石家莊物流業發展對策研究

王麗蕊

摘要：在競爭激烈的社會主義市場經濟中，企業對核心競爭力的關注度越來越高，紛紛將核心競爭力外圍的要素外包，以集中資源打造核心競爭力。在此背景下，第三方物流服務公司逐漸呈現出規模化發展態勢。石家莊商埠發達，貿易往來頻繁，為物流企業的興建和發展提供了給養充足的“沃土”。但是從整體上看，石家莊物流事業尚處在起步階段，發展水平較低，甚至還未達到全國物流業的平均發展水平。本文通過對石家莊第三方物流企業的實地調查研究，從相關資料和實例中深入剖析石家莊物流行業在發展過程中存在的問題，繼而運用歸納、演繹的方法揭示了存在這些問題的原因，找出石家莊物流業發展的對策。

關鍵詞：物流；物流產業；影響因素；對策

1研究目的和意義

石家莊商埠發達，商貿交易頻繁，易形成物流市場，但是，石家莊物流業發展總體上看仍處于起步階段，發展水平較低，甚至還不及全國的平均水平。從發展看，物流越來越制約著石家莊經濟的發展，甚至有可能成為經濟發展的瓶頸。目前第三方物流企業中占絕大多數的還是中小型企業，在這些中小型物流企業中魚龍混雜，其中有一部分企業是真正在搞第三方物流，而另有很大一部分仍從事傳統物流，只是名稱或者對外宣傳上換個說法罷了。所以本文把中小型第三方物流企業作為自己的重點研究對象，具有很強的現實意義。本文將在對石家莊市物流行業，特別是中小型第三方物流企業進行實地調研的基礎上，試圖對石家莊的第三方物流行業進行研究，以期在一定程度上揭示第三方物流在石家莊企業界的發展前景。找出石家莊第三方物流行業的發展對策。

2影響物流業發展的因素分析

2.1外包乏力一需求不足的根源廣袤的市場需求是第三方物流企業興起和可持續發展的不竭動力。缺少市場需求作為支撐，第三方物流企業就好比無源之水失去了賴以生存的條件，在生存都成問題的條件下，何談服務水平的改善？發達國家的第三方物流行業能夠快速穩健地發展，其本質也在于源源不斷的市場需求。全球經濟一體化、分工專業化使得很多企業都已意識到自營物流成本過高而紛紛選擇第三方物流公司，通過公司專業化和標準化的經營管理可以有效減少企業自身在物流方面的投資，并且還能大幅度提高產品服務質量。正因為這種需求的存在，才使得第三方物流公司有了大展拳腳的“陣地”。與國外物流業相比，中國的第三方物流市場存在供大于求的問題，市場需求明顯不足。究竟是何原因阻礙了我國企業物流外包的步伐？筆者認為，首先是我國物流業的發展觀念相對落后，觀念錯誤是影響物流外包的首要因素。其次是企業對第三方物流商缺乏信心。再者是自營物流退出障礙的制約。最后是企業對商業機密的把控十分嚴格，為了防止商業機密遭到外泄而不愿意啟用第三方物流公司。這些因素的共同作用，影響了我國企業流外包的步伐。

2.2供給方面——缺乏優秀的第三方物流企業我國大多數第三方物流公司是從倉儲運輸公司發展而來。不少企業的經營思想還停留在傳統物流的概念上，各個行業的儲運企業相互獨立與分割，物流設施重復建設、設備簡單、功能單一、效率低下，完成不了規模的網絡運營模式。

2.3信息技術落后第三方物流就是指與不同的貨主形成合作的關系，對不同種類與數量的商品的傳遞進行處理。但是由于信息技術發展的落后，使得物流服務的及時性與準確性和可靠性等方面的發展水平還比較落后。

2.4制約物流業發展的外界環境第一、物流效率的提升受到物流基礎設施與裝備條件落后的影響。其中，儲運設施和現代化物流集散較少，發展水平較低：物流設施布局不合理，不能充分發揮現有物流設施的效率：物流設施和裝備標準化程度較低等因素。第二、物流業的發展還受到制度因素的制約。物流業的發展需要具備一定的市場需求，同時還需要有比較活躍的市場主體以及非常完善的物流設施，最重要的是還要有能夠與現代物流產業發展相匹配的制度環境，才能確保市場機制作用的發揮，并且確保物流活動的有序進行，進而促進物流產業得以持續健康發展。第三、目前還比較缺乏完善的信用體系。現階段，商業信用體系并沒有完全建立起來，貨主對于物流服務還保持著較為謹慎的態度，為了安全起見很多企業選擇了自營物流，進而導致都三方物流企業市場需求不足。

3石家莊物流業現狀分析

3.1物流基礎設施的現狀交通運輸設施：石家莊一直以來都有“南北通衢，燕晉咽喉”的美譽，在全國范圍內來說，也是非常重要的交通與通訊樞紐。在公路運輸方面，石家莊四通八達，具有京深、石太、石黃等多條高速公路以及107、308等多條國家級公路，并且地方道路也基本實現鄉鄉通柏油路和村村通公路，由此可見，其公路交通網絡的發達程度。另外，石家莊火車站為全國三大工業編組站之一，石家莊市也是北部地區極為重要的客貨中轉中心，其中京廣和石太以及石德等鐵路均在此交匯，并且其中朔黃鐵路更是從市區北部穿過。在航空運輸設施建設方面，民航機場是河北省第一個大型民用機場，目前已開通多條航線。

倉儲設施方面：石家莊市大約有6000余畝的倉儲設施，并且80%都在三環，總面積達到了160萬平方米左右。除去企業自用倉庫，剩下的大部分都是商業用途，約為三分之二，主要包括中儲物流和新基業物流以等倉庫設施。

3.2石家莊物流企業現狀分析伴隨石家莊經濟發展水平的提升，其物流企業的發展具有如下特點：①明顯的政策引導，促進了傳統經營模式向現代物流的轉變。②現代商業物流迅速發展。主要依托石家莊的兩個大型的批發市場，先后成立了南三條倉儲有限公司和匯通貨運服務中心以及公路主樞紐西王貨運市場等。③基本形成了物流樞紐，定位于服務功能。

3.3目前的缺陷①基礎設施建設仍需加強。由于石家莊人口密集，市內交通負荷過重經常造成交通堵塞，影響了物流發展的水平，因此加大交通設施的建設尤為必要。②宏觀協調機構與發展規劃不夠統一。城市物流規劃的工程比較龐雜，更是與多個部門都有關系，影響到社會經濟的諸多方面，任何單個部門都不可能實現物流的規劃，更加無法滿足發展的需求。需要破除原有的在管理方面所實行的行業與地區分割，進而建立以市政府為主導的發展物流的綜合機構，來輔助整體的發展規劃。現階段，石家莊市并沒有形成該機制，在規劃與設計方面還不具備統一性。③物流需求較弱。傳統企業缺乏對第三方物流的認識，對其服務并不了解，所以很多企業采取的物流方式仍然是自給自足，這種方式使得企業的經營成本大大的增加，并且也不利于物流行業本身的發展。④物流人才匱乏，物流理論技術研究不足。⑤物流企業定位不準確，功能不健全。endprint

4石家莊物流業發展的對策分析與建議

第一、政府要加大投資的力度。在進行投資時，政府要明確具體的投資方向與側重點，應當重點對投資金額大與回收期限比較長，并且外部效應比較好，一般企業無力負擔或者不愿進行承擔的項目，比如基礎設施或者對公共物流信息平臺進行開發等。

第二、加強政府部門的協調，制定統一的宏觀協調機構和政策。促進政府各部門的協調，破除原有的較為落后的管理格局，制定出科學的發展物流產業的政策，為該行業的發展提供較好的制度環境。

第三、幫助傳統企業轉變觀念，加大對物流外包的需求量。要解決物流市場需求不足的問題，及時的轉變經營觀念，真正意識到外包對于經濟效益提升的意義。首先，要依靠第三方物流的優勢來吸引客戶，其次，政府要加強這一方面的宣傳，使企業改變諸如“大而全、小而全”的觀念。

第四、增加物流基礎理論和技術研究經費的投入。物流基礎理論和實用理論，可以為物流領域的實踐提供理論指導，可以為物流行業源源不斷的技術創新提供支持，對物流企業的技術創新和經營發展產生巨大的推動作用。

第五、建議。①逐步形成以客戶為中心的經營理念。一直以來，傳統的物流企業進行經營時，主要是以自我為中心，運作時主要以自己的業務進行，沒有充分重視起市場的需求，使得客戶流失的問題比較嚴重。當前時期，物流行業的競爭非常激烈，物流企業要想持續發展需要客戶需求的推動。所以，物流企業需要及時的轉變自身的經營理念，以市場為導向進行經營，并且不斷強化自身的服務意識，充分尊重客戶與市場的需求。②科學合理的進行市場定位。物流市場的正確定位是物流企業供給策略研究的另一重點內容。相對于變化多端的物流需求而言，第三方物流服務資源是非常有限的，因此，企業必須有明確的市場定位。物流企業需要充分掌握市場和競爭對手以及自身的情況，并在此基礎上進行科學的市場定位，進而制定出合理的競爭策略。在市場定位方面，物流企業應當明確豬肚目標市場以及服務功能等方面的定位。③促進傳統企業的轉型，使其向第三方物流進行轉變，并確保服務的專業化水平。傳統企業在向第三方物流進行轉型的過程中，在觀念與人才和網絡等方面存在著諸多的障礙，要破除這些障礙的影響，轉變為第三方物流企業，主要有三種方式：一是進行內部自主轉化，在一定的目標下，整合內部資源并進行合理的運作，同時對內部障礙進行克服，逐步完成向第三方物流的轉化，可以通過邏輯漸進以及分步迂回等方式進行：二是進行外部帶動式轉化，主要包括外部資源和外部力量來對障礙進行克服，來實現轉型的過程：三是結合式的轉化。④建設實體網絡。實體網絡也就是開展日常業務所需要的場所和設施等，而虛擬網絡則主要是指信息網絡。通常來說，物流企業的活動以跨區域為主，要想對業務進行拓展，建立實體網絡非常的關鍵。⑤提高信息化建設的水平。物流企業不僅要擁有基本的硬件設施，比如車輛和倉庫等，也需要具備對數據進行處理的能力，進而實現對資源的整合，使其更好的為客戶提供服務，通過第三方物流來將各地區的活動進行銜接，以實現更高水平的物流運作。endprint