“一帶一路”倡議對我國物流業投入與產出效率的影響

付興晨　宋英杰　于佳寧

[摘 要]物流業作為經濟增長的“加速器”，已然成為“一帶一路”倡議落地的關鍵因素。文章利用《中國統計年鑒》2013年的數據，應用三階段DEA模型控制 “一帶一路”倡議影響變量，對2013年我國31個省市地區物流業投入產出效率進行了對比分析。研究發現：物流業整體投入產出效率受外部環境影響較大，自身企業管理效率低下致使投入冗余現象嚴重。中部地區在“一帶一路”倡議前后物流業綜合效率均較好，“一帶一路”實施后，西部地區逐漸好轉，尤其是西藏、陜西一帶。

[關鍵詞]“一帶一路”；物流業；DEA模型；投入產出

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.03.116

1 國內外文獻綜述

國內外學者從多個視角對制約中國物流業發展的各種因素進行過研究，但沒有給出統一的結論。國內外學者試圖從信息化和自動化角度研究物流業的制約因素，其中一些學者認為落后的信息化水平和通信設備是制約中國物流業發展的主要因素。我國學者運用DEA模型對新疆北疆現代物流效率進行分析，得出公共環境和社會保障投資對物流業產值有較大影響。我國學者利用三階段DEA模型對物流業技術效率進行研究，得出我國各省份物流業的綜合技術效率值較低的主要原因是規模效率不足。部分國外學者從區域資源稟賦差異、交通運輸情況等對物流業發展進行了研究，發現不同視角所包含的因素對物流業發展均能構成制約。我國許多學者如高騰運用DEA分析法對區域物流效率進行研究并構建了區域物流效率多投入、多產出指標體系。……