸點。

第三，電梯緊急手動操作方式。需通過手動松開并且操作松閘裝置中電梯制動器，可驗證是否有必要松開這樣的狀態(tài)。

第四，電梯上行制動的實驗，電梯轎廂空載，可以正常運行速度上升到頂層上端部時，這時可斷開主開關(guān)，檢查電梯轎廂制停的情況，以及轎廂的變形損壞的實際情況。

5 結(jié)語

電梯是現(xiàn)代建筑中的重要抬升設備，改善高層建筑居民生活品質(zhì)。為保障電梯安全，需要加強對電梯電氣控制設計，分析電梯電氣控制及檢驗問題，明確電梯電氣控制的線路問題和檢驗問題，再結(jié)合具體的檢驗方法減少問題對電梯的不利影響，保障電梯制動器可以始終處于較好的運行狀態(tài)，緊急狀態(tài)下，制動器功能可以發(fā)揮，達到降低安全隱患，便利居民生活的目的。

參考文獻

[1]華顥.電梯制動器電氣控制及檢驗問題探析[J].中國設備工程，2016，（7）：52-52.

[2]徐黃鎮(zhèn)，沈琪斌.電梯制動器電氣控制及檢驗問題探析[J].電子制作，2016，（15）：84-85.

[3]單鑫鑫，韓彬.電梯制動器電氣控制及檢驗問題探析[J].化工管理，2016，（3）：81-81.

[4]張航.電梯制動器電氣控制及檢驗問題探析[J].化工管理，2015，（30）：199-199.endprint